Cojinetes de varilla trimetal para motor vr6 12v 2.8L y 2.9L AAA ABV
Compatible: golf 3, corrado, vento, jetta, passat, sharan, t4 caravelle
Necesario para atmo turbo, bi turbo, kompressor, etc.
Una almohadilla de trimetal está hecha para aprovechar las ventajas de los metales blancos, el bronce de plomo.
Los cojinetes trimetálicos tienen una base de chapa de acero que va de 1 a 10 ml, una capa de bronce al plomo y sinterizado y soldado en la parte superior (se puede reemplazar con plomo de cobre) de 0,3 a 1,5 mm.
Cuproplumb es una aleación de cobre y plomo, a menudo con la adición de estaño, níquel y antimonio, que se utiliza como aleación antifricción.
Un rodamiento trimetálico se termina con una capa de aleación blanca, que sirve como metal de fricción, de 0.02 a 0.025 mm, que está protegido de la corrosión por un flash de indio (hecho por electrólisis).
Todos los cojinetes de trimetal se moldean mediante una prensa. En caso de accidente en el rodamiento trimetálico, el metal blanco se derrite, pero el bronce al plomo sirve para limitar el daño.
los cojinetes trimetálicos se componen de una carcasa de acero, una capa de fricción, una capa de tope y una capa antifricción. La capa antifricción se basa generalmente en bronce-plomo y se aplica galvánicamente. Los cojinetes trimetálicos se utilizan principalmente en motores sometidos a cargas elevadas, como bujes de pasador de pistón grandes, cojinetes de biela, cojinetes principales y cojinetes del cigüeñal.
