Kit Ultimate HIGH BOOST bielas pistones...
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Kit Ultimate HIGH BOOST bielas pistones forjados ARP tornillos rodamiento ACL 1000hp para AUDI RS3 TTRS 2.5 TFSI 340hp 367hp 8P
Kit Ultimate HIGH BOOST bielas pistones forjados ARP tornillos rodamiento ACL 1000hp para AUDI RS3 TTRS 2.5 TFSI 340hp 367hp 8P
Kit Ultimate HIGH BOOST bielas pistones forjados ARP tornillos rodamiento ACL 1000hp para AUDI RS3 TTRS 2.5 TFSI 340hp 367hp 8P
Kit Ultimate HIGH BOOST bielas pistones forjados ARP tornillos rodamiento ACL 1000hp para AUDI RS3 TTRS 2.5 TFSI 340hp 367hp 8P

Kit Ultimate HIGH BOOST bielas pistones forjados ARP tornillos rodamiento ACL 1000hp para AUDI RS3 TTRS 2.5 TFSI 340hp 367hp 8P

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En stock
2.849,95 €
Impuestos incluidos

Aquí está nuestro Ultimate HIGH BOOST Kit planeado hasta 1000hp para AUDI RS3 TTRS 2.5 TFSI 340hp 367hp 360hp 8P 8v1

Diametro pistones

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¿Quieres un montaje para una potencia de hasta 1000 HP? ¡Tenemos la solución con nuestro Ultimate HIGH Boost Kit!

Lo más importante para tu motor en un solo kit. Más no es posible.

Con este kit tienes la combinación perfecta de pistones forjados y nuestras bielas para tu AUDI RS3 TTRS 2.5 TFSI 340hp 367hp 360hp 8P 8v1. Los pistones de alto rendimiento provienen de JE Pistons en la serie Ultra, las bielas de acero provienen de BAR-TEK, son de eje X nitrurado de titanio y vienen con tornillos de biela ARP , los cojinetes de bielas provienen de ACL , también suministre una junta de cabeza MLS y pernos de cabeza ARP .


En este kit encontrarás todo lo que necesitas. Estas piezas no solo funcionan en perfecta armonía entre sí, sino que el conjunto también le ahorra dinero en comparación con comprar cada una por separado.

Los pistones JE tienen un revestimiento adicional para un rendimiento extremo y vienen con el pasador de pistón High Boost. Al mismo tiempo, siguen siendo bastante ligeros. Este combo es, por supuesto, perfecto para los deportes de motor. Con el pistón viene todo lo necesario para la instalación: pernos, anillos y clips.

Nuestras bielas especiales hechas de acero nitrurado de titanio también son extremadamente ligeras y al mismo tiempo muy estables. Gracias a su superficie, pueden soportar fácilmente cargas turbo pesadas. Están fresados y cortados a partir de un bloque de acero y tienen un orificio adicional para una mejor lubricación del pasador del pistón (Rifle Drilled). además se entregan con todo lo necesario para su montaje: la tornillería ARP 2000 y la pasta de montaje correspondiente.

Características del pistón de alto rendimiento:

  • Extremadamente ligero gracias a una aleación especial
  • Reforzado para el máximo rendimiento
  • También para diámetro interior estándar 82,50 mm
  • bulón de 21 mm
  • Para 2.5 TFSI 8P y 8V1
  • Se adjuntan dimensiones de instalación y perforación.

Características de las bielas de titanio en forma de H:

  • fresado de alta resistencia a partir de un solo bloque de material
  • adecuado para aumentos de potencia extremos de 1000hp
  • extremadamente ligero y muy estable
  • Magnaflux inspeccionado
  • Paquete de 5 por juego.
  • Tamaño: 144x21mm
  • Peso por biela con tornillo solo aproximadamente 600 gramos
  • Con orificio ascendente de aceite para lubricación del pasador del pistón (perforado con rifle)
  • ángulo de precisión y probado en nuestra fábrica
  • CON tornillo ARP 2000 3/8"

Características de los ACL de cojinetes :

  • Rodamiento de carrera, carrera ACL
  • recubrimiento adicional
  • orificio adicional para pasador de pistón

Características de los pernos de culata ARP :

  • ¡UN IMPRESCINDIBLE para todos los motores que funcionan con una mayor presión de sobrealimentación!
  • Los pernos más importantes del líder mundial del mercado ARP .
  • Los espárragos son de acero Chromoly 8740 y tienen roscas redondeadas.
  • Estira el acero hasta un 40 % más fuerte que los pernos originales.
  • Todos ARP ARP ARP.

¡Utilice mucha pasta ARP !

Características de la junta de culata MLS COMETIC :

  • Junta de culata de metal multicapa
  • Grosor del material para una relación de compresión óptima de 9,5:1

Recomendamos en cualquier caso reforzar el tren de válvulas con nuestros resortes y válvulas Supertech o Ferrea.

Adecuado para:

  • Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.5L TFSI (EA855) CEPA | 340 caballos de fuerza
  • Audi A3 / S3 / RS3 8V | BJ 2012-> 2.5L TFSI (EA855) CZGB | 367 PS
  • Audi Q3 / RS Q3 8U | BJ 2011-2018 2.5L TFSI (EA855) CZGA | 340 caballos de fuerza
  • Audi Q3 / RS Q3 8U | BJ 2011-2018 2.5L TFSI (EA855) CZGB | 367 PS
  • Audi Q3 / RS Q3 8U | BJ 2011-2018 2.5L TFSI (EA855) CTSA| 310 CV
  • Audi TT / TTS / TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.5L TFSI (EA855) CEPA | 340 caballos de fuerza
  • Audi TT / TTS / TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.5L TFSI (EA855) CEPB | 360 PS
1 Artículos

Bartek: del entrenamiento de Fórmula 1 a la tienda online líder de piezas de tuning

BAR-TEK: hechos concretos

Fundada en 1999

15 años de experiencia en automovilismo

10 años de Fórmula 1

Participaron 73 carreras de Fórmula 1

Entrenamiento avanzado

Bartek se formó en Toyota como técnico de motores y apoyó al equipo de Fórmula 1 en 73 carreras y numerosas pruebas en varios circuitos de todo el mundo hasta 2009. Está totalmente dedicado a su empresa BAR-TEK Motorsport desde 2010.

Situación de riesgo

Bartek durante la parada en boxes de Jarno Trulli en la Fórmula 1 en Barcelona en 2005. A pesar del fuego, Trulli quedó segundo. En 2005, Toyota alcanzó el quinto lugar en el campeonato de constructores de Fórmula 1.

Mecánico de motores de Ralf Schumacher

Bartek con pasión y alegría en el trabajo. Desde 2004 responsable del motor de Fórmula 1 de Ralf Schumacher como mecánico de motores.

Entrenamiento sólido

Con su formación como mecánico de automóviles con énfasis en motores y construcción de engranajes, Bartek comenzó su carrera en las carreras de autos. Incluso cuando era pequeño, Bartek desarmó vehículos y los volvió a armar, de una manera mejorada. Después de graduarse de la escuela secundaria, volvió a necesitar aceite en los dedos.

Un ganador: Audi 50 (Polo 1)

1,1 L con inyección Kugelfischer Racing. Con KW L Motorsport, Bartek celebró la victoria general del Youngtimer Trophy 98/99.

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Siga el compromiso de Uwe Reich

1997 en Nürburgring Nordschleife. Audi 50 con doble carburador de Weber en el Youngtimer Trophy.

Primer polo

El primer juego de ruedas: el Polo 1 40 con doble carburador de Weber y 129 CV, ¡con un peso del vehículo de hasta 650 kg!

Todo de una sola fuente: desde el know-how hasta la instalación y desde los desarrollos propios a la medida

Antes de vender un producto nuevo, primero lo probamos en nuestros propios vehículos. Es solo cuando la instalación es exitosa y lo hemos probado en nuestro propio dinamómetro de 1000 PS que ingresa a nuestra tienda.

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