Voici nos arbres à cames de chez Cat Cams pour FIAT 1.3L 8v code moteur 128
Description :
L'arbre a cames de chez Cat Cams vous permettra d'augmenter considérablement les performances de votre véhicule.
Lorsqu'un véhicule doit recevoir une préparation mécanique poussée permettant d'obtenir des résultats dignes de ce nom et surtout une plage de progression significative, le travail sur les arbres à cames devient inévitable.
Au moment de la préparation de l'arbre à cames Cat Cams, on observe deux modifications : la levée de soupape ainsi que l'angle d'ouverture.
La levée de soupape permet de modifier la longueur et l'angle d'ouverture ce qui fait rentrer moins ou plus d'air dans la chambre de combustion.
Il faut savoir que plus d''air qui rentre, modifie donc le mélange air/essence dans les cylindres ce qui augmente la puissance à haut régime.
Également, plus l'angle d'ouverture de la soupape est important, plus le flux d'air augmente ce qui favorise le mélange air/essence donc plus de puissance.
Par conséquent pour une utilisation en compétition, loisir, circuit et autre, les montées en régime seront plus franches, le caractère de votre moteur sera plus rageur et ainsi vous profiterez d'une meilleur plage d'utilisation ce qui deviendra un véritable atout.
Sans aborder le sujet du plaisir de conduite qui décuplera vos sensations.
Profil d'arbres à cames disponible pour FIAT 1.3L 8v code moteur 128
Profil sport :
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Arbre à cames Cat Cams référence: 1900200/S / Ouverture 0.1mm, admission 280°, échappement 280° / Ouverture 1.0mm, admission 244°, échappement 244° / Levée max admission 10.65mm, échappement 10.65mm / Levée au PMH admission 2.50mm, échappement 2.50mm / Pleine ouverture admission 110°, échappement 110°.
Tous les arbres à cames ont un manchon pour l'entraînement du distributeur. Les arbres à cames de type X1/9 avec entraînement cannelé ne sont PAS disponibles version sport pour Fiat128 et pour arbres à cames OEM de 9 mm à 9,7 mm OEM camlift.
- Arbre à cames Cat Cams référence: 1900220/S / Ouverture 0.1mm, admission 289°, échappement 284° / Ouverture 1.0mm, admission 229°, échappement 219° / Levée max admission 10.10mm, échappement 9.05mm / Levée au PMH admission 1.95mm, échappement 1.25mm / Pleine ouverture admission 110°, échappement 110°.
Tous les arbres à cames ont un manchon pour l'entraînement du distributeur. Les arbres à cames de type X1/9 avec entraînement cannelé ne sont PAS disponibles version sport pour les Punto1400, Uno turbo, Uno60S, Tipo 1600 et pour remplacer les arbres à cames par un camlift OEM de 8 mm ou 8,8 mm. Note : certaines versions Uno Turbo ont un camlift d'admission de 9,5 mm, pour ces moteurs utiliser des arbres à cames réf.1900229.
Profil turbo :
- Arbre à cames Cat Cams référence: 1900229/S / Ouverture 0.1mm, admission 280°, échappement 256° / Ouverture 1.0mm, admission 244°, échappement 220° / Levée max admission 10.65mm, échappement 9.55mm / Levée au PMH admission 3.10mm, échappement 1.80mm / Pleine ouverture admission 105°, échappement 105°. Attention modification à prévoir : poulie référence CTFI035.
Tous les arbres à cames ont un manchon pour l'entraînement du distributeur. Les arbres à cames de type X1/9 avec entraînement cannelé ne sont PAS disponibles. POUR LES DEMANDES DE COMPÉTITION UNIQUEMENT. Les détails suivants doivent être vérifiés :-les arbres à cames doivent tourner doucement dans la culasse, assurer une course libre en usinant là où c'est nécessaire-la distance entre le joint de valve et le dispositif de retenue à pleine levée doit être d'au moins 0,6 mm-Une course minimale du ressort de soupape de 1,0 mm à pleine levée doit être fournie-distance entre valve et piston 1,0 mm (préf. 1,5 mm). vérifier 5-15° avant PMH à l'échappement, et après PMH à l'admission. UNIQUEMENT pour les applications sur piste et pour une utilisation professionnelle dans la rue avec gestion moteur ou carburateurs réglables pour la conversion TURBO (atmosphérique vers turbo).
Profil rallye et circuit :
- Arbre à cames Cat Cams référence: 1900209/S / Ouverture 0.1mm admission 291°, échappement 291° / Ouverture 1.0mm, admission 254°, échappement 254° / Levée max admission 10.75mm, échappement, 10.75mm / Levée au PMH admission 3.05mm, échappement 3.05mm / Pleine ouverture admission 110° échappement 110°. Attention modification à prévoir : poulie référence CTFI035.
Tous les arbres à cames ont un manchon pour l'entraînement du distributeur. Les arbres à cames de type X1/9 avec entraînement cannelé ne sont PAS disponibles. POUR LES DEMANDES DE COMPÉTITION UNIQUEMENT. Les détails suivants doivent être vérifiés :-les arbres à cames doivent tourner doucement dans la culasse, assurer une course libre en usinant là où c'est nécessaire-la distance entre le joint de valve et le dispositif de retenue à pleine levée doit être d'au moins 0,6 mm-Une course minimale du ressort de soupape de 1,0 mm à pleine levée doit être fournie-distance entre valve et piston 1,0 mm (préf. 1,5 mm). vérifier 5-15° avant PMH à l'échappement, et après PMH à l'admission. UNIQUEMENT pour les applications sur piste et pour une utilisation professionnelle dans la rue avec gestion moteur ou carburateurs réglables.
- Arbre à cames Cat Cams référence: 1900213/S / Ouverture 0.1mm admission 324°, échappement 324° / Ouverture 1.0mm admission 272°, échappement 272° / Levée max admission 11.20mm, échappement 11.30mm / Levée au PMH admission 4.30mm, échappement 4.20mm / Pleine ouverture admission 108°, échappement 108°. Attention modification à prévoir : poulie référence CTFI035, ressort extérieur référence PAC-E95009, ressort intérieur référence PAC-I95009.
Si nécessaire, usiner la culasse et/ou utiliser des cales solides pour régler la charge du ressort. Tous les arbres à cames ont un manchon pour l'entraînement du distributeur. Les arbres à cames de type X1/9 avec entraînement cannelé ne sont PAS disponibles. POUR LES DEMANDES DE COMPÉTITION UNIQUEMENT. Les détails suivants doivent être vérifiés :-les arbres à cames doivent tourner doucement dans la culasse, assurer une course libre en usinant là où c'est nécessaire-la distance entre le joint de valve et le dispositif de retenue à pleine levée doit être d'au moins 0,6 mm-Une course minimale du ressort de soupape de 1,0 mm à pleine levée doit être fournie-distance entre valve et piston 1,0 mm (préf. 1,5 mm). vérifier 5-15° avant PMH à l'échappement, et après PMH à l'admission. À utiliser UNIQUEMENT dans les moteurs de compétition avec gestion moteur indépendante (capteur de position du papillon) ou carburateurs.
/!\ ATTENTION /!\
Les arbres à cames, sont des pièces faites sur mesures.
Par conséquent, nous n'effectuerons ni reprise ni échange ni remboursement en cas d'erreur
Pour éviter tout désagrément, merci de vous assurer de la bonne compatibilité des arbres à cames et ou de nous contacter.
