Voici nos arbres à cames de chez Cat Cams pour RENAULT Megane 3 RS 2.0L 16v moteur F4R
Description :
L'arbre a cames de chez Cat Cams vous permettra d'augmenter considérablement les performances de votre véhicule.
Lorsqu'un véhicule doit recevoir une préparation mécanique poussée permettant d'obtenir des résultats dignes de ce nom et surtout une plage de progression significative, le travail sur les arbres à cames devient inévitable.
Au moment de la préparation de l'arbre à cames Cat Cams, on observe deux modifications : la levée de soupape ainsi que l'angle d'ouverture.
La levée de soupape permet de modifier la longueur et l'angle d'ouverture ce qui fait rentrer moins ou plus d'air dans la chambre de combustion.
Il faut savoir que plus d''air qui rentre, modifie donc le mélange air/essence dans les cylindres ce qui augmente la puissance à haut régime.
Également, plus l'angle d'ouverture de la soupape est important, plus le flux d'air augmente ce qui favorise le mélange air/essence donc plus de puissance.
Par conséquent pour une utilisation en compétition, loisir, circuit et autre, les montées en régime seront plus franches, le caractère de votre moteur sera plus rageur et ainsi vous profiterez d'une meilleur plage d'utilisation ce qui deviendra un véritable atout.
Sans aborder le sujet du plaisir de conduite qui décuplera vos sensations.
Profil d'arbres à cames disponible pour RENAULT Megane 3 RS 2.0L 16v moteur F4R
Profil sport :
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Arbre à cames Cat Cams référence: 5506401/S / Ouverture 0.1mm, admission 259°, échappement 247° / Ouverture 1.0mm, admission 220°, échappement 209° / Levée max admission 9,75mm, échappement 9,25mm / Levée au PMH admission 0.30mm, échappement 0.25mm / Pleine ouverture admission 120°, échappement 118° / Jeu admission 0.30mm, échappement 0.38mm.
L'arbres à cames à utiliser dans le moteur Megane III turbo 250 ch. Ce moteur utilise un arbre à cames VVT à l'admission (comme dans la configuration standard) !Reprogrammation de l'ECU requise. Le système VVT sur l'arbre à cames d'admission modifie en permanence le calage des cames (et donc la levée au PMH) :-1ère soupape d'admission : 120° (débrayée)-2ème soupape d'admission : 124° (débrayée)-1ère soupape d'échappement : 118° (pas de VVT)-2ème soupape d'échappement : 114° (pas de VVT)
Profil rallye et circuit :
- Arbre à cames Cat Cams référence: 5506402/S / Ouverture 0.1mm admission 270°, échappement 250° / Ouverture 1.0mm, admission 232°, échappement 211° / Levée max admission 11,30mm, échappement 9,75mm / Levée au PMH admission 0,65mm, échappement 0,25mm / Pleine ouverture admission 120° échappement 118° Attention modifications à prévoir : Ressorts de soupapes extérieur : référence PAC-E99862.
L'arbres à cames à utiliser dans le moteur Megane III turbo 250 ch. Ce moteur utilise un arbre à cames VVT à l'admission (comme dans la configuration standard) UNIQUEMENT pour les applications sur piste et pour une utilisation professionnelle dans la rue avec gestion moteur ou carburateurs réglables pour la conversion BIG TURBO (std vers big turbo) Vérifiez que la distance entre les soupapes et le piston est d'au moins 1 mm avec le VVT engagé. Une mauvaise installation entraînera de graves dommages au moteur !La reprogrammation VVT, l'ajustement de la plage de fonctionnement ou même l'élimination du système VVT doivent être envisagés pour les arbres à cames avec une durée de vie accrue. Le système VVT sur l'arbre à cames d'admission modifie en permanence le calage des cames (et donc la levée au PMH) :-1ère soupape d'admission : 120° (débrayée)-2ème soupape d'admission : 124° (débrayée)-1ère soupape d'échappement : 118° (pas de VVT)-2ème soupape d'échappement : 114° (pas de VVT)
ATTENTION /!\
Les arbres à cames, sont des pièces faites sur mesures.
Par conséquent, nous n'effectuerons ni reprise ni échange ni remboursement en cas d'erreur
Pour éviter tout désagrément, merci de vous assurer de la bonne compatibilité des arbres à cames et ou de nous contacter.
