Détails du produit :
Après un long développement CAD basé sur le scan 3D du berceau moteur OEM, testé avec la méthode CAD FEA (méthode des éléments finis) et sur route, vous pouvez désormais acheter un berceau pour l’avant de votre véhicule. Liste des voitures ci-dessous.
Nous utilisons les mêmes tubes T45 que dans les voitures de WRC, nos triangles offrent une rigidité accrue et un ajustement supplémentaire. Toutes les pièces d’usine sont boulonnées à cette unité, aucune autre modification n’est nécessaire.
Le tube "T45" est un tube d’acier à base de carbone sans soudure très unique qui a été utilisé dans de nombreuses applications dans différentes industries. Il est plus résistant que le tube Co-Mo 4130 également utilisé dans le sport automobile.
Il est largement utilisé dans le secteur aérospatial et dans des équipements tels que les sièges de pilote et les sièges d’équipage en raison de la capacité des matériaux à supporter des forces G élevées sans craquer ni se fendre.
Ce matériau est à base de carbone et de manganèse et est conforme aux spécifications aérospatiales définies par les normes britanniques.
Propriétés
Traction: 700 - 900MPa,
0,2% Rendement 620MPa minimum
Test de dureté: 201min - 262 max HB ou 210min - 275max HV
Avantages :
- - Peut être utilisé avec nos triangles avant tubulaires abaissés et réglables
- - Poids du berceau 13kg, il s'agit d'un gain de poids de 6.5kg par rapport au berceau OEM qui pèse 20kg
- - Une seule et unique position de montage
- - Augmentation de la rigidité du châssis pour améliorer les performances de conduite
- La transmission finale arrière s'est déplacée de 10 mm vers le haut (environ ⅜") pour réduire les charges sur les joints homocinétiques. Nous modifions sa position, car si vous abaissez la voiture, les arbres sont souvent dans la mauvaise position. Ceci est fait pour éviter l'usure précoce des joints homocinétiques.
- Suppression des supports en caoutchouc d'un berceau arrière sur la carrosserie et création d'une seule position de montage.
- Nous avons changé notre berceau pour qu'il soit boulonné directement au châssis à travers des trous de montage plus petits. Ceci est fait pour éviter le déplacement d'un faux-châssis arrière sous de fortes surcharges.
- Réglage supplémentaire de la direction par choc sur le berceau. Vous pouvez maintenant modifier la quantité de direction par bosse se déplaçant vers le haut et vers le bas du point de ramassage d'un lien de pincement arrière.
- Remplacement des supports en caoutchouc de la transmission finale arrière par du polyuréthane noir de voiture de course. Sous le couple, le trans se déplace sur les supports d'usine. Nos supports en polyuréthane 85ShA réduisent considérablement ce mouvement, aidant considérablement le transfert de couple de la transmission aux arbres et aux roues en supprimant la pente dans la transmission.
Caractéristiques :
- - Une meilleure accessibilité sous la voiture permettant le changement de triangle sans aucune autre contrainte de démontage
- - Tubes T45 (BS4 T45 à BS5T100/BS6S100) importés du Royaume-Uni et feuilles métalliques S355
- - Tous les composants soudés TIG
- - Livré peint (revêtement en poudre Epoxy) noir
- - deux points de fixation de barre anti-roulis avant. 20 mm supplémentaires à l'avant sont les deuxièmes points de fixation qui permettent de libérer de l'espace pour la tuyauterie de carter d'huile sec
- - un espace supplémentaire pour un retrait facile des carters d'huile étendus,
- - fonctionne avec le kit de carter sec Magnus,
- - Peut être utilisé avec des triangles OEM ou aftermarket
Ce qui est inclus:
- - Berceau allégé renforcé peint avec support en polyuréthane VERKLINE
- - Jeu de cales de positionnement de triangle de verrouillage en acier (24 pcs.) pour le positionnement des liens dde bras (permet le réglage de la direction par bosse) (-5/ -4/ -3/ -2/ -1/ 0/ +1/ +2/ +3/ +4/ +5mm).
- - kit de boulons et écrous pour monter les liens d'orteil (zingués, grade 10,9),
- - jeu de cales de positionnement de triangles de blocage en acier (8 pcs.) pour le positionnement de triangles de carrossage (-3,5/ 0/ +3,5 mm),
- - supports de course en polyuréthane pour le différentiel arrière,
- - boulon de fixation du système d'échappement (Zingué, grade 10,9).
- - Instructions d'installation imprimées
Compatible avec :
- – Toyota Supra A90
- – Toyota Supra A91
- – BMW Z4 G29
Ce Kit Remplace :
- – 33316794865
- – 33316795830
- – 51206WAA04
- – 51206WAA05
Remarque : Il est nécessaire d'utiliser une paire de biellettes réglable afin de régler la bonne quantité de pincement car il n'y a pas de réglage sur le sous-châssis (remplacé par un réglage de la direction par choc). Si vous ne l'avez pas déjà, vous pouvez le trouver ici -> LIEN .
Remarque: Vendu uniquement pour les applications hors route, piste de course et de course. L'installation de ce type de pièces entraînera des vibrations bruit et autre dans votre véhicule. Nous vous conseillons vivement de monter le berceau dans un atelier qualifié et expérimenté qui saura quoi faire.
Cette pièce est fabriquée sur mesure à la commande donc une fois que vous commandez cet article et que nous lançons la fabrication, il ne sera JAMAIS repris échangé remboursé, merci d'en prendre NOTE
STR Performance est distributeur officiel des produits VERKLINE, si vous recherchez une pièce de chez VERKLINE que nous n'avons pas sur notre site, n'hésitez pas a nous contacter via notre page Contact, afin que nous puissions vous donner un tarif et un délai.
