⚙️ Comparatif Moteurs VR6 EA360 & EA390 R36 3.6 FSI – Versions, Inclinaisons, Fiabilité et Préparation

Les moteurs VR6 font partie de l’ADN du groupe VAG. Réputés pour leur compacité, leur sonorité rauque et leur potentiel mécanique, ils ont évolué en plusieurs variantes. Ce guide technique explore les différentes déclinaisons du VR6 EA360 (2.8, 2.9, 3.2 L) ainsi que le moteur R36 BWS, leur conception, fiabilité, différences de culasse (12v/24v), inclinaison des cylindres et tuning.

🔧 Présentation du moteur VR6 EA360

Le moteur VR6 est un compromis ingénieux entre un moteur en ligne et un V6, grâce à une inclinaison étroite des cylindres (15°) et une culasse unique. Les premières versions (1991–1997) avaient une culasse à 12 soupapes. Les évolutions postérieures sont passées en 24 soupapes avec des performances accrues.

Versions disponibles :

2.8L 12v (AAA) – 174 ch : Golf 3 VR6, Passat B4, Corrado VR6
2.9L 12v (ABV) – 190 ch : Corrado VR6 (Europe)
2.8L 24v (AUE, BDE, BDF) – 204 ch : Golf 4 V6 4Motion, Audi A3
3.2L 24v (BUB, BAA, BFH) – 241–250 ch : Golf 5 R32, Audi TT 8N, Audi A3 quattro

🚗 Le moteur 3.6L FSI type BWS (EA390)

Le moteur 3.6 FSI est l’évolution du VR6 dans une version plus moderne. Il conserve le principe d’un bloc étroit (inclinaison 10.6°) mais adopte une injection directe FSI et une culasse 24 soupapes. Il a été utilisé sur une large gamme de véhicules du groupe VAG, y compris des modèles Audi et Porsche.

Spécifications techniques :

Cylindrée : 3597 cm³
Puissance : 280–300 ch
Couple : 350 Nm
Injection : directe FSI
Inclinaison : 10,6°
Distribution : chaîne

Applications véhicules :

Volkswagen Passat R36 (B6)
Volkswagen CC 3.6 V6 4Motion
Volkswagen Touareg V6 3.6 FSI
Volkswagen Atlas / Teramont (certains marchés)
Skoda Superb 3.6 FSI 4x4 DSG
Audi Q7 V6 3.6 FSI
Porsche Cayenne V6 3.6
Volkswagen Phaeton V6 3.6 (certains marchés)

📊 Comparatif VR6 EA360 vs R36 BWS

Critère	EA360 VR6	3.6 FSI BWS
Cylindrée	2.8 / 2.9 / 3.2 L	3.6 L
Culasse	12v ou 24v	24v
Inclinaison	15°	10.6°
Puissance	174 à 250 ch	280 à 300 ch
Injection	Multipoint / Directe	Directe FSI
Couple	245 à 320 Nm	350 Nm
Applications	Compactes sportives VW / Audi	Gamme haut de gamme VAG / SUV

🔧 Tuning & Entretien

VR6 : Prépa turbo, échangeur, ligne inox, carto sur mesure
R36 : Stage 1 + ligne inox, collecteurs haute perf, gestion FSI optimisée
Entretien : huile 5W40 de qualité, vidange régulière, tendeur de chaîne à surveiller

Conclusion : Le VR6 et le 3.6 FSI incarnent l’esprit VAG des moteurs compacts, puissants et musicaux. Fiables et performants, ils sont recherchés pour la préparation ou les swaps moteurs sur base VAG.

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