Détail du produit :
Doté de deux sorties de ventilation «étagées» (une pour la recirculation internet, une pour la décharge externe), à faible soulèvement des soupapes, la majeure partie de l'air est recirculé pour réduire le bruit au minimum. Cependant, lors de la levée de l'accélérateur à partir d'une poussée élevée, la vanne s'ouvre davantage et une plus grande partie de l'orifice de décharge externe est exposée pour un son plus fort. Le kit comprend un ensemble de bouchons que vous pouvez utiliser pour configurer les dump valve hybrides pour une ventilation complète en recirculation interne, 50/50 ou pleine décharge externe afin de pouvoir régler le volume de votre son de soufflage.
Cette innovation a eu un tel succès que la technologie a depuis été adoptée par presque toutes les autres marques vendant des dump valve sur le marché. L'hybrid a ensuite évolué vers la prochaine première mondiale de GFB - GO FAST BITS, la dump valve ajustable à polarisation de ventilation maintenant connu sous le nom de Respons TMS, puis vers la version réglable électroniquement, le Deceptor Pro.
Avec les projecteurs concentrés sur ces produits actuels, l'Hybrid est absent du marché depuis un certain temps, mais pour célébrer les 20 ans depuis l'invention de l'un des dump valve les plus influents que le monde du turbo ait vu, GFB - GO FAST BITS ramène l'hybrid !
Et comme cadeau d'anniversaire approprié, l'importance du système de ventilation à double port et de la nouvelle vanne hybride a été reconnue parmi un groupe de 3000 candidatures par un jury international et a été récompensée par un Global Media Award lors du salon SEMA 2017.
Avec les mêmes sorties de ventilation étagées que l'original, mais maintenant avec la possibilité de configurer pour un recyclage complet, une atmosphère complète ou une ventilation 50/50, et une vaste gamme de kits à boulonner directement pour les véhicules populaires, le nouvel hybride offre tous les avantages de la ventilation à deux ports, à un prix abordable.
Ce kit est composé de double dump valve ainsi que les joints des dump et les bouchons si vous souhaitez une recirculation interne.
Caractéristiques :
- Aucune perte de pression
- Aucun besoin nécessaire de changer les ressorts internes
- Totalement plug&play
- 100% BOLT-ON
- Fabriqué en Australie conformément à la norme ISO 9001
Compatible pour :
- KIA Stinger 3.3 V6 T-GDi 370cv
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