Entretoise de Dump Valve GFB DV+ T9353 à recirculation pour MINI Cooper S Moteur N18 R55 R56 R57
Voici notre Dump Valve en Aluminium GFB DV+ T9353 à recirculation interne de chez GFB - GO FAST BITS pour MINI Cooper S Moteur N18 R55 R56 R57
Détail du produit :
GFB - GO FAST BITS est fière de vous offrir la solution de premier choix en terme de Entretoise de Dump Valve DV+ sur mesure.
L'Entretoise de Dump Valve est utilisé pour évacuer la surpression d'air contenu dans votre circuit de suralimentation. GFB - GO FAST BITS a mit au point cette entretoise afin de palier aux problèmes des dump valve d'origine qui, bien souvent ont des soucis au niveau de la conception plastique qui se fissure ou bien la membrane interne de la soupape qui se déchire.
Avec cette entretoise, vous réglerez de manière simple, rapide, efficace et à vie, ce problème récurrent de casse dump valve en plastique
Vous aurez aussi le privilège d'entendre très bien le fameux pshiiiiit de votre moteur à chaque accélération, ce qui vous ne laissera pas indifférent.
Elle est entièrement conçue et usinée en CNC avec une machine à commandes numérique directement chez GFB - GO FAST BITS
Caractéristiques :
- Aucune perte de pression
- Aucun besoin nécessaire de changer les ressorts internes
- Totalement plug&play
- Fabriqué en Australie conformément à la norme ISO 9001
Compatible pour :
- MINI Cooper S Moteur N18 R55 R56 R57
Télécharger les instructions de montage T9353
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STR PERFORMANCE est revendeur officiel de la marque GFB - GO FAST BITS. Vous pouvez retrouver la quasi majorité des produits de la marque GFB en Stock chez nous directement. Cela va de l'Entretoises de dump valve en passant par la wastegate de turbos ainsi que les manomètres de turbo, boost controller, poulies allégées...etc...
Avec plus de 250 références en ligne, nous nous efforçons de vous offrir un large choix de produit de référence. Sans oublier Les fameuses et très connues entretoises DV+, DVX, Deceptor pro ou encore les régulateurs de pression d'essence GFB.
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Un produit qui n'est pas en stock chez nous peut l'être à l'usine.
GFB - GO FAST BITS a été créee par John Adrian, Chef Ingénieur.
Depuis le tout début de ma carrière, j’ai appris que c’est incroyable où le bricolage peut vous mener.
Je suis ingénieur depuis 35 ans, dont 10 ans dans la fabrication de composants pour le marché automobile, y compris les fabricants d'équipement d'origine (OEM). Je suis déterminé à repousser les limites des moteurs hautes performances depuis que je bricolais avec ma Mini Cooper S dans les années 80.
Quand j'ai acheté ma WRX en 1997, j'ai décidé de faire un nœud et de devenir sérieux. Au début, j’ai acheté des composants «sur étagère». La plupart d'entre eux étaient chers et importés. En fait, cela était également vrai pour ceux fabriqués en Australie. Cependant, rien n'était comparable à la qualité que je savais qu'ils devraient être, car ils étaient faits de matériaux inférieurs et de fabrication généralement médiocre, et ne m'ont pas donné les gains de performance que je recherchais.
J'ai donc commencé à concevoir, tester et développer «GO FAST BITS», une gamme de soupapes de purge innovantes et de haute qualité, des contrôleurs de suralimentation, des kits de poulies et des sélecteurs courts. Ces produits, contrairement à ce qui était auparavant disponible, ont été méticuleusement conçus et fabriqués à partir des matériaux de la plus haute qualité, fonctionnant comme ils ont été conçus.
Les performances ne doivent pas être un compromis - les pièces doivent s'ajuster correctement et fournir des résultats de performance réels, sans rendre la voiture difficile à vivre au quotidien. GFB a maintenant trois ingénieurs qualifiés (mécanique et mécatronique), et une équipe de personnes enthousiastes et passionnées qui font du nom GFB ce qu'il est aujourd'hui.
Les produits «GO FAST BITS» sont fièrement australiens, fabriqués conformément au système de gestion de la qualité ISO 9001. Nous développons constamment des produits nouveaux et innovants.
Gardez un œil sur le site Web pour les dernières innovations de GFB.
John Adrian, ingénieur en chef.
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