Voici nos arbres à cames de chez Cat Cams pour OPEL 1.6L 16v code moteur X16XEL
Description :
L'arbre a cames de chez Cat Cams vous permettra d'augmenter considérablement les performances de votre véhicule.
Lorsqu'un véhicule doit recevoir une préparation mécanique poussée permettant d'obtenir des résultats dignes de ce nom et surtout une plage de progression significative, le travail sur les arbres à cames devient inévitable.
Au moment de la préparation de l'arbre à cames Cat Cams, on observe deux modifications : la levée de soupape ainsi que l'angle d'ouverture.
La levée de soupape permet de modifier la longueur et l'angle d'ouverture ce qui fait rentrer moins ou plus d'air dans la chambre de combustion.
Il faut savoir que plus d''air qui rentre, modifie donc le mélange air/essence dans les cylindres ce qui augmente la puissance à haut régime.
Également, plus l'angle d'ouverture de la soupape est important, plus le flux d'air augmente ce qui favorise le mélange air/essence donc plus de puissance.
Par conséquent pour une utilisation en compétition, loisir, circuit et autre, les montées en régime seront plus franches, le caractère de votre moteur sera plus rageur et ainsi vous profiterez d'une meilleur plage d'utilisation ce qui deviendra un véritable atout.
Sans aborder le sujet du plaisir de conduite qui décuplera vos sensations.
Profil d'arbres à cames disponible pour OPEL 1.6L 16v code moteur X16XEL
Profil sport :
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Arbre à cames Cat Cams référence: 4602401/C / Ouverture 0.1mm, admission 252°, échappement 252° / Ouverture 1.0mm, admission 215°, échappement 215° / Levée max admission 9.50mm, échappement 9.50mm / Levée au PMH admission 0.70mm, échappement 0.85mm / Pleine ouverture admission 110°, échappement 110°.
Arbres à cames pour utilisation dans les moteurs 1,4L-1,6L-X18XE1-Z18XE à bloc court « ecotec »- ATTENTION : Opel a équipé différents types de pignons et d'arbres à cames avec des positions de goupilles et des lobes de came différents. Il est donc nécessaire de vérifier les arbres à cames std avant de commander pour des applications sportives ! Version sport pour X1.6XE avec levée de came standard de 8,5mm (in+ex). En raison des différentes références de goujons sur les roues à cames et les arbres à cames d'origine, nous conseillons d'utiliser les roues à cames réglables réf. CTOP015 pour toutes les applications. Dans tous les cas, il est nécessaire de vérifier la levée des soupapes au PMH et de l'ajuster si nécessaire.
Profil rallye et circuit :
- Arbre à cames Cat Cams référence: 4602419/C / Ouverture 0.1mm admission 272°, échappement 272° / Ouverture 1.0mm, admission 235°, échappement 235° / Levée max admission 8.90mm, échappement 8.90mm / Levée au PMH admission 1.95mm, échappement 2.00mm / Pleine ouverture admission 108° échappement 108° Poussoirs Hydraulique. Attention modification à prévoir : poulie référence CTOP015
Arbres à cames pour utilisation dans les moteurs 1,4L-1,6L-X18XE1-Z18XE à bloc court « ecotec »- ATTENTION : Opel a équipé différents types de pignons et d'arbres à cames avec des positions de goupilles et des lobes de came différents. Il est donc nécessaire de vérifier les arbres à cames std avant de commander pour des applications sportives. UNIQUEMENT pour les applications sur piste et pour une utilisation professionnelle dans la rue avec gestion moteur ou carburateurs réglables. En raison des différentes références de goujons sur les roues à cames et les arbres à cames d'origine, nous conseillons d'utiliser les roues à cames réglables réf. CTOP015 pour toutes les applications. Dans tous les cas, il est nécessaire de vérifier la levée des soupapes au PMH et de l'ajuster si nécessaire.
- Arbre à cames Cat Cams référence: 4602416/C / Ouverture 0.1mm admission 282°, échappement 282° / Ouverture 1.0mm admission 249°, échappement 249° / Levée max admission 10.00mm, échappement 10.00mm / Levée au PMH admission 3.40mm, échappement 3.70mm / Pleine ouverture admission 105°, échappement 103° Poussoir Hydraulique. Attention modification à prévoir : poulie référence CTOP015.
Arbres à cames pour utilisation dans les moteurs 1,4L-1,6L-X18XE1-Z18XE à bloc court « ecotec »- ATTENTION : Opel a équipé différents types de pignons et d'arbres à cames avec des positions de goupilles et des lobes de came différents. Il est donc nécessaire de vérifier les arbres à cames std avant de commander pour des applications sportives ! POUR LES DEMANDES DE COMPÉTITION UNIQUEMENT. Les détails suivants doivent être vérifiés :-les arbres à cames doivent tourner doucement dans la culasse, assurer une course libre en usinant là où c'est nécessaire-la distance entre le joint de valve et le dispositif de retenue à pleine levée doit être d'au moins 0,6 mm-Une course minimale du ressort de soupape de 1,0 mm à pleine levée doit être fournie-distance entre valve et piston 1,0 mm (préf. 1,5 mm). vérifier 5-15° avant PMH à l'échappement, et après PMH à l'admission. À utiliser UNIQUEMENT dans les moteurs de compétition avec gestion moteur indépendante (capteur de position du papillon) ou carburateurs.
- Arbre à cames Cat Cams référence 4602533/C / Ouverture 0.1mm, admission 298°, échappement 290° / Ouverture 1.0mm, admission 260°, échappement 252° / Levée max admission 12.50mm, échappement 12.00mm / Levée au PMH admission 4.55mm, échappement 4.00mm / Pleine ouverture admission 104°, échappement 104° Attention modifications à prévoir : poulie référence CTOP015, poussoir référence CC004, pastille référence TS101, coupelle supérieur référence 99245/H, ressort extérieur référence PAC-E92009, ressort intérieur référence PAC-I92009.
Si nécessaire, usiner la culasse et/ou utiliser des cales solides pour régler la charge du ressort pour moteurs avec soupapes 6mm (non adapté pour X18XE1, Z18XE : soupapes 5mm !). arbres à cames pour utilisation dans les moteurs 1,4L-1,6L-X18XE1-Z18XE à bloc court « ecotec »- ATTENTION : Opel a équipé différents types de pignons et d'arbres à cames avec des positions de goupilles et des lobes de came différents. Il est donc nécessaire de vérifier les arbres à cames std avant de commander pour des applications sportives ! - le jeu des soupapes doit être réglé à l'aide de capuchons mécaniques-veuillez vous assurer que le capuchon des cils ne touche pas les verrous de valve ! POUR LES DEMANDES DE COMPÉTITION UNIQUEMENT. Les détails suivants doivent être vérifiés :-les arbres à cames doivent tourner doucement dans la culasse, assurer une course libre en usinant là où c'est nécessaire-la distance entre le joint de valve et le dispositif de retenue à pleine levée doit être d'au moins 0,6 mm-Une course minimale du ressort de soupape de 1,0 mm à pleine levée doit être fournie-distance entre valve et piston 1,0 mm (préf. 1,5 mm). vérifier 5-15° avant PMH à l'échappement, et après PMH à l'admission. À utiliser UNIQUEMENT dans les moteurs de compétition avec gestion moteur indépendante (capteur de position du papillon) ou carburateurs.
/!\ ATTENTION /!\
Les arbres à cames, sont des pièces faites sur mesures.
Par conséquent, nous n'effectuerons ni reprise ni échange ni remboursement en cas d'erreur
Pour éviter tout désagrément, merci de vous assurer de la bonne compatibilité des arbres à cames et ou de nous contacter.
