Goujons de culasse ARP 2000 renforcés pour Peugeot 207 RC 308 GTI Citroen DS3 DS4 DS5 Mini Cooper S R56 1.6 EP6 N12 N14 N16 N18

Voici notre Pack de Goujons de Culasse ARP 2000 renforcés pour Peugeot 207, 207 RC, 308 GTI, Citroen DS3, DS4, DS5, Mini Cooper S R56 1.6 équipé d'un moteur EP6, EP6C, EP6DT, EP6CDT, EP6DTS, EP6DTX, N12B16A, N14B16A y compris N16 et N18 de 2007 à 2015

• goujons de Culasse renforcés de marque ARP
• Écrous 12 pans
• Goujons Standards
• Pour Peugeot 207, 207 RC, 308 GTI, Citroen DS3, DS4, DS5, Mini Cooper S R56 1.6 équipé d'un moteur EP6, EP6C, EP6DT, EP6CDT, EP6DTS, EP6DTX, N12B16A, N14B16A y compris N16 et N18 de 2007 à 2015
• Matière : ARP 2000
• Le meilleur compromis pour une réfection moteur ou une préparation poussée
• Résistance hautement supérieure à l'OEM

Différents matériaux et procédés sont utilisés par ARP pour la fabrication de leurs produits suivant les applications prévues. En voici un récapitulatif :

• ARP 8740 (Chromoly) : C'est le matériau au rapport qualité / prix imbattable. Il permet d'offrir à ce jour d'excellents résultats et de performance pour la plupart des applications dite "racing". Grâce a ses différents traitements de surface et de traitements thermiques utilisés par ARP lors de la conception et la fabrication, ce matériau se situe à une résistance autour des 200.000 psi.
• ARP 2000 : Cet alliage d'aciers de haut rendement, a été spécialement conçu afin de pouvoir vous offrir une résistance accrue par rapport au fameux 8740. Il peut supporté des piques de pression allant jusqu'à 220.000 psi. L'ARP 2000 est souvent utilisé pour les moteurs étant dans des disciplines très intensives comme le circuit ou le dragster ou le drift.
• L19 : Cet acier dit de catégorie "premium" a subit des traitements successifs qui lui confère une résistance bien plus supérieure à l'ARP 2000 (260.000 psi). Les solutions en acier L19 sont bien souvent implantés dans des applications très extrêmes sur circuit et en dragster et sur des moteurs a haut très haut rendements. Cependant, à l'instar de l'ARP 2000 et et du 8740, le L19 est particulièrement sensible à la corrosion et requiert donc des précautions d'emploi un peu particulières.
• Custom Age : Ce nouvel alliage conçue par ARP, dispose de propriétés de résistance hors du commun (jusqu'à 280.000 psi de résistance à la traction). La série Custome Age est Complètement inoxydable, cet alliage est exclusif et est propre à ARP. A ce jour c'est LA meilleure solution proposée et existante sur le marché.

STR Performance distribue la marque ARP, si vous recherchez une référence en particulier ou que vous ne trouvez pas votre bonheur, n'hésitez pas à joindre notre service commercial via la page Contact du site.

Exemple de véhicule compatible :

• Peugeot 207, 207 RC, 308 GTI équipé d'un moteur EP6, EP6C, EP6DT, EP6CDT, EP6DTS, EP6DTX, N12B16A, N14B16A y compris N16 et N18 de 2007 à 2015
• Citroen DS3, DS4, DS5 équipé d'un moteur EP6, EP6C, EP6DT, EP6CDT, EP6DTS, EP6DTX, N12B16A, N14B16A y compris N16 et N18 de 2007 à 2015
• Mini Cooper S 1.6 équipé d'un moteur EP6, EP6C, EP6DT, EP6CDT, EP6DTS, EP6DTX, N12B16A, N14B16A y compris N16 et N18 de 2007 à 2015

Instruction de serrage ARP cliquez ICI