Voici notre Kit Combinés filetés 2 voies avec Platines supérieur réglables Châssis "MQB" de chez VW RacingLine Performance Sport pour :
- AUDI TT 8S 2.0 TSI MQB à partir de 2015
Le kit Combinés filetés 2 voies avec Platines supérieur réglables de chez RacingLine a été développé directement à partir de nos kits de course complets. Les seules différences concernent les réglages de la mollette interne et le nombre de ressorts / longueurs fournis. Le kit est vraiment conçu d'une façon spécial.
Les amortisseurs arrière et les amortisseurs avant avec leurs tiges épaisses inversés de 45 mm fournissent une jambe de force McHerson avant extrêmement rigide, unique sur le marché.
Installation facile: Ajustement en 12 points de l'amortissement des bosses et des rebonds, ajustable sans outil ni cric via les boutons d'ajustement magnifiquement sur-conçus.
Comprend des fixations supérieures ajustables, des ressorts linéaires de 60mm de diamètre intérieur, des roulements à billes à coussinets usinés et pré-installés, pour une mise en cambrure ultra précise.
Pour ceux qui utilisent régulièrement leur voiture sur la piste (mais ont également besoin de l'utiliser sur la route), nous avons développé notre kit Combinés filetés 2 voies avec Platines supérieur réglables en tant que kit de suspension ultime sur piste.
Dérivé directement de notre kit de suspension unique et hautement efficace VWRacingLine Monotube Full Race, le TrackSport utilise les mêmes corps d’amortisseurs raccourcis et légers, des amortisseurs arrière à recouvrement, ainsi que des façades inversées à «tige épaisse» comme le kit Full Race, et intègre tous les mise à niveau que nous proposons.
Ne vous y trompez pas, il s'agit d'une configuration rigide, avec un débattement plus court que les kits VWR StreetSport. La qualité de roulement est certes ferme, mais elle est également parfaitement contrôlée et tendue sur la route et tout simplement incomparable sur piste. De nombreux clients utilisent leur TrackSports sur leurs voitures quotidiennes.
CONSTRUCTION DE MONOTUBES
Un système de suspension monotube dérivé du sport automobile de haute qualité utilisant un système sophistiqué de soupapes à disque dévié à l'intérieur des amortisseurs pour un contrôle optimal des roues.
MATÉRIAUX LÉGERS
Corps en aluminium léger et raccourci, exactement comme nos kits de course utilisent pour un gain de poids vraiment significatif.
CONSTRUCTION UNIQUE
Amortisseurs arrière Coilover, plus un amortisseur avant inversé de 45 mm à «tige épaisse» fournissant une jambe de force McHerson avant extrêmement rigide, unique sur le marché.
RESSORTS DE COURSE
Fourni avec des ressorts linéaires id de 60 mm avec ressorts auxiliaires; dans des tailles standard pour les rendre facilement échangeables pour différents taux pour les options de configuration complètes.
SPÉCIFICATION COMPLETE
Comprend des maillons de largage ajustables raccourcis ainsi que des montages supérieurs ajustables, des roulements à billes à usinage CNC pré-installés, pour une installation de carrossage ultra précise.
INSTALLATION FACILE
Réglage en 12 points de l'amortissement des bosses et des rebonds, réglable sans outil ni cric via les boutons d'ajustement magnifiquement sur-conçus.
Spécifications techniques:
- TECHNOLOGIE TRI-VALVE: Assure l'adéquation des amortisseurs pour les voitures standard et abaissées, ainsi que la sensation sportive lors des virages à grande vitesse sur des surfaces lisses et le confort sur des surfaces inégales.
- Structure Bi-Tube: Confort garanti grâce à la conception Bi-Tube et au système de gaz à basse pression (nytrogène).
- HUILE DE HAUTE QUALITÉ: La longévité dépasse de loin les spécifications OEM et de nombreux amortisseurs concurrents de même valeur, car les amortisseurs RacingLine Performance Sport utilisent une huile de qualité supérieure. Une conception de vanne supérieure contrôle et limite l'accumulation de chaleur à l'intérieur, garantissant ainsi que l'huile dure plus longtemps.
- PAS DE DÉCHARGE DE CHOC: L'ajout de gaz d'azote dans le système élimine la formation de mousse lorsque l'huile est chaude, la principale cause de choc s'estompe.
