Kit Vis de bielles ARP 2000 renforcés pour Triumph Spitfire 1.3L et 1.5L
Pack de Vis de bielles ARP 2000 PRO Séries renforcés pour Triumph Spitfire 1.3L et 1.5L
- Kit de Vis de bielles renforcés de marque ARP
- Vis de bielles standard
- Pour Triumph Spitfire 1.3L et 1.5L
- Matière, Version : ARP 2000 PRO Séries
- Le meilleur compromis pour une réfection moteur ou une préparation poussée
- Résistance hautement supérieure à l'OEM
Voici notre Pack de Vis de bielles ARP 2000 PRO Séries renforcés pour Triumph Spitfire 1.3L et 1.5L
- Kit de Vis de bielles renforcés de marque ARP
- Vis de bielles standard
- Pour Triumph Spitfire 1.3L et 1.5L
- Matière, Version : ARP 2000 PRO Séries
- Le meilleur compromis pour une réfection moteur ou une préparation poussée
- Résistance hautement supérieure à l'OEM
Différents matériaux et procédés sont utilisés par ARP pour la fabrication de leurs produits suivant les applications prévues. En voici un récapitulatif :
- ARP 8740 (Chromoly) : C'est le matériau au rapport qualité / prix imbattable. Il permet d'offrir à ce jour d'excellents résultats et de performance pour la plupart des applications dite "racing". Grâce a ses différents traitements de surface et de traitements thermiques utilisés par ARP lors de la conception et la fabrication, ce matériau se situe à une résistance autour des 200.000 psi.
- ARP 2000 : Cet alliage d'aciers de haut rendement, a été spécialement conçu afin de pouvoir vous offrir une résistance accrue par rapport au fameux 8740. Il peut supporté des piques de pression allant jusqu'à 220.000 psi. L'ARP 2000 est souvent utilisé pour les moteurs étant dans des disciplines très intensives comme le circuit ou le dragster ou le drift.
- L19 : Cet acier dit de catégorie "premium" a subit des traitements successifs qui lui confère une résistance bien plus supérieure à l'ARP 2000 (260.000 psi). Les solutions en acier L19 sont bien souvent implantés dans des applications très extrêmes sur circuit et en dragster et sur des moteurs a haut très haut rendements. Cependant, à l'instar de l'ARP 2000 et et du 8740, le L19 est particulièrement sensible à la corrosion et requiert donc des précautions d'emploi un peu particulières.
- Custom Age : Ce nouvel alliage conçue par ARP, dispose de propriétés de résistance hors du commun (jusqu'à 280.000 psi de résistance à la traction). La série Custome Age est Complètement inoxydable, cet alliage est exclusif et est propre à ARP. A ce jour c'est LA meilleure solution proposée et existante sur le marché.
STR Performance distribue la marque ARP, si vous recherchez une référence en particulier ou que vous ne trouvez pas votre bonheur, n'hésitez pas à joindre notre service commercial via la page Contact du site.
Exemple de véhicule compatible :
- Triumph Spitfire 1.3L et 1.5L
Instruction de serrage ARP cliquez ICI
Histoire et historique de ARP®
Ils disent que pour réussir, vous devez identifier un besoin et le satisfaire. En 1968, Gary Holzapfel, un passionné de course, a constaté que plusieurs des moteurs cassés de ses amis étaient dus à une défaillance des fixations et notamment de la visserie.
À l'époque, il n'y avait pas de goujons et de boulons disponibles dans le commerce pour relever le défi. Holzapfel a donc fait appel à ses nombreuses années d'expérience dans la fabrication de pièces d'attache pour un sous-traitant aéronautique de premier plan et a fondé ARP (Automotive Racing Products).
Au cours des années qui ont suivi, la société est passée d’un atelier de garage à une entreprise hautement diversifiée à cinq entités opérationnelles en Californie du Sud d’une superficie totale supérieure à 200000m². Celles-ci comprennent des installations de forge, d’usinage, de finition et d’emballage / entreposage à Santa Paula et à Ventura, en Californie.
Il y a même un restaurant unique sur le thème des courses au principal établissement de Santa Paula - appelé "Hozy's Grill" - qui est ouvert au public.
Aujourd'hui, la gamme de produits ARP contient des milliers de références et s'est élargie pour inclure pratiquement toutes les pièces de fixation trouvées dans un moteur et une chaîne cinématique. Celles-ci vont des pièces de rechange OEM de haute performance aux quincailleries spécialisées exotiques pour les courses d'accélération et les applications marines de Formule 1, IndyCar, NASCAR et NHRA.
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