034MOTORSPORT Enlaces de barra estabilizadora para BMW 128i 135i 135is 1M 325i 328i 330i 335i 335is 3M E8X E9X 2.0L 3.0L 4.0L

Aquí está nuestro kit de combinación de rosca de 2 vías con placas superiores ajustables chasis "A5" cuerpo de 55 mm de VW RacingLine Performance Sport para:

• SEAT Leon 2 1P CUPRA R 2.0 TFSI de 2006 a 2012

El kit de coilovers de 2 vías RacingLine con RacingLine superiores ajustables se ha desarrollado directamente a partir de nuestros kits de carreras completos. Las únicas diferencias son los ajustes del dial interno y la cantidad de resortes / longitudes suministrados. El kit está realmente diseñado de una manera especial.

Los amortiguadores traseros y delanteros con sus varillas invertidas de 45 mm de espesor proporcionan un puntal McHerson delantero extremadamente rígido, único en el mercado.

Fácil instalación: ajuste de amortiguación de rebote y golpe de 12 puntos, ajustable sin herramientas o gatos a través de las perillas de ajuste bellamente diseñadas.

Cuenta con montajes superiores ajustables, resortes lineales de 60 mm de diámetro interno, rodamientos de bolas mecanizados preinstalados, para un cambering ultrapreciso.

Para aquellos que usan regularmente su automóvil en la pista (pero también necesitan usarlo en la carretera), hemos desarrollado nuestro kit de coilovers de 2 vías con placas superiores ajustables como el mejor kit de suspensión en pista.

Derivado directamente de nuestro exclusivo y altamente eficiente kit de suspensión VW RacingLine Full Race, el TrackSport utiliza los mismos cuerpos de amortiguador acortados y ligeros, amortiguadores traseros superpuestos, así como fachadas invertidas de "varilla gruesa" que el kit completo. Race e incorpora todas las actualizaciones que ofrecemos.

No se equivoque, esta es una configuración rígida, con un recorrido más corto que los kits VWR StreetSport. La calidad de conducción es ciertamente firme, pero también está perfectamente controlada y ajustada en la carretera y simplemente inigualable en la pista. Muchos clientes usan sus TrackSports en sus autos diarios.

CONSTRUCCIÓN DE MONOTUBOS

Un sistema de suspensión monotubo de alta calidad derivado del automovilismo que utiliza un sofisticado sistema de válvula de disco desviado dentro de los amortiguadores para un control óptimo de las ruedas.

MATERIALES LIGEROS

Cuerpo de aluminio ligero y acortado, exactamente como nuestros kits de carreras usan para un aumento de peso realmente significativo.

CONSTRUCCIÓN ÚNICA

Amortiguadores traseros coilover, más un amortiguador delantero invertido de 'varilla gruesa' de 45 mm que proporciona un puntal McHerson frontal extremadamente rígido, único en el mercado.

MUELLES DE CARRERA

Se suministra con resortes lineales de 60 mm de di con resortes auxiliares; en tamaños estándar para hacerlos fácilmente intercambiables por diferentes tarifas para opciones de configuración completas.

ESPECIFICACIÓN COMPLETA

Cuenta con eslabones de liberación ajustables acortados junto con soportes superiores ajustables, rodamientos de bolas mecanizados CNC preinstalados, para una configuración de comba ultra precisa.

FÁCIL INSTALACIÓN

Ajuste de 12 puntos de la amortiguación de golpes y rebotes, ajustable sin herramientas o gatos mediante las perillas de ajuste bellamente diseñadas.

Especificaciones técnicas:

• TECNOLOGÍA TRI-VÁLVULA: Proporciona la idoneidad del amortiguador para automóviles estándar y rebajados, así como la sensación deportiva al tomar curvas a alta velocidad en superficies lisas y comodidad en superficies irregulares.
• Estructura Bi-Tube: Confort garantizado gracias al diseño Bi-Tube y al sistema de gas de baja presión (nitrógeno).
• ACEITE DE ALTA CALIDAD: La longevidad supera con creces las especificaciones OEM y muchos amortiguadores de la competencia del mismo valor porque los RacingLine Performance Sport utilizan un aceite de primera calidad. Un diseño de válvula superior controla y limita la acumulación de calor en el interior, lo que garantiza que el aceite dure más.
• SIN DESCARGA DE CHOQUE: La adición de nitrógeno gaseoso al sistema elimina la formación de espuma cuando el aceite está caliente, la principal causa del impacto desaparece.