En resumen: catback Magnaflow Overland Series ref. 19621 para Jeep Gladiator 3.6L V6, años 2020 a 2027 según Magnaflow. Inoxidable, tubos de 3 in (76 mm) curvados con mandril, silenciador ovalado de paso recto de 18 in con cámara NDT, salida única alta y recogida detrás en el lado del conductor, módulo NDT y tapón incluidos para ajustar el sonido.
Jeep Gladiator 3.6 V6: una línea para rodar fuerte por las pistas
El Jeep Gladiator, la versión pick-up de la familia Wrangler comercializada desde 2020, no está hecho para quedarse limpio. Con su 3.6L V6 Pentastar y sus ejes rígidos, se disfruta en parques todoterreno, en pistas rápidas y en jornadas de trial con baches, peraltes y vadeos. Ahí el escape original tiene dos defectos: cuelga bajo la carrocería justo donde el terreno muerde y frena la voz del V6 cuando lo exige a la salida de una curva.
La 19621 responde a ambos. Magnaflow la diseñó para mejorar la altura libre y el ángulo de salida respecto al sistema de serie: la salida sube y se esconde bajo la carrocería, lejos de las rocas cuando la parte trasera baja un escalón. Y el V6 se expresa: tubos de gran diámetro, silenciador de paso recto y el tono Magnaflow redondo y decidido en cuanto pisa el acelerador.
Una precisión honesta: Magnaflow no publica ninguna cifra de potencia para esta línea y nosotros no anunciamos ninguna. Lo que sí cambia es la voz, la protección del escape en terreno difícil y la durabilidad del inoxidable.
Diseño de la 19621: gran diámetro y trazado elevado
Esta línea Overland Series sustituye los elementos originales desde la salida del catalizador. Lo que incluye Magnaflow:
- Tubos principales de 3 in (76 mm) curvados con mandril, sin estrangulamientos en las curvas.
- Silenciador de cuerpo ovalado de 18 in (unos 457 mm) de paso recto, seguido de una cámara NDT (No Drone Technology) contra el zumbido a velocidad de autopista.
- Puerto de accesorios en el silenciador: el módulo NDT incluido reduce aún más ciertas frecuencias en los trayectos largos; el tapón incluido cierra el puerto para un sonido más libre.
- Salida única, alta y recogida, detrás en el lado del conductor.
- Montaje directo en los puntos originales, pensado para una instalación sencilla.
- Inoxidable duradero en todo el sistema.
Características técnicas
| Característica | Detalle |
|---|
| Referencia Magnaflow | 19621 |
| Tipo de línea | Catback (tras el catalizador) |
| Serie | Overland Series |
| Diámetro de los tubos | 3 in (76 mm), curvados con mandril |
| Silenciador | Cuerpo ovalado de 18 in (457 mm), paso recto, cámara NDT, puerto de accesorios |
| Módulos incluidos | Módulo NDT y tapón (pipe cap) |
| Salida | Una salida trasera en el lado del conductor, alta y recogida |
| Cola | Tubo de salida recogido, sin cola decorativa |
| Nivel sonoro | No cuantificado por Magnaflow; ajustable con el módulo o el tapón |
| Material | Acero inoxidable |
Compatibilidad
Magnaflow destina la 19621 al Gladiator con el V6 de gasolina:
| Marca | Modelo | Años | Motor |
|---|
| Jeep | Gladiator (JT) | 2020-2027 | 3.6L V6 |
El Gladiator diésel y el Wrangler no corresponden a esta referencia. Compruebe el modelo, el año y el motor de su pick-up; ante cualquier duda, nuestro equipo técnico le responde antes del pedido.
Montaje y precauciones
- Fijación en los soportes y silentblocks originales.
- El catalizador se mantiene: la línea empieza justo detrás.
- Junta y abrazadera nuevas imprescindibles en la unión delantera.
- Presente la línea completa antes de apretar, con la salida bien alineada bajo la carrocería.
- Compruebe las holguras con el depósito, el puente y los brazos, con la suspensión en extensión.
- Tras la primera salida por terreno roto, revise las abrazaderas en frío y reapriete si hace falta.
- ¿Sin elevador? Confíe el montaje a un profesional.
Escuche el sonido de esta línea
Vídeo oficial de MagnaFlow de la referencia 19621, en YouTube:
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Disponibilidad y plazos
Magnaflow fabrica sus líneas en Estados Unidos y mantiene parte de la gama en su almacén europeo, en Italia. Si su línea está disponible allí, la recibimos en pocos días y normalmente se la enviamos en una semana aproximadamente. Si no, llega del almacén estadounidense en contenedor marítimo (una llegada cada seis a ocho semanas): cuente entonces unos tres meses. Le confirmamos el plazo al hacer el pedido; para conocerlo antes, llámenos al +33 1 34 67 70 31.
Importante: esta línea se pide especialmente para usted a Magnaflow. Compruebe bien el modelo, el año y la motorización de su vehículo antes de hacer el pedido (nuestro equipo técnico puede hacerlo con usted): una línea pedida por error no podrá ser devuelta, cambiada ni reembolsada.
Preguntas frecuentes
1. ¿La salida recogida mejora de verdad el paso por obstáculos?
Magnaflow anuncia más altura libre y mejor ángulo de salida que el sistema de serie: menos riesgo de enganchar el escape al bajar un escalón.
2. ¿El sonido acompaña una conducción decidida?
Con el tapón, el tono es más libre y franco; es la configuración preferida de quienes disfrutan oyendo subir de vueltas el V6.
3. ¿Y para la vuelta por carretera?
Conecte el módulo NDT: reduce aún más ciertas frecuencias de zumbido, ideal para los trayectos largos.
4. ¿Es un catback o un axle-back?
Un catback: la 19621 sustituye todo el escape desde la salida del catalizador.
5. Mi Gladiator es diésel: ¿es compatible?
No, Magnaflow indica la 19621 solo para el Gladiator 3.6L V6.
6. ¿Aguanta el barro y el agua?
Es de acero inoxidable, elegido por su resistencia en el tiempo. Aclararla tras las salidas con barro sigue siendo una buena costumbre.
7. ¿Hay que reprogramar el motor?
No, la línea se monta sin intervenir en la gestión del motor.
8. ¿Qué ganancia de potencia cabe esperar?
Magnaflow no publica ninguna cifra para esta línea y nosotros no anunciamos ninguna.
El consejo del jefe de taller: la unión delantera de la 19621 está justo detrás del catalizador, donde el calor se encuentra con las salpicaduras de agua fría. Una abrazadera reutilizada pierde enseguida su apriete y la junta se agrieta. Monte siempre piezas nuevas, ponga una ligera capa de pasta de alta temperatura en la rosca de la abrazadera y apriete poco a poco, alternando las tuercas: la unión seguirá estanca incluso después de un día entero de pistas.
¿Su Gladiator está elevado, lleva protecciones o enganche? Consulte al equipo técnico de STR Performance antes de pedir: comprobamos con usted que la 19621 se adapta a su pick-up.
