Turbo TTE300 para Peugeot 207/208 GTI N18

Presentamos nuestro TTE300 Turbo de alto rendimiento

Aquí está nuestro TTE300 turbo que fue imaginado y diseñadoPara Peugeot 207/208 GTI N18

TTE se procede a desmontar este turbo y se modifican todas las partes internas y externas con el fin de hacer piezas CNC para poder adaptar de forma PLUG&PLAY. Este par de turbos no requieren ningún ajuste o ensanchamiento de cuñas como usan otros motores.

Este turbo es compatible para:

• Peugeot 207/208 GTI N18

Te ofrecemos 2 posibilidades:

1/ Compras un turbo nuevo y conservas tu Turbo original
2/Nos envías tu Turbo original para modificar/Actualizar porTTE

Atención :Para la opción número 2, por el contexto actual (costo de transporte, costo de gasolina) tuvimos que sumargastos de envío adicionales de 100 euros.

/!\ ATENCIÓN /!\ Información IMPORTANTE a la hora de elegir un reacondicionamiento de tu TURBO/!\ ATENCIÓN /!\

En el caso de que su elección sea reacondicionar su turbo, es su responsabilidad enviárnoslo por transportista de su elección a la dirección (que le será comunicada después de su compra).

También tendrás que cuidar de protegerlo bien, porque la mercancía viaja bajo tu responsabilidad.

No envíe accesorios, líneas de aceite, válvulas, mangueras, piezas o componentes que no sean el turbo y el actuador, ya que no seremos responsables de las piezas perdidas o rotas.

Empaque cada turbo individualmente y extremadamente bien para evitar daños durante el transporte, se recomienda empaque doble. También recomendamos agregar etiquetas de envío duplicadas en el exterior de su paquete y colocar una en el interior para asegurarse de que su paquete no se pierda.

Le recomendamos que utilice únicamente los transportistas de DHL, DPD, UPS, TNT, FEDEX.

Una vez que envíe su (s) turbo (s) a STR PERFORMANCE, se verificarán y validarán completamente si se pueden actualizar dentro de2 semanas. Una vez aprobado para una actualización, continuarán con el proceso. Si por alguna razón no pueden actualizar su(s) turbocompresor(es), por ejemplo, dañado. Nos pondremos en contacto con usted.

Tenga en cuenta también que durante la inspección porLosturboingenierosSi su(s) turbo(s) está(n) dañado(s) o tiene fallas que no permiten reacondicionarlo,los costos de inspección por valor de 150 euros se le facturarán en forma de una hoja de producto temporal antes de la devolución de su equipo.

Estas tarifas permitenLosturboingenierosPara inspeccionar y validar si el turbo está en condiciones razonables para ser actualizado. Si el turbo está libre de daños y defectos, la actualización continuará y no se le cobrarán estas tarifas.

Si el turbo está dañado o tiene defectos que no permiten actualizar el turbocompresor, se cobrará una tarifa de inspección, se realizará una deducción del reembolso de la compra original y el turbocompresor se devolverá a la dirección de entrega de origen. Los costos de envío no serán reembolsados.

Diseño ymejora

Losturboingenieros ha sabido poner su saber hacer en la construcción de este flamante par de turbos TTE700 EVO para Peugeot 207/208 GTI N18

Se han realizado varias modificaciones como el cambio de la rueda turbo original y el uso de una rueda CNC mucho más grande y eficiente. Se ha realizado un ensanchamiento de la carcasa del compresor para que se corresponda con el nuevo perfil de este último.

TambiénTTE ha conseguido optimizar la eficiencia del turbo realizando también la sustitución de los rodamientos estándar por el sport bearing packTTE, además de un cambio de rueda de escape a una rueda de 9 palas, siendo así de mayor tamaño, esta rueda permitirá por su diseño, un mayor aumento del volumen de aire, permitirá bajar la EGT y por tanto un mejor turbo respuesta

 
Equilibrio
 
Equilibrio preciso de TODOS LOS TURBOSTTE es un factor clave crítico. Nos esforzamos por mantener un nivel de equilibrio superior al de los fabricantes para obtener una longevidad mucho más duradera que se traduzca en un mayor rendimiento. Un buen equilibrio también mejora la acústica.
Primero se equilibran las piezas a bajas velocidades hasta 2800rpm con varios rodamientos utilizando nuestras máquinas específicas, luego se ensamblan los componentes y luego se equilibra dinámicamente el CHRA, pero esta vez según nuestra aplicación hasta 250.000 rpm con varias etapas utilizando nuestro in -casa máquina VSR para obtener el equilibrio perfecto.
Nuestros balances son mucho más rigurosos y más altos que los estándares OEM. Cada turbocompresor viene con el documento de resultado de la prueba de equilibrio y el número de serie específico.

Argumentos solidos :

• Turbocompresor BWTS original como pieza base
• Geometría del compresor BWTS de 6+6 álabes con entrada de 45 mm
• Impulsor de 9 palas
• Paquete de rodamientos BWTS Motorsport
• Capacidad de 300hp con 98 octanos
• Ensamblaje Plug & Play (se requiere un enchufe más grande)
• Se requiere reprogramación
• Piezas individuales finamente equilibradas y luego ensambladas con nuestra máquina central de alta velocidad VSR de alta velocidad
• Prueba de equilibrio y resultados proporcionados específicos para cada turbo con un número de serie
• Diseñado, maquinado y ensamblado porTTEEn Alemania

Por unatranquilidadDemente,TTE tiene un año de garantía en todos sus turbos.

Sisu turbocargador falla o encuentra unmal funcionamiento, reacondicionamiento o reemplazo es posible.

Sin embargo, esta garantía se extiende únicamente al propietario original,no cubre mano de obra, uso indebido, instalación defectuosa y falla de piezas auxiliares.

Se garantiza que todos los artículos están libres de defectos en materiales y mano de obra antes de la instalación.

Por lo tanto, es su responsabilidad asegurarse de que el producto adquirido sea ajustado correctamente por un profesional experimentado y para el uso para el que está destinado, utilizando el equipo asociado correcto.

El incumplimiento de estas pautas anulará cualquier garantía.

No obstante, la devolución correrá a su cargo.

Cada fabricante puede ofrecer diferentes tiempos de entrega y garantías para sus productos, no dude en contactarnos para más información.