Voici nos arbres à cames de chez Cat Cams pour CITROEN 4 cylindres 2.0L 16v 180cv code moteur EW10J4S
Description :
L'arbre a cames de chez Cat Cams vous permettra d'augmenter considérablement les performances de votre véhicule.
Lorsqu'un véhicule doit recevoir une préparation mécanique poussée permettant d'obtenir des résultats dignes de ce nom et surtout une plage de progression significative, le travail sur les arbres à cames devient inévitable.
Au moment de la préparation de l'arbre à cames Cat Cams, on observe deux modifications : la levée de soupape ainsi que l'angle d'ouverture.
La levée de soupape permet de modifier la longueur et l'angle d'ouverture ce qui fait rentrer moins ou plus d'air dans la chambre de combustion.
Il faut savoir que plus d''air qui rentre, modifie donc le mélange air/essence dans les cylindres ce qui augmente la puissance à haut régime.
Également, plus l'angle d'ouverture de la soupape est important, plus le flux d'air augmente ce qui favorise le mélange air/essence donc plus de puissance.
Par conséquent pour une utilisation en compétition, loisir, circuit et autre, les montées en régime seront plus franches, le caractère de votre moteur sera plus rageur et ainsi vous profiterez d'une meilleur plage d'utilisation ce qui deviendra un véritable atout.
Sans aborder le sujet du plaisir de conduite qui décuplera vos sensations.
Profil d'arbres à cames disponible pour CITROEN 4 cylindres 2.0L 16v 180cv code moteur EW10J4S
Profil sport :
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Arbre à cames Cat Cams référence: 4901803/C / Ouverture 0.1mm, admission 252°, échappement 252° / Ouverture 1.0mm, admission 224°, échappement 224° / Levée max admission 10.50mm, échappement 10.50mm / Levée au PMH admission 2.80mm, échappement 1.95mm / Pleine ouverture admission 137°, échappement 104° Poussoirs Hydraulique.
Arbres à cames à utiliser avec le système VVT d'origine (admission uniquement). Reprogrammation de l'ECU requise.
Profil rallye et circuit :
- Arbre à cames Cat Cams référence: 4901901/C / Ouverture 0.1mm admission 292°, échappement 285° / Ouverture 1.0mm, admission 259°, échappement 252° / Levée max admission 13.00mm, échappement 12.50mm / Levée au PMH admission 0.60mm, échappement 3.95mm / Pleine ouverture admission 137° échappement 104°. Attention modifications à prévoir : poussoir référence CC017, pastille TS102, coupelle supérieur référence 99410/s, ressort extérieur référence PAC-S90015, Poulie référence CTPE002.
Arbres à cames à utiliser avec le système VVT d'origine (admission uniquement). POUR LES DEMANDES DE COMPÉTITION UNIQUEMENT. Les détails suivants doivent être vérifiés :-les arbres à cames doivent tourner doucement dans la culasse, assurer une course libre en usinant là où c'est nécessaire-la distance entre le joint de valve et le dispositif de retenue à pleine levée doit être d'au moins 0,6 mm-Une course minimale du ressort de soupape de 1,0 mm à pleine levée doit être fournie-distance entre valve et piston 1,0 mm (préf. 1,5 mm). vérifier 5-15° avant PMH à l'échappement, et après PMH à l'admission - le jeu des soupapes doit être réglé à l'aide de capuchons mécaniques-veuillez vous assurer que le capuchon des cils ne touche pas les verrous de valve ! Verrouiller ou limiter la portée du système VANOS. À utiliser UNIQUEMENT dans les moteurs de compétition avec gestion moteur indépendante (capteur de position du papillon) ou carburateurs.
- Arbre à cames Cat Cams référence: 4901804/C/ Ouverture 0.1mm admission 256°, échappement 256° / Ouverture 1.0mm admission 228°, échappement 228° / Levée max admission 10.75mm, échappement 10.75mm / Levée au PMH admission 0.00mm, échappement 2.20mm / Pleine ouverture admission 137°, échappement 104° Poussoir Hydraulique. Attention modifications à prévoir : coupelle supérieur référence 99410/s, ressort extérieur référence PAC-S90015.
Arbres à cames à utiliser avec le système VVT d'origine (admission uniquement) Le système VVT sur l'arbre à cames d'admission modifie le calage des cames (et donc la levée au PMH) :-admission : 137° (désengagé) // 97° (engagé)-échappement : 104° (pas de VVT)Veuillez vous assurer qu'il y a suffisamment de distance entre la valve et le piston lorsque le système VVT est engagé. Une mauvaise installation peut causer de graves dommages au moteur ! POUR LES DEMANDES DE COMPÉTITION UNIQUEMENT. Les détails suivants doivent être vérifiés :-les arbres à cames doivent tourner doucement dans la culasse, assurer une course libre en usinant là où c'est nécessaire-la distance entre le joint de valve et le dispositif de retenue à pleine levée doit être d'au moins 0,6 mm-Une course minimale du ressort de soupape de 1,0 mm à pleine levée doit être fournie-distance entre valve et piston 1,0 mm (préf. 1,5 mm). vérifier 5-15° avant PMH à l'échappement, et après PMH à l'admission. UNIQUEMENT pour les applications sur piste et pour une utilisation professionnelle dans la rue avec gestion moteur ou carburateurs réglables.
- Arbre à cames Cat Cams référence 4901805/C/ Ouverture 0.1mm, admission 260°, échappement 260° / Ouverture 1.0mm, admission 232°, échappement 232° / Levée max admission 11.00mm, échappement 11.00mm / Levée au PMH admission 0.05mm, échappement 2.45mm / Pleine ouverture admission 137°, échappement 104°. Attention modifications à prévoir : coupelle supérieur référence 99410/s, ressort extérieur référence PAC-S90015.
Arbres à cames à utiliser avec le système VVT d'origine (admission uniquement) POUR LES DEMANDES DE COMPÉTITION UNIQUEMENT. Les détails suivants doivent être vérifiés :-les arbres à cames doivent tourner doucement dans la culasse, assurer une course libre en usinant là où c'est nécessaire-la distance entre le joint de valve et le dispositif de retenue à pleine levée doit être d'au moins 0,6 mm-Une course minimale du ressort de soupape de 1,0 mm à pleine levée doit être fournie-distance entre valve et piston 1,0 mm (préf. 1,5 mm). vérifier 5-15° avant PMH à l'échappement, et après PMH à l'admission. Les données de levée de soupape et de calage sont illustrées sur une ligne centrale verrouillée. Le système VANOS modifie les lignes médianes et donc les données de synchronisation et de portance au PMH.-Les données d'axe central et de PMH ne doivent pas être utilisées lors de l'installation de l'arbre à cames avec un retard d'admission à came complet (système VANOS débrayé) !!! UNE MAUVAISE INSTALLATION PROVOQUERA LES SOUPAPES heurter les PISTONS !!!-Nous insistons pour installer le(s) arbre(s) à cames VANOS de telle sorte que la distance entre les soupapes et le piston soit d'au moins 1 mm en pleine avance de l'admission (ou en retard complet à l'échappement) UNIQUEMENT pour les applications sur piste et pour une utilisation professionnelle dans la rue avec gestion moteur ou carburateurs réglables.
- Arbre à cames Cat Cams référence 4901806/C Ouverture 0.1mm admission 264°, échappement 264° / Ouverture 1.0mm admission 236°, échappement 236° / Levée Max admission 11.25mm échappement 11.25mm / Levée au PMH admission 0.05mm, échappement 2.70mm / Pleine ouverture admission 137°, échappement 104°. Attention modifications à prévoir : coupelle supérieur référence 99410/s, ressort extérieur référence PAC-S90015, poulie référence CTPE002.
Arbres à cames à utiliser avec le système VVT d'origine (admission uniquement) POUR LES DEMANDES DE COMPÉTITION UNIQUEMENT. Les détails suivants doivent être vérifiés :-les arbres à cames doivent tourner doucement dans la culasse, assurer une course libre en usinant là où c'est nécessaire-la distance entre le joint de valve et le dispositif de retenue à pleine levée doit être d'au moins 0,6 mm-Une course minimale du ressort de soupape de 1,0 mm à pleine levée doit être fournie-distance entre valve et piston 1,0 mm (préf. 1,5 mm). vérifier 5-15° avant PMH à l'échappement, et après PMH à l'admission. Les données de levée de soupape et de calage sont illustrées sur une ligne centrale verrouillée. Le système VANOS modifie les lignes médianes et donc les données de synchronisation et de portance au PMH.-Les données d'axe central et de PMH ne doivent pas être utilisées lors de l'installation de l'arbre à cames avec un retard d'admission à came complet (système VANOS débrayé) !!! UNE MAUVAISE INSTALLATION PROVOQUERA LES SOUPAPES heurter les PISTONS !!!-Nous insistons pour installer le(s) arbre(s) à cames VANOS de telle sorte que la distance entre les soupapes et le piston soit d'au moins 1 mm en pleine avance de l'admission (ou en retard complet à l'échappement) Verrouiller ou limiter la portée du système VANOS À utiliser UNIQUEMENT dans les moteurs de compétition avec gestion moteur indépendante (capteur de position du papillon) ou carburateurs.
- Arbre à cames Cat Cams référence: 4901807/C / admission 268°, échappement 268° / Ouverture 1.0mm, admission 240°, échappement 240° / Levée max admission 11.50mm, échappement 11.50mm / Levée au PMH admission 0.05mm, échappement 2.90mm / Pleine ouverture admission 137°, échappement 104° Attention modifications à prévoir : coupelle supérieur référence 99410/s, ressort extérieur référence PAC-S90015, poulie référence CTPE002.
Arbres à cames à utiliser avec le système VVT d'origine (admission uniquement) POUR LES DEMANDES DE COMPÉTITION UNIQUEMENT. Les détails suivants doivent être vérifiés :-les arbres à cames doivent tourner doucement dans la culasse, assurer une course libre en usinant là où c'est nécessaire-la distance entre le joint de valve et le dispositif de retenue à pleine levée doit être d'au moins 0,6 mm-Une course minimale du ressort de soupape de 1,0 mm à pleine levée doit être fournie-distance entre valve et piston 1,0 mm (préf. 1,5 mm). vérifier 5-15° avant PMH à l'échappement, et après PMH à l'admission. Les données de levée de soupape et de calage sont illustrées sur une ligne centrale verrouillée. Le système VANOS modifie les lignes médianes et donc les données de synchronisation et de portance au PMH.-Les données d'axe central et de PMH ne doivent pas être utilisées lors de l'installation de l'arbre à cames avec un retard d'admission à came complet (système VANOS débrayé) !!! UNE MAUVAISE INSTALLATION PROVOQUERA LES SOUPAPES heurter les PISTONS !!!-Nous insistons pour installer le(s) arbre(s) à cames VANOS de telle sorte que la distance entre les soupapes et le piston soit d'au moins 1 mm en pleine avance de l'admission (ou en retard complet à l'échappement). Verrouiller ou limiter la portée du système VANOS. À utiliser UNIQUEMENT dans les moteurs de compétition avec gestion moteur indépendante (capteur de position du papillon) ou carburateurs.
/!\ ATTENTION /!\
Les arbres à cames, sont des pièces faites sur mesures.
Par conséquent, nous n'effectuerons ni reprise ni échange ni remboursement en cas d'erreur
Pour éviter tout désagrément, merci de vous assurer de la bonne compatibilité des arbres à cames et ou de nous contacter.
