⚙️ Adaptateurs de bobines 2.0 TFSI vers 1.8T 20VT : Optimisez l’allumage de vos moteurs VAG

🔎 Introduction

L’allumage est une composante clé pour la performance et la fiabilité des moteurs à injection directe TFSI du groupe Volkswagen Audi (VAG). Sur les moteurs 1.8T 20VT populaires comme les Audi A3 8L, Golf 4 1.8T, ou encore la Seat Leon 1.8T, l’installation de bobines haute performance type 2.0 TFSI EA113 peut nettement améliorer la combustion, réduire les ratés et permettre des préparations moteur plus poussées.

Cependant, ces bobines 2.0 TFSI nécessitent une adaptation électrique et mécanique spécifique. C’est là qu’interviennent les adaptateurs de bobines 2.0 TFSI vers 1.8T 20VT : des pièces usinées en CNC qui permettent une conversion fiable et plug & play.

⚡ Pourquoi utiliser un adaptateur bobine 2.0 TFSI pour un moteur 1.8T 20VT ?

Les moteurs 1.8T EA113 comme les références AEB, AGU, BAM, APX, sont connus pour leurs performances mais aussi pour leurs faiblesses au niveau de l’allumage. Les bobines d’origine ont parfois une durée de vie limitée et ne supportent pas toujours des préparations plus puissantes (turbos, cartographies plus agressives).

L’adoption des bobines 2.0 TFSI EA113 / EA888 issues des générations suivantes (ex : Golf 5 GTI, Audi A4 B7) offre plusieurs avantages techniques :

🔋 Tension d’allumage plus élevée pour une meilleure étincelle
🏭 Qualité de fabrication renforcée (bobines NGK, Audi R8)
🔥 Meilleure résistance à la chaleur et aux vibrations
💨 Amélioration de la combustion et réduction des ratés moteur

Mais ces bobines ont un diamètre et une connectique différente, ce qui nécessite l’usage d’adaptateurs spécifiques pour être compatibles avec les puits de bougies et connecteurs du 1.8T 20VT.

🔧 Description technique des adaptateurs CNC

Les adaptateurs sont usinés en aluminium CNC de haute précision, garantissant un ajustement parfait entre la bobine 2.0 TFSI et le puits de bougie du moteur 1.8T. Ces adaptateurs sont anodisés pour résister à la corrosion et disponibles en deux coloris : noir ⚫ et rouge anodisé 🔴.

Ils sont compatibles avec les différents types d’ICM (modules de commande d’allumage) possédant des connecteurs à 3, 4 ou 5 broches, ce qui couvre la majorité des moteurs VAG de la famille EA113.

🚗 Exemples de moteurs compatibles

Modèle	Code moteur	Années	Particularités
Audi A3 8L	AEB, AGU	1996-2003	1.8T 20VT, 150-180 ch
VW Golf 4	AUM, BAM	1997-2004	1.8T 20VT, 150-210 ch
Seat Leon 1.8T	APX	1999-2005	1.8T 20VT, 180 ch
Audi TT 8N	APX	1998-2006	1.8T 20VT, 180 ch, turbo
VW Passat B5	AEB, AGU	1996-2005	1.8T 20VT, usage varié

🛠️ Installation et conseils

L’installation des adaptateurs est simple : il s’agit d’un montage plug & play sans modification du faisceau d’origine. Toutefois, il est indispensable de bien identifier le type d’ICM (3, 4 ou 5 broches) afin de choisir le bon adaptateur.

L’adaptateur doit être monté à froid, sans forcer, et serré selon les couples préconisés. Une fois installé, l’usage de bobines renforcées NGK ou Audi R8 sur ces adaptateurs améliore considérablement la fiabilité et la qualité d’allumage.

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🏁 Conclusion

Le pack de 4 adaptateurs de bobines 2.0 TFSI vers 1.8T 20VT est une solution technique indispensable pour tous les passionnés cherchant à améliorer la fiabilité et les performances d’allumage de leurs moteurs VAG. Que ce soit pour une préparation turbo plus poussée ou simplement pour fiabiliser un moteur d’origine, ces adaptateurs CNC anodisés en noir ou rouge assurent un montage précis et durable.

Si vous souhaitez plus d’informations ou un guide d’installation détaillé, n’hésitez pas à consulter notre boutique STR Performance ou à contacter notre support technique.

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