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BOOST CONTROLLER ELECTRONIC G-FORCE III GFB 3005 spécial Essence

BOOST CONTROLLER ELECTRONIC G-FORCE III GFB 3005 spécial Essence

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Voici notre BOOST CONTROLLER G-FORCE III 3005 spécial Essence de chez GFB - GO FAST BITS

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STR Performance revendeur officiel GFB - GO FAST BITS

Détail du produit : 

Le dernier né des BOOST CONTROLLER electronic G-FORCE III 3005 de chez GFB - GO FAST BITS est riche en fonctionnalités de GFB permet désormais de surveiller et d'afficher le rapport air / carburant de votre moteur en Lambda ou AFR. En connectant la sortie analogique de la plupart des contrôleurs O2 large bande . Innovate LC-2, AEM UEGO, etc., vendus séparément) à l'entrée auxiliaire du G-Force III, vous pouvez basculer entre la pression de suralimentation et l'affichage du rapport air / carburant. Non seulement cela vous évite d'avoir à installer une jauge AFR séparée dans votre voiture, mais cela peut également sauver votre moteur!

Un mélange pauvre à répétition peut détruire un moteur en quelques secondes, et une jauge AFR autonome est presque inutile lorsque vous accélérez fort car votre concentration est susceptible d'être (et devrait être!) Sur la route devant vous. Le G-Force III protège votre moteur contre un mélange pauvre en abaissant le boost au réglage minimum et en vous avertissant visiblement en faisant clignoter l'éclairage de l'écran.

Comme le sait tout propriétaire de turbo diesel modifié, il est important de surveiller l'EGT (température des gaz d'échappement) pour éviter des dommages coûteux au moteur. Non seulement le D-Force peut contrôler votre boost, mais il peut également afficher EGT! En installant le kit EGT de GFB , vous pouvez basculer entre l'affichage boost ou EGT (en ° C ou ° F) et définir un avertissement de température élevée.

Aucun autre BOOST CONTROLLER ELECTRONIC n'offre ces fonctionnalités, le contrôle et la facilité d'utilisation comme le G-FORCE III 3005 de chez GFB - GO FAST BITS

Caractéristiques :

  • Pour des pressions de suralimentation jusqu'à 50 psi (3.45BAR, 345kPa)
  • Ajustez l'augmentation de crête, la vitesse de montée et la correction en boucle fermée
  • Affichage de la pression de suralimentation en psi, BAR ou kPa
  • Affichage de l'EGT en ° C ou ° F (nécessite le kit EGT )
  • 6 préréglages de boost, programmables individuellement
  • Fonction unique de «brouillage» avec commutation à distance
  • Rappel de Peak Boost
  • Avertissement de suralimentation / coupure de suralimentation réglable
  • Boutons tactiles avec couleurs d'éclairage sélectionnables par l'utilisateur
  • Entrée auxiliaire pour changer les préréglages de boost ou activer le brouillage
  • Fabriqué en Australie conformément à la norme ISO 9001

Télécharger les instructions de montage du 3005

Toute forme de contrôle de suralimentation doit être considérée comme un outil de réglage plutôt que comme un ajout de puissance. Par conséquent, les ajustements doivent être effectués en connaissant les limites du moteur / turbo ainsi que l'état du moteur afin de maximiser les gains de performances et la fiabilité de l'utilisation de ce produit.

La gamme des EBC (Electronic Boost Controller) de chez GFB offre un des meilleurs rapport qualité-prix de tous les EBC du marché, avec des fonctionnalités rivalisant avec des unités beaucoup plus chères ET restant incroyablement faciles à utiliser.

Le contrôle Boost commence par une capacité massive de 50 psi (3,5 bar), et les 6 préréglages configurables individuellement permettent suffisamment de paramètres pour s'adapter à toutes les conditions de conduite. Les préréglages peuvent être sélectionnés en appuyant sur un bouton ou déclenchés à distance, et pour chaque préréglage, il est possible d'ajuster l'augmentation de crête, la vitesse de montée de l'amplification et la force de la correction en boucle fermée.

Cela signifie que vous pouvez modifier la quantité de boost dont vous disposez, la vitesse à laquelle le boost est activé et la force avec laquelle le contrôleur corrigera les variations de boost.

Notre fonction unique de «brouillage» vous permet de passer à un préréglage de suralimentation dédié pendant une durée réglable par l'utilisateur et peut être activée à l'écran ou à distance à l'aide de tout type de commutateur, bouton ou sortie ECU programmable. Les utilisations de cette fonction ne sont limitées que par votre imagination - vous pouvez augmenter ou diminuer le boost en fonction du temps, d'un bouton ou d'un interrupteur manuel, ou déclencher automatiquement en fonction des conditions du moteur. Par exemple, utilisez un interrupteur à bascule pour le suralimentation haut / bas, le volant / bouton de changement de vitesse pour le push-to-pass, utilisez la minuterie pour le contrôle du lancement, ou diminuez la pression de suralimentation si votre température d'huile / eau est élevée ou le système eau / méthanol.

Un point de différence important avec les EBC de GFB est l'interface utilisateur simple et intuitive. En utilisant des boutons tactiles capacitifs, du texte défilant et une disposition de menu logique, vous constaterez que nos EBC sont un plaisir à utiliser. Vous pouvez même choisir vos unités boost préférées et personnaliser la couleur d'éclairage des boutons pour qu'elle corresponde au tableau de bord de votre voiture!

Les turbos VNT / VGT se trouvent généralement sur les moteurs diesel récents (rarement utilisés sur les moteurs à essence), et souvent l'actionneur peut ressembler à un actionneur de soupape de décharge. Si vous n'êtes pas sûr de votre type de turbo, veuillez nous consulter avant d'acheter.

STR PERFORMANCE est  revendeur officiel de la marque GFB - GO FAST BITS. Vous pouvez retrouver la quasi majorité des produits de la marque GFB en Stock chez nous directement. Cela va de l'Entretoises de dump valve en passant par la wastegate de turbos ainsi que les manomètres de turbo, boost controller, poulies allégées...etc...

Avec plus de 250 références en ligne, nous nous efforçons de vous offrir un large choix de produit de référence. Sans oublier Les fameuses et très connues entretoises DV+, DVX, Deceptor pro ou encore les régulateurs de pression d'essence GFB.

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