Motores VR6 EA360 y EA390 R36 3.6 FSI: Guía completa: versiones de 12V y 24V, fiabilidad, puesta a punto y aplicaciones VAG

⚙️ Comparativa de Motores VR6 EA360 y R36 BWS – Versiones, Inclinación, Fiabilidad y Preparación

Los motores VR6 forman parte del ADN mecánico del grupo VAG. Reconocidos por su compacidad, sonido característico y potencial mecánico, han evolucionado en múltiples versiones. Esta guía técnica detalla las variantes del VR6 EA360 (2.8, 2.9, 3.2 L) y del R36 BWS, su diseño, fiabilidad, diferencias entre culatas 12v/24v, ángulo de inclinación y consejos de preparación.

🔧 Presentación del motor VR6 EA360

El VR6 es un motor que combina las ventajas de un 6 en línea y un V6 compacto, gracias a un ángulo estrecho de bancadas (15°) y una única culata. Las versiones iniciales (1991–1997) contaban con 12 válvulas, evolucionando posteriormente a 24 válvulas con mayor rendimiento.

Versiones disponibles:

  • 2.8L 12v (AAA): 174 cv – VW Corrado, Golf 3 VR6, Passat B4
  • 2.9L 12v (ABV): 190 cv – VW Corrado VR6 (Europa)
  • 2.8L 24v (AUE, BDE, BDF): 204 cv – Golf 4 V6 4Motion, Audi A3
  • 3.2L 24v (BUB, BAA, BFH...): 241–250 cv – Golf 5 R32, Audi TT 8N

Características técnicas:

  • Arquitectura: 6 cilindros en línea muy inclinados (15°)
  • Culata: única (12v o 24v)
  • Bloque: hierro fundido o aluminio (3.2)
  • Distribución: por cadena
  • Inyección: multipunto o directa (según versión)

Ventajas:

  • Bloque compacto ideal para motor transversal
  • Sonido único y característico del VR6
  • Buena fiabilidad en versiones 12v y 24v
  • Buena base para turbo o compresor

Desventajas:

  • Distribución por cadena ruidosa (revisar tensor)
  • Consumo de aceite en algunos bloques 24v
  • Peso elevado en bloques de hierro

🚗 Motor 3.6 FSI R36 tipo BWS

El motor BWS de 3.6 L es la evolución final del concepto VR6, manteniendo la compacidad y reduciendo la inclinación a 10.6°. Dispone de 24 válvulas, inyección directa FSI y se monta en modelos de alta gama del grupo VAG como el Passat R36, entre otros.

Especificaciones técnicas:

  • Cilindrada: 3597 cm³
  • Diámetro x carrera: 89 x 96.4 mm
  • Potencia: 300 cv a 6600 rpm
  • Par: 350 Nm a 2400 rpm
  • Inclinación: 10.6°
  • Inyección: directa FSI
  • Gestión: Bosch MED 9.x

Modelos compatibles:

  • Volkswagen Passat R36 (B6 berlina y variant)
  • Volkswagen CC 3.6 V6 4Motion
  • Volkswagen Touareg 3.6 FSI V6
  • Volkswagen Atlas / Teramont (según mercado)
  • Skoda Superb 3.6 FSI (4x4 DSG)
  • Volkswagen Phaeton V6 FSI
  • Audi Q7 3.6 FSI
  • Porsche Cayenne 3.6 V6

Ventajas:

  • Excelente par a bajas rpm
  • Rendimiento sin necesidad de sobrealimentación
  • Compatibilidad con cajas DSG y tracción 4Motion

Desventajas:

  • Mantenimiento complejo por inyección FSI
  • Carbonilla en válvulas de admisión
  • Acceso mecánico difícil en algunos modelos

📊 Comparativa VR6 EA360 vs R36 BWS

Criterio VR6 EA360 (12v/24v) R36 BWS
Cilindrada 2.8 / 2.9 / 3.2 L 3.6 L
Culata 12v o 24v 24v
Inclinación 15° 10.6°
Potencia 174–250 cv 300 cv
Inyección Multipunto / Directa Directa (FSI)
Par 245–320 Nm 350 Nm
Preparación Turbo / compresor posible Limitada a aspiración natural

💡 Consejos de preparación y mantenimiento

  • VR6: conversión turbo, intercooler, gestión electrónica a medida
  • R36: repro Stage 1, línea inox, limpieza regular de válvulas
  • Mantenimiento: aceite 5W40 sintético, bujías iridio, limpieza admisión

🛒 Encuentra todos los productos VR6 & R36 en nuestro catálogo STR Performance para mantenimiento o preparación del motor VAG.

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