Aquí está nuestro par de turbos TTE800+ que fue imaginado y diseñado para MERCEDES E63 SL63 AMG 5.5 V8 BiturboM157
ETT Se procede al desmontaje de este turbo y se modifican todas las piezas internas y externas para fabricar piezas CNC para poder adaptar de forma PLUG&PLAY. Este turbo no requiere ninguna adaptación ni cuñas de ampliación como utilizan otros motores.
Este turbo es compatible para:
- MERCEDES E63 SL63 AMG 5.5 V8 Biturbo M157
Te ofrecemos 2 posibilidades:
1/ Compras un turbo nuevo y conservas el turbo original.
2/ Nos envías tu par de turbos originales para modificación/Actualización por ETT
Atención : para la opción número 2, debido al contexto actual (costo de transporte, costo de combustible) tuvimos que agregar Gastos de envío adicionales de 100 euros..
También tienes la posibilidad de agregar una opción de Heat Shield a este turbo, para más información por favor contáctanos
/!\ ATENCIÓN //!\ Información IMPORTANTE al elegir reacondicionar tu par de TURBOS /!\ ATENCIÓN /!\
Si elige reacondicionar su turbo, usted es responsable de enviárnoslo por el transportista de su elección a la dirección (que le será comunicada después de su compra).
También tendrás que cuidar de protegerlo bien, porque la mercancía viaja bajo tu responsabilidad.
No envíe ningún accesorio, líneas de aceite, válvulas, mangueras, piezas o componentes que no sean el turbo y el actuador, ya que no seremos responsables de ninguna pieza perdida o rota.
Embale cada turbo individualmente y extremadamente bien para evitar daños durante el transporte, se recomienda doble embalaje. También recomendamos agregar etiquetas de envío dobles en el exterior de su paquete y colocar una en el interior para garantizar que su paquete no se pierda.
Recomendamos utilizar únicamente transportistas de DHL, DPD, UPS, TNT, FEDEX.
Una vez que haya enviado su(s) turbo(s) a STR PERFORMANCE, serán completamente verificados y validados si se pueden actualizar dentro de 2 semanas. Una vez aprobada para una actualización, continuarán el proceso. Si por alguna razón no pueden actualizar su(s) turbocompresor(es), por ejemplo, si están dañados. Nos pondremos en contacto contigo.
Tenga en cuenta también que tras la inspección porLos TurboEngineersSi su(s) turbo(s) está(n) dañado(s) o tiene defectos que no permiten su reacondicionamiento,Se le cobrará una tasa de inspección de 150 euros en forma de ficha de producto temporal antes de devolver su equipo..
Estas tarifas permitenLos TurboEngineers para inspeccionar y validar si el turbo está en condiciones razonables para ser actualizado. Si el turbo no presenta daños ni defectos, la actualización continuará y no se le cobrarán estas tarifas.
Si el turbo está dañado o tiene defectos que no permiten actualizar el turbocompresor, se cobrará una tarifa de inspección, se realizará una deducción del reembolso de la compra original y el turbocompresor se devolverá a la dirección de envío original. Los costos de envío no serán reembolsados.
Diseño ymejora
Los TurboEngineers pudo poner su know-how en la construcción de este nuevo turbo híbrido TTE800+ para MERCEDES E63 SL63 AMG 5.5 V8 Biturbo M157
Se realizaron varias modificaciones como cambiar la rueda turbo original y utilizar una rueda CNC mucho más grande y eficiente. La carcasa del compresor se amplió para adaptarla a su nuevo perfil.
TambiénETT Pude optimizar el rendimiento del turbo reemplazando también los rodamientos estándar por el paquete de rodamientos deportivos.ETT, Además de un cambio de rueda de escape por una de 9 palas, por tanto al ser de mayor tamaño, esta rueda permitirá por su diseño, un mayor aumento del volumen de aire, permitirá un menor EGT y por tanto una mejor respuesta del turbo.
Equilibrio
Equilibrio preciso de TODOS LOS TURBOSETT es un factor clave crítico. Nos esforzamos en mantener un nivel de equilibrio superior al de fabricación para obtener una longevidad mucho más duradera, lo que se traduce en un mayor rendimiento. Un buen equilibrio también mejora la acústica.
Primero se equilibran las piezas a bajas velocidades hasta 2800rpm con varios rodamientos usando nuestras máquinas específicas, luego se ensamblan los componentes y luego se balancea dinámicamente el CHRA, pero esta vez según nuestra aplicación hasta 250,000 rpm con varias etapas usando nuestro in- máquina VSR casera para obtener el equilibrio perfecto.
Nuestro equilibrio es mucho más riguroso y superior a los estándares OEM. Cada turbocompresor viene con el documento de resultados de la prueba de equilibrio y un número de serie específico.
Argumentos solidos :
- Turbocompresor Garrett original como pieza base
- Rueda compresora TTE CNC 6+6 palas
- Turbina de alto flujo
- Paquete de rodamientos TTE
- Capacidad de 800hp y más
- Montaje listo para usar
- Piezas de repuesto finamente equilibradas y luego ensambladas con nuestra máquina central de alta velocidad VSR
- Prueba de equilibrio y resultados específicos para cada turbo con número de serie.
- Se requiere reprogramación
- Diseñado, mecanizado y ensamblado por TTE en Alemania.
- El precio mostrado es por uno. PAR de turbocompresores
Por unatranquilidadDeespíritu,TTE ha puesto en marcha una garantía de un año para todos sus turbos.
SiSu turbocompresor se estropea o sufre un problema.Es posible que se produzcan fallos de funcionamiento, reacondicionamiento o sustitución.
Sin embargo, esta garantía sólo se aplica al propietario original,no cubre mano de obra, mal uso, instalación defectuosa y falla de piezas relacionadas.
Se garantiza que todos los artículos estarán libres de defectos de materiales y mano de obra antes de la instalación.
Por lo tanto, es su responsabilidad asegurarse de que el producto adquirido sea ensamblado correctamente por un profesional experimentado y para el uso al que está destinado, utilizando el equipo asociado correcto.
El incumplimiento de estas instrucciones anulará cualquier garantía.
No obstante, la devolución será su responsabilidad.
Cada fabricante puede ofrecer diferentes plazos de entrega y garantías para sus productos, no dude en contactarnos para más información.
