Arbre à cames CAT CAMS pour BMW 3.2L 24v 320cv code moteur S50 B32

Voici nos arbres à cames de chez Cat Cams pour BMW 3.2L 24v 320cv code moteur S50 B32

Description :

L'arbre a cames de chez Cat Cams vous permettra d'augmenter considérablement les performances de votre véhicule.

Lorsqu'un véhicule doit recevoir une préparation mécanique poussée permettant d'obtenir des résultats dignes de ce nom et surtout une plage de progression significative, le travail sur les arbres à cames devient inévitable.

Au moment de la préparation de l'arbre à cames Cat Cams, on observe deux modifications : la levée de soupape ainsi que l'angle d'ouverture.

La levée de soupape permet de modifier la longueur et l'angle d'ouverture ce qui fait rentrer moins ou plus d'air dans la chambre de combustion.

Il faut savoir que plus d''air qui rentre, modifie donc le mélange air/essence dans les cylindres ce qui augmente la puissance à haut régime.

Également, plus l'angle d'ouverture de la soupape est important, plus le flux d'air augmente ce qui favorise le mélange air/essence donc plus de puissance.

Par conséquent pour une utilisation en compétition, loisir, circuit et autre, les montées en régime seront plus franches, le caractère de votre moteur sera plus rageur et ainsi vous profiterez d'une meilleur plage d'utilisation ce qui deviendra un véritable atout.

Sans aborder le sujet du plaisir de conduite qui décuplera vos sensations.

VENDUS PAR PAIRE

Profil d'arbres à cames disponible pour BMW 3.2L 24v 320cv code moteur S50 B32

Profil sport :

• Arbre à cames Cat Cams référence: 1303614/S / Ouverture 0.1mm, admission 278°, échappement 270° / Ouverture 1.0mm, admission 250°, échappement 242° / Levée max admission 12,50mm, échappement  12mm / Levée au PMH admission 0.90mm, échappement 2.15mm / Pleine ouverture admission 129-69°, échappement 114-76° / Jeu admission, 0.30mm, échappement 0.30mm. Poussoirs mécanique. 

Arbres à cames à utiliser avec VVT sur l'admission et l'échappement (comme l'original). Le système VANOS (VVT) sur l'arbre à cames d'admission fait passer la PD de 129° à 69°. Les données sont affichées pour un retard d'admission complet (VVT débrayé).Le système VANOS (VVT) sur l'arbre à cames d'échappement fait passer la PD de 114° à 76°. Les données sont affichées pour une avance d'échappement complète (VVT débrayé).Vérifiez que la distance entre les soupapes et le piston est d'au moins 1 mm avec le VVT ​​engagé. Une mauvaise installation entraînera de graves dommages au moteur ! La reprogrammation VVT, l'ajustement de la plage de fonctionnement ou même l'élimination du système VVT ​​doivent être envisagés pour les arbres à cames avec une durée de vie accrue. UNIQUEMENT pour les applications sur piste et pour une utilisation professionnelle dans la rue avec gestion moteur ou carburateurs réglables.

Profil rallye et circuit :

• Arbre à cames Cat Cams référence: 1303619/S / Ouverture 0.1mm admission 289°, échappement 285° / Ouverture 1.0mm, admission 255°, échappement 250° / Levée max admission 13,25mm, échappement  12.45mm / Levée au PMH admission 1.15mm, échappement 2.60mm / Pleine ouverture admission 129-69° échappement 114-76° Attention modifications à prévoir : Ressort extérieur référence PAC-E15009, ressort intérieur référence PAC-I15009, coupelle inférieur référence 99492/O, coupelle supérieur référence 99491/s, poussoir mécanique référence TS101, poulie référence CC010.

• Arbre à cames Cat Cams référence: 1303620/S / Ouverture 0.1mm admission 299°, échappement  289° / Ouverture 1.0mm admission 269°, échappement 255° / Levée max admission 14,45mm, échappement 13,25mm / Levée au PMH admission 2,00mm, échappement 3,00mm / Pleine ouverture admission 129-69°, échappement 114-76° Attention modifications à prévoir : Ressort extérieur référence PAC-E15009, ressort intérieur référence PAC-I15009, coupelle inférieur référence 99492/O, coupelle supérieur référence 99491/s, poussoir mécanique référence TS101, poulie référence CC010.

• Arbre à cames Cat Cams référence: 1303612/S / Ouverture 0.1mm admission 303°, échappement 293° / Ouverture 1.0mm admission 268°, échappement 258° / Levée max admission 13.45mm, échappement 12.75mm / Levée au PMH admission 1.85mm, échappement 3.15mm / Pleine ouverture admission 129°, échappement 114° Attention modifications à prévoir : Ressort extérieur référence PAC-E15009, ressort intérieur référence PAC-I15009, coupelle inférieur référence 99492/O, coupelle supérieur référence 99491/s, poussoir mécanique référence TS101, poulie référence CC010.

Arbres à cames à utiliser avec VVT sur l'admission et l'échappement (comme l'original). Le système VANOS (VVT) sur l'arbre à cames d'admission fait passer la PD de 129° à 69°. Les données sont affichées pour un retard d'admission complet (VVT débrayé).Le système VANOS (VVT) sur l'arbre à cames d'échappement fait passer la PD de 114° à 76°. Les données sont affichées pour une avance d'échappement complète (VVT débrayé).Vérifiez que la distance entre les soupapes et le piston est d'au moins 1 mm avec le VVT ​​engagé. Une mauvaise installation entraînera de graves dommages au moteur ! La reprogrammation VVT, l'ajustement de la plage de fonctionnement ou même l'élimination du système VVT ​​doivent être envisagés pour les arbres à cames avec une durée de vie accrue. Ces profils nécessitent des suiveurs de came de course avec une cale entre le suiveur de came et la valve (cale sous le suiveur). Il n'est pas possible d'utiliser ces profils sur des suiveurs de came std avec la cale entre le suiveur et la came (shim over follower). POUR LES DEMANDES DE COMPÉTITION UNIQUEMENT. Les détails suivants doivent être vérifiés :-les arbres à cames doivent tourner doucement dans la culasse, assurer une course libre en usinant là où c'est nécessaire-la distance entre le joint de valve et le dispositif de retenue à pleine levée doit être d'au moins 0,6 mm-Une course minimale du ressort de soupape de 1,0 mm à pleine levée doit être fournie-distance entre valve et piston 1,0 mm (préférence 1,5 mm). vérifier 5-15° avant PMH à l'échappement, et après PMH à l'admission- le jeu des soupapes doit être réglé à l'aide de capuchons mécaniques-veuillez vous assurer que le capuchon des cils ne touche pas les verrous de valve ! À utiliser UNIQUEMENT dans les moteurs de compétition avec gestion moteur indépendante (capteur de position du papillon) ou carburateurs.

/!\ ATTENTION /!\ 

Les arbres à cames, sont des pièces faites sur mesures.

Par conséquent, nous n'effectuerons ni reprise ni échange ni remboursement en cas d'erreur

Pour éviter tout désagrément, merci de vous assurer de la bonne compatibilité des arbres à cames et ou de nous contacter.