Voici notre Joint Phenolique spacer.
Ce joint permet un abaissement de la température d'admission jusqu'à 50 degrés (voir photo 2)
Le Phénolique est le meilleur matériau que l'on puisse utiliser pour minimiser au maximum l'échange thermique entre l'admission et le moteur.
Sur notre dynamomètre nous avons constaté une augmentation de la puissance de 1 à 4% par rapport au joint d'origine.
De plus, il est de beaucoup supérieur au matériau comme le UHMW (NYLON) car il garde sa forme et il ne fait donc pas de bavure dans le conduit d'admission, ce qui diminuerait le rendement moteur .En conclusion, le meilleur choix est le phénolique.
Cette cale est prévue pour une culasse "small port", si vous avez une culasse "big port" merci de nous contacter.
Cette cale vient entre les deux joints d'origines.
Vous devez rajouter un joint normal devant et derrière la cale, et trouver de la visserie plus longue de l'épaisseur de la cale.
Compatible pour :
- Volkswagen Golf 4 GTI 1.8T 20VT 150cv 180cv
- Audi A3 S3 8L 1.8T 20VT 150cv 180cv 210cv 225cv
- Volkswagen TT 8N 1.8T 20VT 150cv 180cv 210cv 225cv
- SEAT Leon Ibiza 1.8T 20VT 150cv 180cv
Caractéristiques :
- Fabriqué en plaque de phénol de 5mm d'épaisseur
- Charge élevée, résistance statique et dynamique
- Résistant aux hautes températures, jusqu'à 180 o C / 356 o F
- Poids léger
- Résistant à l'huile et autres produits chimiques
- Excellente qualité CNC
- Ajustement parfait au moteur spécifique
- Gain de puissance supplémentaire
- Température abaissée sous capot
