Kit conversion Cam follower vers Roller Cam...
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Kit conversion Cam follower vers Roller Cam pour 2.0 TFSI EA113 - Golf 5 GTI / Golf 6 R / Audi S3 8p
Kit conversion Cam follower vers Roller Cam pour 2.0 TFSI EA113 - Golf 5 GTI / Golf 6 R / Audi S3 8p
Kit conversion Cam follower vers Roller Cam pour 2.0 TFSI EA113 - Golf 5 GTI / Golf 6 R / Audi S3 8p
Kit conversion Cam follower vers Roller Cam pour 2.0 TFSI EA113 - Golf 5 GTI / Golf 6 R / Audi S3 8p

Kit conversion Cam follower vers Roller Cam pour 2.0 TFSI EA113 - Golf 5 GTI / Golf 6 R / Audi S3 8p

vgm14217
En Stock
289,95 €
TTC En Stock

Voici notre Kit de conversion Cam follower vers Roller Cam pour 2.0 TFSI EA113 qui sont monté par exemple sur Volkswagen Golf 5 GTI / Golf 6 R / Audi S3 8P

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Vous en avez assez des poussoirs de pompe cam follower défectueux ? Voici notre kit de conversion poussoirs hydraulique Cam Follower vers poussoir à galet de pour la pompe haute pression 2.0L TFSI Ea113, ce kit vous offre LA meilleure solution optimale !

Le kit de conversion en poussoirs à galet présente l'avantage que la surface de contact de la came est beaucoup plus grande que celle du poussoir hydraulique d'origine. En conséquence, la force peut être mieux répartie et moins de forces de frottement et de cisaillement sont générées en un point. Ainsi, les poussoirs de pompe défectueux appartiennent au passé. Des poussoirs de pompe défectueux peuvent endommager irrémédiablement la came sur l'arbre à cames. Ainsi, l'arbre à cames d'admission doit être complètement remplacé. De plus, des copeaux résultant du défaut peuvent tomber dans le carter d'huile. Là, le module d'arbre d'équilibrage repose avec la pompe à huile. Un dégât à ce module cause le plus souvent un dégât moteur capital.

Un autre avantage est le meilleur guidage du piston de la pompe. Ainsi, une fuite de la pompe haute pression est évitée. Le joint d'arbre de la pompe haute pression peut fuir avec le temps et du carburant pénètre dans le circuit d'huile. Par conséquent, l'huile perd ses propriétés lubrifiantes et des dommages aux paliers se produisent au niveau des bielles !

Inclus dans le kit est :

  • Poussoir à galet pour la pompe haute pression
  • Ressort avec taux de ressort ajusté
  • Nouveau joint pour carter de chaine
  • Bride d'adaptation fraisée CNC
  • Vis avec rondelles galvanisées

Attention : votre carter d'arbre à cames d'origine doit être usiné.

Ce kit est compatible pour :

Convient pour

  • Audi A1 / S1 8X | BJ 2010-2018 2.0L TFSI (EA113) CDLH | 256 CV
  • Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA113) AXX | 200 PS
  • Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA113) BHZ | 265 PS
  • Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA113) BPY | 200 PS
  • Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA113) BWA | 200 PS
  • Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA113) CDLA | 265 PS
  • Audi A4 / S4 / RS4 B7 (Type 8E) | BJ 2004-2008 2.0L TFSI (EA113) BGB | 200 PS
  • Audi A4 / S4 / RS4 B7 (Type 8E) | BJ 2004-2008 2.0L TFSI (EA113) BPG | 200 PS
  • Audi A4 / S4 / RS4 B7 (Type 8E) | BJ 2004-2008 2.0L TFSI (EA113) BUL | 220 PS
  • Audi A4 / S4 / RS4 B7 (Type 8E) | BJ 2004-2008 2.0L TFSI (EA113) BWE | 200 PS
  • Audi A6 / S6 / RS6 C6 | BJ 2004-2011 2.0L TFSI (EA113) BPJ | 170 CV
  • Audi TT / TTS / TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.0L TFSI (EA113) BPY | 200 PS
  • Audi TT / TTS / TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.0L TFSI (EA113) BWA | 200 PS
  • Audi TT / TTS / TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.0L TFSI (EA113) CDLB | 272 PS
  • Seat Altea | BJ 2004-2015 2.0L TFSI (EA888) BWA | 200 PS
  • Seat Exeo I (Type 3R) | BJ 2008-2013 2.0L TFSI (EA113, EA888) BWE | 200 PS
  • Seat Leon II (Type 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) BWA | 185 PS
  • Seat Leon II (Type 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) BWA | 200 PS
  • Seat Leon II (Type 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) BWJ | 240 PS
  • Seat Leon II (Type 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) BWJ | 286 PS
  • Seat Leon II (Type 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) BWJ | 310 PS
  • Seat Leon II (Type 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) CDLA | 265 PS
  • Seat Leon II (Type 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) CDLA | 310 PS
  • Seat Leon II (Type 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) CDLD | 240 PS
  • Seat Toledo III (Type 5P) | BJ 2004-2009 2.0L TSI (EA113) BWA | 200 PS
  • VW Eos I (Type 1F) | BJ 2006-2015 2.0L TFSI (EA113) BWA | 200 PS
  • VW Golf V (Type 1K) | BJ 2003-2008 2.0L TFSI (EA113) AXX | 200 PS
  • VW Golf V (Type 1K) | BJ 2003-2008 2.0L TFSI (EA113) BPY | 200 PS
  • VW Golf V (Type 1K) | BJ 2003-2008 2.0L TFSI (EA113) BWA | 200 PS
  • VW Golf V (Type 1K) | BJ 2003-2008 2.0L TFSI (EA113) BYD | 230 CV
  • VW Golf V (Type 1K) | BJ 2003-2008 2.0L TFSI (EA113) CDL | 240 PS
  • VW Golf VI (Type 5K1) | BJ 2008-2012 2.0L TFSI (EA113) CDLF | 270 PS
  • VW Golf VI (Type 5K1) | BJ 2008-2012 2.0L TFSI (EA113) CDLG | 235 PS
  • VW Passat B6 (3C) | BJ 2005-2010 2.0L TFSI (EA113) AXX | 200 PS
  • VW Passat B6 (3C) | BJ 2005-2010 2.0L TFSI (EA113) BWA | 200 PS
  • VW Polo V (Type 6R) | BJ 2009-2014 2.0 WRC (EA113) CDLJ | 220 PS
  • VW Scirocco III (Type 13) | BJ 2008-2017 2.0L TSI (EA113) CDLA | 265 PS
  • VW Scirocco III (Type 13) | BJ 2008-2017 2.0L TSI (EA113) CDLK | 280 PS
2 Produits

STR Performance

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