DÉTROMPEUR sonde lambda 90 degrés Cel Fix droit Universel Celfix Code défaut moteur POLLUTION LEURRE

Voici notre Détrompeur de sonde lambda à 90 degrés à visser universel.

Ce détrompeur cell fix convient parfaitement pour toutes automobiles ayant une sonde lambda diagnostic.

Pas de vis : M18 x 1.5
Longueur montée : 2,9 cm

Cette pièce est utilisé lorsque le voyant moteur "diagnostic" est allumé au tableau de bord après avoir décatalysé l'échappement.

1. Moins cher et plus efficace que les systèmes électroniques.
2. Installation en 10-15 min, simple et accessible selon véhicule.
3. Résiste aux hautes températures et corrosion.
4. Il aide à faire une combustion plus complète donc diminuer le rejet de CO.
5. Pas de perte de puissance.
6. La lecture du boitier d'injection se fera sur une centaine de kilomètres.

Quelques exemples de modèles testés :
Honda Civic Type R EP3 ou FN2, Honda S2000,...
Audi A3 S3 RS3, A4 S4 RS4, TT,...
Seat Ibiza Cupra, Leon Cupra.
Subaru Impreza WRX STI de 2001 à nos jours.
Mitsubishi Lancer EVO 7-8-9-10.
Mini Cooper 1.6i ou Cooper S R53-R56.
Peugeot 106 S16, 206 S16, 406 V6.
Renault Cio RS, Megane RS.
Opel Astra GTC OPC, Speedster 2.2i.
Mazda 3 MPS, MX5, RX8.
Porsche 996 Turbo
Ford Focus ST / RS
Hummer H2 / H3
Citroën C2 1.6i 16v
Fiat 500 - 595 ABARTH
Lotus Elise.
Etc,...

CARACTÉRISTIQUES :

Pièce conçu 100% en INOX SUS304
Ce réhausseur doit être monté sous la 2ème sonde lambda (après Catalyseur) pour qu'elle capte moins de gaz carbone.
Ce simulateur ne fonctionne pas à 100% sur tous véhicules décatalysés.

CONTENANCE DU KIT :

1 x Réhausseur inox de sonde lambda O2
1 x joint acier d'étanchéité