Sonda lambda DEFECTUOSA 90 grados Cel Fix derecho Universal Celfix Código de falla del motor POLLUTION LURE

Aquí está nuestro manipulador de sonda lambda universal atornillable de 90 grados .

Este polarizador de fijación de celdas es ideal para todos los automóviles con un sensor lambda de diagnóstico.

Paso de tornillo: M18 x 1,5
Largo montado: 2,9 cm

Esta parte se utiliza cuando la luz de "diagnóstico" del motor está encendida en el tablero después de haber descatalizado el escape.

1. Más barato y eficiente que los sistemas electrónicos.
2. Instalación en 10-15 min, sencilla y accesible según el vehículo.
3. Resiste altas temperaturas y corrosión.
4. Ayuda a realizar una combustión más completa reduciendo así la emisión de CO.
5. Sin pérdida de energía.
6. La lectura de la unidad de inyección se realizará a lo largo de cien kilómetros.

Algunos ejemplos de modelos probados:
Honda Civic Tipo R EP3 o FN2, Honda S2000,...
Audi A3 S3 RS3, A4 S4 RS4, TT,...
Seat Ibiza Cupra, León Cupra.
Subaru Impreza WRX STI desde 2001 hasta la actualidad.
Mitsubishi Lancer EVO 7-8-9-10.
Mini Cooper 1.6i o Cooper S R53-R56.
Peugeot 106 S16, 206 S16, 406 V6.
Renault Cio RS, Mégane RS.
Vauxhall Astra GTC OPC, Speedster 2.2i.
Mazda 3 MPS, MX5, RX8.
porsche 996 turbo
Ford Focus ST/RS
Hummer H2 / H3
Citroen C2 1.6i 16v
Fiat 500 - 595 ABARTH
Loto Elisa.
Etc,...

CARACTERÍSTICAS :

Pieza diseñada 100% en ACERO INOXIDABLE SUS304
Este booster debe instalarse debajo de la 2ª sonda lambda (después del catalizador) para que capture menos gas carbónico.
Este simulador no funciona al 100% en todos los vehículos descatalizados.

CONTENIDO DEL EQUIPO:

1 x sensor O2 lambda elevador de acero inoxidable
1 junta de acero de sellado.