En bref : le filtre à air BMC 786/20 est spécifiquement conçu pour la Renault Clio 4 RS 1.6, RS Trophy, ainsi que les versions TCe et dCi. Il se monte à la place du filtre papier d'origine, sans modification, et se nettoie plutôt que de se jeter.
Un filtre pensé pour les tours de roue qui comptent
La Clio 4 RS, qu'elle soit en version 1.6 200 ch ou en RS Trophy 220 ch, est une voiture qui appelle à être menée haut dans les tours, notamment lors de journées circuit ou de sorties sur route sinueuse. Dans ce contexte, le moteur respire différemment d'un usage urbain : les variations de régime sont plus franches, plus fréquentes, et la mécanique travaille sur une plage plus large. Un filtre à air doit alors rester constant dans son comportement, sans à-coups de flux qui viendraient perturber la réponse du moteur.
C'est tout l'enjeu du média en coton huilé utilisé par BMC. Contrairement au papier plissé classique, la gaze de coton multicouche offre une structure différente qui vise à limiter les variations de flux d'air traversant le filtre, un point que les ingénieurs BMC travaillent depuis leurs développements en sport automobile. Pour les TCe et dCi de la gamme Clio 4, l'intérêt reste le même : un filtre qui conserve ses propriétés dans le temps, à condition d'être entretenu correctement.
Il faut rester honnête sur ce point : BMC ne communique aucun gain chiffré de puissance, de couple ou de consommation pour ce filtre, et nous n'en avançons pas non plus. Ce que ce filtre apporte, c'est une alternative lavable et réutilisable au filtre papier jetable, pensée pour un usage qui sollicite davantage la mécanique.
Caractéristiques techniques
- Référence fabricant : BMC 786/20
- Type : filtre à air sport de remplacement, montage direct dans le boîtier d'origine
- Média filtrant : gaze de coton multicouche imbibée d'huile à faible viscosité
- Structure : grilles en aluminium traitées époxy, résistantes à l'oxydation
- Pourtour : moulage en caoutchouc souple réalisé en une seule pièce (technologie Full Moulding), sans joint soudé aux angles
- Entretien : filtre lavable et réutilisable avec le kit de nettoyage BMC dédié
Compatibilité
Ce filtre BMC 786/20 est compatible avec les véhicules suivants :
| Marque | Modèle | Années | Motorisation |
| Renault | Clio 4 RS | - | 1.6 RS 200 ch |
| Renault | Clio 4 RS Trophy | - | 1.6 RS Trophy 220 ch |
| Renault | Clio 4 | - | 0.9 / 1.2 TCe, toutes puissances |
| Renault | Clio 4 | - | 1.5 dCi, toutes puissances |
Montage et précautions
- Avant montage, comparez le filtre BMC 786/20 avec votre filtre d'origine pour vérifier la correspondance des dimensions et de la forme.
- Le filtre est livré huilé : il est prêt à l'emploi dès la sortie de son emballage, aucune huile supplémentaire n'est nécessaire au premier montage.
- Veillez à ce que le joint en caoutchouc souple porte bien sur tout le pourtour du boîtier, sans pli ni décalage, pour éviter toute entrée d'air non filtré.
- Pour le nettoyage, utilisez uniquement les produits de la gamme BMC prévus à cet effet, en suivant les quantités et les temps de pose indiqués.
- Ne jamais utiliser de soufflette à air comprimé ni exposer le filtre à une source de chaleur pour accélérer le séchage : cela abîme la gaze de coton.
- En cas de doute sur le montage ou sur l'état du filtre après plusieurs cycles de nettoyage, faites vérifier l'ensemble par un professionnel.
Questions fréquentes
1. Ce filtre convient-il pour un usage régulier sur circuit ?
Le filtre BMC 786/20 est conçu pour accompagner un usage sportif, y compris des sorties sur circuit. Son principal avantage dans ce contexte est d'être lavable, ce qui permet de l'entretenir après des journées roulage plutôt que de devoir le remplacer.
2. Faut-il nettoyer le filtre plus souvent après une journée de circuit ?
Une sortie sur circuit expose le filtre à un régime moteur élevé et prolongé, ce qui justifie un contrôle plus rapproché qu'en usage routier classique. Mieux vaut inspecter l'état du média après chaque journée intensive.
3. Le filtre modifie-t-il le son d'admission de la Clio RS ?
La structure et le matériau du filtre peuvent influencer légèrement la perception sonore à l'admission, mais ce n'est pas l'objectif premier du produit, qui reste avant tout un filtre de remplacement direct.
4. Peut-on monter ce filtre sur une Clio 4 RS Trophy sans adaptation ?
Oui, le BMC 786/20 est référencé pour la Clio 4 RS Trophy 220 ch et se monte dans le boîtier d'origine, à la place du filtre papier, sans modification nécessaire.
5. Ce filtre est-il adapté aux versions TCe et dCi moins sportives de la Clio 4 ?
Oui, la référence 786/20 couvre également les motorisations 0.9 et 1.2 TCe ainsi que le 1.5 dCi, toutes puissances confondues, pas uniquement les versions RS.
6. Combien de temps peut-on garder ce filtre avec un usage sportif intensif ?
Grâce à son caractère lavable et réutilisable, ce filtre peut être conservé sur la durée, à condition d'être nettoyé avec les produits BMC dédiés et vérifié régulièrement, surtout après un usage circuit répété.
7. Existe-t-il un risque à trop solliciter le filtre lors de sessions enchaînées ?
Le filtre en lui-même est conçu pour un usage dynamique, mais un enchaînement de sessions sans entretien peut accélérer son encrassement. Un contrôle visuel entre chaque session reste une bonne pratique.
L'astuce du chef d'atelier : adaptez la fréquence de nettoyage à vos routes : un usage urbain poussiéreux ou une piste de terre réclame un contrôle plus fréquent qu'une route de montagne bien entretenue, et une journée circuit mérite toujours une inspection dès le retour au garage.
Si vous avez un doute sur la compatibilité de ce filtre avec votre version exacte de Clio 4 RS, n'hésitez pas à poser votre question à l'équipe STR Performance avant de passer commande.
