Filtre à air sport PIPERCROSS PP52 pour AUDI 80 B4 B3 100 C4 C3 200 A6 B4 1.6 2.6 2.2 1.9 1.8 2.0 2.3 2.8 2.1 E Turbo
Voici notre filtre à air sport de chez PIPERCROSS pour AUDI 80 B4 B3 100 C4 C3 200 A6 Cabriolet B4 Coupe 1.6 2.6 2.2 1.9 1.8 2.0 2.3 2.8 2.1 E Turbo
Voici notre filtre à air sport de chez PIPERCROSS pour AUDI 80 B4 B3 100 C4 C3 200 A6 Cabriolet B4 Coupe 1.6 2.6 2.2 1.9 1.8 2.0 2.3 2.8 2.1 E Turbo
Explications et fonctionnement :
PIPERCROSS est le leader mondial des filtres en mousse de polyuréthane High-Tech.
Les filtres à air PIPERCROSS favorisent un passage de l'air 30% supérieur à un filtre papier. Chaque filtrant est composé de 3 couches de mousse de densité différente, du plus large au plus petit.
La trame de mousse a une structure cellulaire à découpe réticulaire. Cette structure est réalisée chimiquement, puis par combustion strictement contrôlée, offrant une précision allant du millimètre au micron.
Pourquoi les filtres PIPERCROSS sont ils plus performants?
Grâce à ces trois couches, les filtrants PIPERCROSS captent en extérieur les grosses impuretés sans obstruer les couches inférieures. Même dans un environnement poussiéreux comme lors d'une course de rallye, les filtres en mousse maintiennent durablement des performances élevées. Voila pourquoi 100% des écuries utilisent les filtres en mousse en Rallye Crosscar.
HIGH-TECH PIPERCROSS
PIPERCROSS offre en exclusivité des filtres à air HAUTE PERFORMANCE spécifiques pour les moteurs TDI qui fonctionnent sans huile. Chacun sait que certains débitmètres de moteur TDI sont fragiles d'origine. L'utilisation d'un filtre huilé aggrave cette fragilité en graissant le fil chaud. Grâce à sa maîtrise des filtres multi couche à trame variable, PIPERCROSS est le seul fabriquant à offrir cette technologie qui préserve le débitmètre et maintien donc la garantie constructeur.
ECOLOGIQUEMENT "FRIENDLY"
Les filtres PIPERCROSS sont garantis à vie et ne doivent donc pas être remplacé mais nettoyés. Grâce à leur faible encrassement, les filtres PIPERCROSS nécessitent un nettoyage beaucoup plus espacé que les filtres coton huilé. En effet, l'entretien se fait tous les 15000 km au lieu de 5000 pour un coton. Enfin, la nette amélioration du rendement du moteur obtenue par un meilleur flux de l'air permet de baisser très sensiblement la consommation d'énergie.
Caractéristiques Techniques :
- Type : Rectangle
- Longueur : 307
- Largeur : 184
- Diamètre interne :
- Hauteur :
Ce filtre est compatible pour :
- AUDI 80 B4 1.6 E 101cv de 1993 à 1996
- AUDI 80 B4 2.6 E 150cv de 1991 à 1996
- AUDI 80 B4 2.6 E de 1992 à 1996
- AUDI 80 B4 2.8 E de 1991 à 1996
- AUDI 80 B4 S2 2.2 de 1993 à 1995
- AUDI 80 B4 RS2 2.2 de 1994 à 1995
- AUDI 80 B3/B4 1.9 D de 1989 à 1991
- AUDI 80 B4 1.9 TD de 1991 à 1994
- AUDI 80 B4 1.9 TDI de 1991 à 1996
- AUDI 100 C4 1.8i 2.0 100cv 115cv 138cv de 1990 à 1994
- AUDI 100 C4 2.0 16v 150cv de 1992 à 1994
- AUDI 100 C4 2.3 134cv de 1993 à 1994
- AUDI 100 C4 2.6 v6 150cv de 1993 à 1994
- AUDI 100 C4 2.8 v6 170cv de 1990 à 1994
- AUDI 100 C4 S4 2.2 Turbo 230cv de 1991 à 1994
- AUDI 200 C3 2.3 136cv de 1989 à 1994
- AUDI A6 C4 1.8 20v 125cv de 1995 à 1997
- AUDI A6 C4 2.0 16s 138cv de 1994 à 1997
- AUDI A6 C4 2.0 16v 140cv de 1994 à 1997
- AUDI A6 C4 2.2 Turbo v6 150cv de 1994 à 1997
- AUDI A6 C4 2.3 130cv de 1994 à 1997
- AUDI A6 C4 2.6 v6 150cv de 1994 à 1997
- AUDI A6 C4 2.2 Turbo S6 2.2 Turbo de 1994 à 1997
- AUDI A6 C4 2.3 130cv de 1994 à 1997
- AUDI A6 C4 2.6 v6 150cv de 1994 à 1997
- AUDI A6 C4 2.8 v6 170cv de 1994 à 1997
- AUDI Cabriolet B4 2.0 E de 1993 à 2000
- AUDI Cabriolet B4 2.6 E de 1993 à 1996
- AUDI Cabriolet B4 2.6 V6 de 1993 à 1996
- AUDI Cabriolet B4 2.8 E de 1992 à 2000
- AUDI Cabriolet B4 1.9 TDI de 1995 à 2000
- AUDI Coupe 2.1 20V Quattro de 1984 à 1987
- AUDI Coupe 2.6 E de 1992 à 1997
- AUDI Coupe 2.8 E de 1991 à 1997
- AUDI Coupe S2 2.2 de 1990 à 1997
Référence PIPERCROSS: PP52
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Les filtrants PIPERCROSS favorisent un passage de l'air 30% supérieur à un filtre papier.
Chaque filtrant est composé de 3 couches de mousse de densité différente, du plus large au plus petit.
La trame de mousse a une structure cellulaire à découpe réticulaire. Cette structure est réalisée chimiquement, puis par combustion strictement controlée, offrant une précision allant du millimètre au micron.