Voici nos arbres à cames de chez Cat Cams pour HONDA S2000 4 cylindres 2.0L 16v code moteur F20C
Description :
L'arbre a cames de chez Cat Cams vous permettra d'augmenter considérablement les performances de votre véhicule.
Lorsqu'un véhicule doit recevoir une préparation mécanique poussée permettant d'obtenir des résultats dignes de ce nom et surtout une plage de progression significative, le travail sur les arbres à cames devient inévitable.
Au moment de la préparation de l'arbre à cames Cat Cams, on observe deux modifications : la levée de soupape ainsi que l'angle d'ouverture.
La levée de soupape permet de modifier la longueur et l'angle d'ouverture ce qui fait rentrer moins ou plus d'air dans la chambre de combustion.
Il faut savoir que plus d''air qui rentre, modifie donc le mélange air/essence dans les cylindres ce qui augmente la puissance à haut régime.
Également, plus l'angle d'ouverture de la soupape est important, plus le flux d'air augmente ce qui favorise le mélange air/essence donc plus de puissance.
Par conséquent pour une utilisation en compétition, loisir, circuit et autre, les montées en régime seront plus franches, le caractère de votre moteur sera plus rageur et ainsi vous profiterez d'une meilleur plage d'utilisation ce qui deviendra un véritable atout.
Sans aborder le sujet du plaisir de conduite qui décuplera vos sensations.
Profil d'arbres à cames disponible pour HONDA S2000 4 cylindres 2.0L 16v code moteur F20C
Profil rallye et circuit :
- Arbre à cames Cat Cams référence: 2501404/S / Ouverture 0.1mm admission 339°, échappement 328° / Ouverture 1.0mm, admission 258°, échappement 248° / Levée max admission 12.45mm, échappement 11.50mm / Levée au PMH admission 3.95mm, échappement 3.85mm / Pleine ouverture admission 104° échappement 100°.
Vérifier l'interférence entre la came et le culbuteur, modifier le culbuteur si nécessaire. Les ressorts de soupape STD peuvent être utilisés jusqu'à la limite de régime STD. Ce moteur est très sensible au jeu des soupapes. Un jeu de soupape trop important entraînera de mauvaises performances, des dommages à la soupape et à son siège et, à terme, une possible rupture de la soupape. Le réglage optimal à froid se situe généralement autour de 0,20 mm (admission-échappement). Ne dépassez pas les données de jeu aux soupapes indiquées dans le manuel d'atelier Honda.
- Arbre à cames Cat Cams référence: 2501405/S / Ouverture 0.1mm admission 351°, échappement 340° / Ouverture 1.0mm admission 266°, échappement 256° / Levée max admission 12.95mm, échappement 12.00mm / Levée au PMH admission 4.40mm, échappement 4.30mm / Pleine ouverture admission 104°, échappement 100°. Attention modifications à prévoir : coupelle inférieur référence 99356/s, ressort extérieur référence PAC-E15009, ressort intérieur référence PAC-I15009.
Vérifier l'interférence entre la came et le culbuteur, modifier le culbuteur si nécessaire. Vers 2004, Honda a changé les verrous de soupapes et les supports de ressort des moteurs K20 et F20 DACT. Les moteurs plus anciens ont une combinaison avec un angle de 1:4, les moteurs les plus récents ont un angle de 1:5. Les nouveaux verrous de valve sont reconnaissables à 4 flèches sur la surface supérieure, les dispositifs de retenue ont 2 points sur la surface supérieure. Veuillez vous assurer de commander les bonnes pièces. Dispositif de retenue Cat Cams pour ancien type (1:4) : 99356/S. Dispositif de retenue Cat Cams pour nouveau type (1:5) : 99485/S. Ce moteur est très sensible au jeu des soupapes. Un jeu de soupape trop important entraînera de mauvaises performances, des dommages à la soupape et à son siège et, à terme, une possible rupture de la soupape. Le réglage optimal à froid se situe généralement autour de 0,20 mm (admission-échappement). Ne dépassez pas les données de jeu aux soupapes indiquées dans le manuel d'atelier Honda.
- Arbre à cames Cat Cams référence 2501406/S / Ouverture 0.1mm, admission 363°, échappement 352° / Ouverture 1.0mm, admission 274°, échappement 264° / Levée max admission 13.45mm, échappement 12.50mm / Levée au PMH admission 4.90mm, échappement 4.80mm / Pleine ouverture admission 104°, échappement 100°. Attention modifications à prévoir : coupelle inférieur référence 99356/s, ressort extérieur référence PAC-E15009, ressort intérieur référence PAC-I15009.
Vérifier l'interférence entre la came et le culbuteur, modifier le culbuteur si nécessaire. Vers 2004, Honda a changé les verrous de soupapes et les supports de ressort des moteurs K20 et F20 DACT. Les moteurs plus anciens ont une combinaison avec un angle de 1:4, les moteurs les plus récents ont un angle de 1:5. Les nouveaux verrous de valve sont reconnaissables à 4 flèches sur la surface supérieure, les dispositifs de retenue ont 2 points sur la surface supérieure. Veuillez vous assurer de commander les bonnes pièces. Dispositif de retenue Cat Cams pour ancien type (1:4) : 99356/S. Dispositif de retenue Cat Cams pour nouveau type (1:5) : 99485/S. Ce moteur est très sensible au jeu des soupapes. Un jeu de soupape trop important entraînera de mauvaises performances, des dommages à la soupape et à son siège et, à terme, une possible rupture de la soupape. Le réglage optimal à froid se situe généralement autour de 0,20 mm (admission-échappement). Ne dépassez pas les données de jeu aux soupapes indiquées dans le manuel d'atelier Honda.
/!\ ATTENTION /!\
Les arbres à cames, sont des pièces faites sur mesures.
Par conséquent, nous n'effectuerons ni reprise ni échange ni remboursement en cas d'erreur
Pour éviter tout désagrément, merci de vous assurer de la bonne compatibilité des arbres à cames et ou de nous contacter.
