Detalles de producto:
Cuando usa su vehículo para conducción deportiva o en pista, las fuerzas de las curvas doblan los bujes OEM en los brazos transversales, lo que en consecuencia cambia la geometría deseada del automóvil.
Esto puede conducir a tiempos de seguimiento más lentos y un uso ineficiente de los neumáticos.
Ahora es posible configurar y mantener fácilmente la inclinación deseada en su auto de pista con nuestro kit de VERKLINE
Por esta razón, hemos desarrollado kits de brazo inferior y brazo inferior ajustables que utilizan rótulas uniball y esféricas de metal sobre metal, como en vehículos de alta gama como Porsche RS (GT2RS, GT3RS). Ampliamente probado en nuestro vehículo de pista AUDI TTRS TRACKDAY.
La mayoría de los autos que se usan en la pista se bajan del equipamiento de fábrica. Bajar el automóvil tiene el efecto indeseable de mover el chasis por debajo de la posición natural de la rótula, lo que da como resultado un descenso excesivo en los casos en que la horquilla está apuntando hacia arriba en los extremos de las ruedas.
Esto significa que necesita más bloqueo de dirección en las curvas, el automóvil reacciona lentamente y carece de precisión.
Usamos la misma tubería T45 que en los autos WRC, nuestros brazos oscilantes brindan mayor rigidez y capacidad de ajuste adicional. Todas las piezas de fábrica están atornilladas a esta unidad, no se necesitan otras modificaciones.
La tubería "T45" es una tubería de acero con base de carbono sin costura muy exclusiva que se ha utilizado en muchas aplicaciones en diferentes industrias. Es más fuerte que el tubo Co-Mo 4130 que también se usa en los deportes de motor.
Es ampliamente utilizado en la industria aeroespacial y en equipos como asientos de pilotos y asientos de tripulación debido a la capacidad de los materiales para soportar altas fuerzas G sin agrietarse ni partirse.
Este material tiene una base de carbono y manganeso y cumple con las especificaciones aeroespaciales definidas por las normas británicas.
Propiedades
Tracción: 700 - 900MPa,
0.2% Rendimiento 620MPa mínimo
Test de dureza: 201min - 262 max HB o 210min - 275max HV.
ATENCIÓN CUANDO REALICES EL PEDIDO indícanos si tienes un modelo antiguo o nuevo de triangulo, por favor toma las medidas como se indica a continuación:
EN CASO DE ERROR POR SU PARTE, NO SE REALIZARÁ DEVOLUCIÓN NI CAMBIO
Características del producto:
- - Ajuste el juego de la rótula uniball y la inclinación hasta -4,5 grados
- - Bajando
- - Sin curvatura de goma, no perderá la geometría definida al realizar la alineación
- - solo funciona con la cuna original
Características :
- - Pieza mecanizada CNC en aluminio 7075 y anodizada en negro
- - Tubos T45 (BS4T45 a BS4T100) importados de UK y láminas de metal S355
- - Cabezal de bola Uniball M16 probado (el mismo tipo que se usa en nuestros kits Lancer EVO X)
- - Instalación plug-and-play
- - Compatible con vehículo equipado con xenón (sensor corrector de nivelación)
Que esta incluido:
- - 1 Juego de triangulo frontal ajustable VERKLINE
Compatible con :
- Audi A3 S3 RS3 8V y 8v2 lavado de cara de la plataforma MQB 2012
- Audi TT TTS TTRS 8S de 2015 plataforma MQB
- Volkswagen Golf 7 GTI R de 2012 plataforma MQB
- Seat Leon 5F de 2012 plataforma MQB
- Otros modelos basados en MQB
Este kit reemplaza:
- – 5Q0407151 y 5Q0407152
- – 81A407151C y 81A407152C
- – 8S0407151D + 8J0407365 o 8J0407366
Nota: Se vende solo para aplicaciones fuera de carretera, pista de carreras y carreras. La instalación de este tipo de piezas provocará ruido y otras vibraciones en su vehículo. Le recomendamos encarecidamente que haga montar la cuna en un taller cualificado y experimentado que sabrá qué hacer.
Esta pieza está hecha a medida por encargo, así que una vez que pidas este artículo y comencemos a fabricarlo, NUNCA será devuelto, intercambiado y reembolsado, por favor toma NOTA
STR Performance es distribuidor oficial de los productos VERKLINE , si está buscando una pieza de VERKLINE que no tenemos en nuestro sitio, no dude en contactarnos a través de nuestra página de Contacto, para que podamos darle un precio y un plazo. . .
