Kit turbo LOBA LO370 para motor Volkswagen Audi 3.0 TDI V6

Aquí está nuestro kit turbo LOBA MOTORSPORT de LOBA MOTORSPORT para Audi 3.0 TDI V6

Posible potencia de 370cv

compatible:

• Audi A4 B7 3.0 Tdi
• Audi A6 C6 / C7 3.0 TDI
• Audi Q7 4L 3.0TDI 171/177 kW (233/240 CV)
• Audi A8 4E 3.0 TDI 184 kW (253 CV)
• VW Touareg 3.0 TDI

Ahora estamos orgullosos de presentarles la última mejora de los motores turbo originales. Audi 3.0 TDI V6. El turbo LO370 es el resultado de varios años de desarrollo y evolución en la plataforma 3.0 TDI.

Se utiliza una nueva línea de producción del turbo BorgWarner K04 y está muy modificada. Optimizado con una máquina digital de 5 ejes, la carcasa del compresor se modifica significativamente así como la superficie interior permitiendo una mejora optimizada del flujo de aire.

La carcasa de la turbina también se reelabora para permitir reducir la contrapresión de los gases de escape y así poder aumentar las capacidades de descarga de los gases de escape.

Se integra una nueva rueda compresora forjada y mecanizada por Loba. Tiene un diseño único en cuanto a geometría y tamaño y pesa solo 39,8gr y es muy resistente. la rueda tiene 25% más ligero que el original. Las palas del impulsor mfs están diseñadas para mejorar la eficiencia y el flujo en comparación con otros impulsores del mismo tamaño.

Tanto el eje como los impulsores en el lado de la turbina y el compresor están equilibrados con precisión con tolerancias más pequeñas que el original de alrededor de 0,5 gr. La válvula de descarga también se modifica y Loba inserta un cojinete reforzado de fabricación propia para mejorar la vida de este.

Entonces, y en general con todas estas modificaciones, Loba ha reducido el retraso y mejorado la capacidad de respuesta en comparación con el turbo K04 original, y también ha mejorado las capacidades de flujo de aire del turbo a altas revoluciones. Este turbo es un buen compromiso entre potencia, capacidad de respuesta y fiabilidad.

• Versión LOBA LO-2690 V3 de la rueda del compresor "Boleto de rueda de compresor de punta extendida "
• Mecanizado en máquina de 5 ejes y nuevo perfil de carcasa de compresor
• Loba fijación del impulsor en el lado de la turbina
• Optimización de los juegos operativos de Loba
• Modificación del actuador por Loba
• Rodamientos Loba mejorados
• Equilibrio de loba
• Hecho en Alemania
• Montaje idéntico al turbo original