Aquí están nuestros árboles de levas de Cat Cams para RENAULT Clio 3 2.0L 16v motor F4R.830
Descripción :
El árbol de levas Cat Cams te permitirá aumentar considerablemente el rendimiento de tu vehículo.
Cuando un vehículo debe recibir una extensa preparación mecánica para obtener resultados dignos de ese nombre y, sobre todo, un rango de progresión importante, el trabajo en los árboles de levas se vuelve inevitable.
Al preparar el árbol de levas Cat Cams se observan dos modificaciones: la elevación de la válvula y el ángulo de apertura.
La elevación de la válvula le permite cambiar la longitud y el ángulo de apertura, lo que hace que entre menos o más aire en la cámara de combustión.
Debes saber que, al entrar más aire, se modifica la mezcla aire/combustible en los cilindros, lo que aumenta la potencia a altas revoluciones.
Además, cuanto mayor es el ángulo de apertura de la válvula, más aumenta el flujo de aire, lo que favorece la mezcla aire/combustible y por tanto más potencia.
Por lo tanto, para un uso en competición, ocio, circuito y otros, las revoluciones serán más rápidas, el carácter de tu motor será más furioso y así podrás beneficiarte de una mayor autonomía de uso que se convertirá en una verdadera ventaja.
Sin abordar el tema del placer de conducir, que multiplicará por diez sus sensaciones.
Perfil de árbol de levas disponible para RENAULT Clio 3 2.0L 16v motor F4R.830
Perfil deportivo :
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Referencia del árbol de levas Cat Cams : 5504402/S / Apertura 0,1 mm, admisión 268°, escape 263° / Apertura 1,0 mm, admisión 234°, escape 226° / Elevación máxima de admisión 11,50 mm, escape 10,85 mm / Elevación en la entrada del PMS 0,05 mm, Escape 1,35 mm / Entrada de apertura total 140°, escape 110°.
Los árboles de levas se utilizarán con VVT en admisión (como el original). Anillo sensor ajustable [réf. 93-55001] en el árbol de levas de admisión incluido, el sistema VVT en el árbol de levas de admisión cambia permanentemente la sincronización de las levas (y por lo tanto la elevación en el PMS): 1.a válvula de admisión: 140° (desacoplada) // 97° (embragada) 2.a válvula de admisión: 144° (desacoplado) // 101° (acoplado) 1.ª válvula de escape: 110° (sin VVT) 2.ª válvula de escape: 106° (sin VVT)Los ejes son idénticos a los árboles de levas originales. Asegúrese de que haya suficiente distancia entre la válvula y el pistón cuando el sistema VVT esté activado (se requiere reprogramación de la ECU).
Perfil de rally y circuito:
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Referencia del árbol de levas Cat Cams 5504403/S / Apertura 0,1 mm, admisión 278°, escape 269°/Apertura 1,0 mm, admisión 242°, escape 234°/Elevación máxima admisión 5,85 mm, escape 5,45 mm /Elevación en admisión PMS 0,05 mm, escape 1,75 mm / Entrada de apertura total 140°, escape 110°.
SÓLO para aplicaciones en pista y uso profesional en la calle con gestión del motor o carburadores ajustables. El sistema VVT en el árbol de levas de admisión modifica permanentemente la sincronización de las levas (y por lo tanto la elevación en el PMS): - 1.ª válvula de admisión: 140° (desacoplada) // 97° (embragada) - 2.a válvula de admisión: 144° (desacoplada) // 101° (acoplada) - 1.ª válvula de escape: 110° (sin VVT) - 2.ª válvula de escape: 106° (sin VVT) Los ejes son idénticos a los árboles de levas originales. Asegúrese de que haya suficiente distancia entre la válvula y el pistón cuando el sistema VVT esté activado.
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Referencia del árbol de levas Cat Cams 5504405/S / Apertura 0,1 mm, admisión 293°, escape 285°/Apertura 1,0 mm, admisión 258°, escape 251°/Elevación máxima admisión 11,95 mm, escape 11,70 mm /Elevación en admisión PMS 0,30 mm, escape 2,75 mm / Entrada de apertura total 140°, escape 110°. Tenga en cuenta las modificaciones a planificar : Muelles de válvula externos referencia PAC-E99862
SÓLO para aplicaciones en pista y uso profesional en la calle con gestión del motor o carburadores ajustables. El sistema VVT en el árbol de levas de admisión modifica permanentemente la sincronización de las levas (y por lo tanto la elevación en el PMS): - 1.ª válvula de admisión: 140° (desacoplada) // 97° (embragada) - 2.a válvula de admisión: 144° (desacoplada) // 101° (acoplada) - 1.ª válvula de escape: 110° (sin VVT) - 2.ª válvula de escape: 106° (sin VVT) Los ejes son idénticos a los árboles de levas originales. Asegúrese de que haya suficiente distancia entre la válvula y el pistón cuando el sistema VVT esté activado.
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Referencia del árbol de levas Cat Cams 5504406/S / Apertura 0,1 mm, admisión 300°, escape 293°/Apertura 1,0 mm, admisión 266°, escape 258°/Elevación máxima admisión 12,20 mm, escape 11,95 mm /Elevación en admisión PMS 0,50 mm, escape 3,35 mm / Entrada de apertura total 140°, escape 110°. Tenga en cuenta las modificaciones a planificar : Muelles de válvula externos referencia PAC-E99862
SÓLO para aplicaciones en pista y uso profesional en la calle con gestión del motor o carburadores ajustables. El sistema VVT en el árbol de levas de admisión modifica permanentemente la sincronización de las levas (y por lo tanto la elevación en el PMS): - 1.ª válvula de admisión: 140° (desacoplada) // 97° (embragada) - 2.a válvula de admisión: 144° (desacoplada) // 101° (acoplada) - 1.ª válvula de escape: 110° (sin VVT) - 2.ª válvula de escape: 106° (sin VVT) Los ejes son idénticos a los árboles de levas originales. Asegúrese de que haya suficiente distancia entre la válvula y el pistón cuando el sistema VVT esté activado.
Perfil FIA del Grupo N:
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Árbol de levas Cat Cams referencia 5504401/S / Apertura 0,1 mm, admisión 287°, escape 282°/Apertura 1,0 mm, admisión 234°, escape 229°/Elevación máxima de admisión 5,85 mm, escape 5,50 mm /Elevación en admisión de PMS 0,05 mm, escape 1, 30 mm / Admisión de apertura total 140°, escape 110°.
Los árboles de levas se utilizarán con VVT en admisión (como el original). Anillo sensor ajustable [réf. 93-55001] en el árbol de levas de admisión incluido, el sistema VVT en el árbol de levas de admisión cambia permanentemente la sincronización de las levas (y por lo tanto la elevación en el PMS): 1.a válvula de admisión: 140° (desacoplada) // 97° (embragada) 2.a válvula de admisión: 144° (desacoplado) // 101° (acoplado) 1.ª válvula de escape: 110° (sin VVT) 2.ª válvula de escape: 106° (sin VVT)Los ejes son idénticos a los árboles de levas originales. Asegúrese de que haya suficiente distancia entre la válvula y el pistón cuando el sistema VVT esté activado (se requiere reprogramación de la ECU).
ATENCIÓN /!\
Los árboles de levas son piezas hechas a medida.
Por lo tanto, no realizaremos devoluciones, cambios o reembolsos en caso de error.
Para evitar cualquier inconveniente, asegúrese de la correcta compatibilidad de los árboles de levas o contáctenos.
