Voici nos arbres à cames de chez Cat Cams pour RENAULT Clio 3 2.0L 16v moteur F4R.830
Description :
L'arbre a cames de chez Cat Cams vous permettra d'augmenter considérablement les performances de votre véhicule.
Lorsqu'un véhicule doit recevoir une préparation mécanique poussée permettant d'obtenir des résultats dignes de ce nom et surtout une plage de progression significative, le travail sur les arbres à cames devient inévitable.
Au moment de la préparation de l'arbre à cames Cat Cams, on observe deux modifications : la levée de soupape ainsi que l'angle d'ouverture.
La levée de soupape permet de modifier la longueur et l'angle d'ouverture ce qui fait rentrer moins ou plus d'air dans la chambre de combustion.
Il faut savoir que plus d''air qui rentre, modifie donc le mélange air/essence dans les cylindres ce qui augmente la puissance à haut régime.
Également, plus l'angle d'ouverture de la soupape est important, plus le flux d'air augmente ce qui favorise le mélange air/essence donc plus de puissance.
Par conséquent pour une utilisation en compétition, loisir, circuit et autre, les montées en régime seront plus franches, le caractère de votre moteur sera plus rageur et ainsi vous profiterez d'une meilleur plage d'utilisation ce qui deviendra un véritable atout.
Sans aborder le sujet du plaisir de conduite qui décuplera vos sensations.
Profil d'arbres à cames disponible pour RENAULT Clio 3 2.0L 16v moteur F4R.830
Profil sport :
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Arbre à cames Cat Cams référence: 5504402/S / Ouverture 0.1mm, admission 268°, échappement 263° / Ouverture 1.0mm, admission 234°, échappement 226° / Levée max admission 11,50mm, échappement 10,85mm / Levée au PMH admission 0,05mm, échappement 1,35mm / Pleine ouverture admission 140°, échappement 110°.
L'arbres à cames à utiliser avec VVT sur admission (comme l'original).Bague capteur réglable [réf. 93-55001] sur arbre à cames d'admission inclus, le système VVT sur l'arbre à cames d'admission modifie en permanence le calage des cames (et donc la levée au PMH): 1ère soupape d'admission: 140° (désengagée) // 97° (engagée) 2ème soupape d'admission: 144° (désengagée) // 101° (engagée) 1ère soupape d'échappement: 110° (pas de VVT) 2ème soupape d'échappement: 106° (pas de VVT)Les axes sont identiques aux arbres à cames d'origine. Veuillez vous assurer qu'il y a suffisamment de distance entre la valve et le piston lorsque le système VVT est engagé la reprogrammation de l'ECU requise.
Profil rallye et circuit :
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Arbre à cames Cat Cams référence 5504403/S / Ouverture 0,1mm, admission 278°, échappement 269°/Ouverture 1,0mm, admission 242°, échappement 234°/Levée max admission 5,85mm, échappement 5,45mm /Levée au PMH admission 0,05mm, échappement 1,75mm / Pleine ouverture admission 140°, échappement 110°.
UNIQUEMENT pour les applications sur piste et pour une utilisation professionnelle dans la rue avec gestion moteur ou carburateurs réglables. Le système VVT sur l'arbre à cames d'admission modifie en permanence le calage des cames (et donc la levée au PMH) :-1ère soupape d'admission : 140° (désengagée) // 97° (engagée)-2ème soupape d'admission : 144° (désengagée) // 101° (engagée)-1ère soupape d'échappement : 110° (pas de VVT)-2ème soupape d'échappement : 106° (pas de VVT)Les axes sont identiques aux arbres à cames d'origine. Veuillez vous assurer qu'il y a suffisamment de distance entre la valve et le piston lorsque le système VVT est engagé.
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Arbre à cames Cat Cams référence 5504405/S / Ouverture 0,1mm, admission 293°, échappement 285°/Ouverture 1,0mm, admission 258°, échappement 251°/Levée max admission 11,95mm, échappement 11,70mm /Levée au PMH admission 0,30mm, échappement 2,75mm / Pleine ouverture admission 140°, échappement 110°. Attention modifications à prévoir: Ressorts de soupapes extérieur référence PAC-E99862
UNIQUEMENT pour les applications sur piste et pour une utilisation professionnelle dans la rue avec gestion moteur ou carburateurs réglables. Le système VVT sur l'arbre à cames d'admission modifie en permanence le calage des cames (et donc la levée au PMH) :-1ère soupape d'admission : 140° (désengagée) // 97° (engagée)-2ème soupape d'admission : 144° (désengagée) // 101° (engagée)-1ère soupape d'échappement : 110° (pas de VVT)-2ème soupape d'échappement : 106° (pas de VVT)Les axes sont identiques aux arbres à cames d'origine. Veuillez vous assurer qu'il y a suffisamment de distance entre la valve et le piston lorsque le système VVT est engagé.
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Arbre à cames Cat Cams référence 5504406/S / Ouverture 0,1mm, admission 300°, échappement 293°/Ouverture 1,0mm, admission 266°, échappement 258°/Levée max admission 12,20mm, échappement 11,95mm /Levée au PMH admission 0,50mm, échappement 3,35mm / Pleine ouverture admission 140°, échappement 110°. Attention modifications à prévoir: Ressorts de soupapes extérieur référence PAC-E99862
UNIQUEMENT pour les applications sur piste et pour une utilisation professionnelle dans la rue avec gestion moteur ou carburateurs réglables. Le système VVT sur l'arbre à cames d'admission modifie en permanence le calage des cames (et donc la levée au PMH) :-1ère soupape d'admission : 140° (désengagée) // 97° (engagée)-2ème soupape d'admission : 144° (désengagée) // 101° (engagée)-1ère soupape d'échappement : 110° (pas de VVT)-2ème soupape d'échappement : 106° (pas de VVT)Les axes sont identiques aux arbres à cames d'origine. Veuillez vous assurer qu'il y a suffisamment de distance entre la valve et le piston lorsque le système VVT est engagé.
Profil Groupe N F.I.A :
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Arbre à cames Cat Cams référence 5504401/S / Ouverture 0,1mm, admission 287°, échappement 282°/Ouverture 1,0mm, admission 234°, échappement 229°/Levée max admission 5,85mm, échappement 5,50mm /Levée au PMH admission 0,05mm, échappement 1,30mm / Pleine ouverture admission 140°, échappement 110°.
L'arbres à cames à utiliser avec VVT sur admission (comme l'original).Bague capteur réglable [réf. 93-55001] sur arbre à cames d'admission inclus, le système VVT sur l'arbre à cames d'admission modifie en permanence le calage des cames (et donc la levée au PMH): 1ère soupape d'admission: 140° (désengagée) // 97° (engagée) 2ème soupape d'admission: 144° (désengagée) // 101° (engagée) 1ère soupape d'échappement: 110° (pas de VVT) 2ème soupape d'échappement: 106° (pas de VVT)Les axes sont identiques aux arbres à cames d'origine. Veuillez vous assurer qu'il y a suffisamment de distance entre la valve et le piston lorsque le système VVT est engagé la reprogrammation de l'ECU requise.
ATTENTION /!\
Les arbres à cames, sont des pièces faites sur mesures.
Par conséquent, nous n'effectuerons ni reprise ni échange ni remboursement en cas d'erreur
Pour éviter tout désagrément, merci de vous assurer de la bonne compatibilité des arbres à cames et ou de nous contacter.
