Detalles de producto:
Después de un largo desarrollo CAD basado en el escaneo 3D de la cuna del motor OEM, probado con el método CAD FEA (método de elementos finitos) y en la carretera, ahora puede comprar una cuna para la parte delantera de sus automóviles Audi TT TS TTRs 8J. Lista de coches a continuación.
Usamos la misma tubería T45 que en los autos WRC, nuestros brazos oscilantes brindan mayor rigidez y capacidad de ajuste adicional. Todas las piezas de fábrica están atornilladas a esta unidad, no se necesitan otras modificaciones.
La tubería "T45" es una tubería de acero con base de carbono sin costura muy exclusiva que se ha utilizado en muchas aplicaciones en diferentes industrias. Es más fuerte que el tubo Co-Mo 4130 que también se usa en los deportes de motor.
Es ampliamente utilizado en la industria aeroespacial y en equipos como asientos de pilotos y asientos de tripulación debido a la capacidad de los materiales para soportar altas fuerzas G sin agrietarse ni partirse.
Este material tiene una base de carbono y manganeso y cumple con las especificaciones aeroespaciales definidas por las normas británicas.
Esta base es compatible con vehículos LHD (volante a la izquierda) y RHD (volante a la derecha).
Propiedades
Tracción: 700 - 900MPa,
0.2% Rendimiento 620MPa mínimo
Prueba de dureza: 201min - 262 max HB o 210min - 275max HV
Debe usar una nueva cremallera de dirección Gen3. Ver imagen a continuación. El portaequipajes antiguo se instaló en algunos coches antes de 2008. Es posible sustituir el portaequipajes antiguo por uno nuevo. El conector de rack Gen3 requiere arnés de cableado 1K2 971 111 AJ, cuando se instala en un automóvil con un rack Gen 1 o Gen 2.
Encuentre tres enlaces que pueden resultarle útiles con el intercambio: Enlace 1 , Enlace 2 y Enlace 3 .
Es responsabilidad del cliente comprobar si la modificación es posible en un taller donde desee instalar la bancada del motor antes de la compra.
Es mejor instalar el nuevo bastidor como se muestra a continuación.
Ventajas :
- - Se puede utilizar con sus brazos oscilantes OEM o brazos oscilantes delanteros tubulares rebajados y ajustables
- - Peso de la cuna 6 kg, esto supone un ahorro de peso de 4 kg en comparación con la cuna OEM que pesa 10 kg
- - Una única y única posición de montaje
- - Mayor rigidez del chasis para mejorar el rendimiento de conducción
- - No se necesita barra inferior adicional (ahorro de peso)
caracteristicas :
- - Mejor accesibilidad debajo del automóvil que permite cambiar el triángulo sin ninguna otra restricción de desmontaje
- - Tubos T45 (BS4T45 a BS4T100) importados de UK y láminas de metal S355
- - Todos los componentes soldados con TIG
- - Entregado pintado (revestimiento de polvo epoxi) negro
- - Se puede utilizar con horquillas OEM
- - Montaje Plug&Play
- - Incluye los dos soportes para los correctores de nivelación (faro xenon)
- - Se puede utilizar con horquillas OEM
Qué está incluido:
- - Cuna reforzada ligera pintada VERKLINE
- - Se suministra con silentblock de poliuretano negro dogbone
Compatible con :
- SEAT Altea 5P de 2007 a 2015
- SEAT Toledo Mk3 5P de 2005 a 2009
- SEAT León Mk2 1P de 2006 a 2013
Este kit reemplaza:
- – 1K0199313AL / 1K0 199 313AL
Nota: Se vende solo para aplicaciones fuera de carretera, pista de carreras y carreras. La instalación de este tipo de piezas provocará ruido y otras vibraciones en su vehículo. Le recomendamos encarecidamente que haga montar la cuna en un taller cualificado y experimentado que sabrá qué hacer.
Esta pieza está hecha a medida para ordenar, por lo que cuando ordene este producto y estemos lanzando la producción, NUNCA se le reembolsará el cambio, gracias por tomar NOTA
STR Performance es distribuidor oficial de los productos VERKLINE , si está buscando una pieza de VERKLINE que no tenemos en nuestro sitio, no dude en contactarnos a través de nuestra página de Contacto, para que podamos darle un precio y un plazo. . .
