Sonda lambda DETRUMPER Cel Fix derecha Universal Celfix Código de avería del motor SEÑUELO DE CONTAMINACIÓN

Aquí está nuestro codificador de sonda lambda universal atornillado.

Esta llave de reparación de celda es ideal para todos los automóviles con un sensor lambda de diagnóstico.

Hilo: M18 x 1,5
Longitud montada: 2,9 cm

Esta pieza se utiliza cuando el testigo "diagnóstico" del motor está encendido en el cuadro de instrumentos después de haber decatalizado el escape.

1. Más barato y más eficiente que los sistemas electrónicos.
2. Instalación en 10-15 min, sencilla y accesible según el vehículo.
3. Resiste altas temperaturas y corrosión.
4. Ayuda a hacer una combustión más completa reduciendo así la liberación de CO.
5. Sin pérdida de energía.
6. La unidad de inyección se leerá a lo largo de cien kilómetros.

Algunos ejemplos de modelos probados:
Honda Civic Type R EP3 o FN2, Honda S2000, ...
Audi A3 S3 RS3, A4 S4 RS4, TT, ...
Seat Ibiza Cupra, León Cupra.
Subaru Impreza WRX STI desde 2001 hasta la actualidad.
Mitsubishi Lancer EVO 7-8-9-10.
Mini Cooper 1.6i o Cooper S R53-R56.
Peugeot 106 S16, 206 S16, 406 V6.
Renault Cio RS, Megane RS.
Opel Astra GTC OPC, Speedster 2.2i.
Mazda 3 MPS, MX5, RX8.
Porsche 996 Turbo
Ford Focus ST / RS
Hummer H2 / H3
Citroën C2 1.6i 16v
Fiat 500 - 595 ABARTH
Lotus Elise.
Etc ...

CARACTERISTICAS:

Pieza diseñada 100% en ACERO INOXIDABLE SUS304
Este amplificador debe montarse debajo de la segunda sonda lambda (después del catalizador) para que capture menos gas de carbono.
Este simulador no funciona a 100% en todos los vehículos descatalizados.

CONTENIDO DEL KIT:

1 x amplificador de sonda lambda O2 de acero inoxidable
1 x junta de acero