Detalles de producto:
Al utilizar su vehículo en conducción deportiva o en la pista, las fuerzas en las curvas doblan los soportes de goma OEM en forma de horquillas, lo que, en consecuencia, cambia la geometría deseada del automóvil.
Esto puede conducir a tiempos de pista más lentos y a un uso ineficiente de los neumáticos.
Ahora es posible configurar y mantener fácilmente el camber deseado en su auto de pista con nuestro kit de VERKLINE
Por esta razón, hemos desarrollado kits de brazo inferior delantero ajustable y horquillas que utilizan rótulas esféricas y uniball de metal con metal, similares a los vehículos de alta gama como Porsche RS (GT2RS, GT3RS). Probado exhaustivamente en nuestro vehículo de pista AUDI TTRS TRACKDAY.
La mayoría de los coches utilizados en la pista son más bajos que los de fábrica. Bajar el automóvil tiene el efecto indeseable de mover el chasis más abajo que la posición natural de la rótula, lo que da como resultado una bajada excesiva en los casos en que la horquilla apunta hacia arriba en el extremo de las ruedas.
Esto significa que necesita más bloqueo de la dirección al tomar una curva, el automóvil es lento para responder y no es preciso.
Usamos los mismos tubos T45 que en los autos WRC, nuestras horquillas brindan mayor rigidez y un ajuste adicional. Todas las piezas de fábrica están atornilladas a esta unidad, no se requieren más modificaciones.
El tubo "T45" es un tubo de acero al carbono sin costura muy exclusivo que se ha utilizado en muchas aplicaciones en diferentes industrias. Es más resistente que el tubo Co-Mo 4130 también utilizado en el automovilismo.
Es ampliamente utilizado en la industria aeroespacial y en equipos como asientos de piloto y asientos de tripulación debido a la capacidad de los materiales para soportar altas fuerzas G sin agrietarse ni partirse.
Este material está basado en carbono y manganeso y cumple con las especificaciones aeroespaciales establecidas por los estándares del Reino Unido.
Propiedades
Tracción: 700 - 900MPa,
0.2% de eficiencia 620MPa mínimo
Ensayo de dureza: 201min - 262 max HB o 210min - 275max HV.
Características del producto:
- - Ajuste tanto del juego de la cabeza de la bola uniball como de la curvatura hasta -4,5 grados
- - Bajando
- - Sin flexión de goma, no perderá la geometría definida cuando haga su alineación
- - solo funciona con la cuna original
Caracteristicas:
- - Tubos T45 (BS4T45 a BS4T100) importados del Reino Unido y chapas metálicas S355
- - Cabeza esférica probada Uniball M18 (el mismo tipo que se utiliza en nuestros kits Lancer EVO X)
Qué está incluido:
- - 1 Juego de triángulo regulable Frontal VERKLINE
Compatible con :
- Audi S3 8L 1.8T 20vt 210cv 225cv
- Audi TT 8N 1.8T 20vt 210cv 225cv
- Volkswagen Golf 4 R32
Nota: Solo se vende para aplicaciones todoterreno, en pistas de carreras y de carreras. La instalación de este tipo de pieza provocará ruidos y otras vibraciones en su vehículo. Le recomendamos encarecidamente que monte la cuna en un taller cualificado y experimentado que sepa qué hacer.
Esta pieza está hecha a medida por pedido, por lo que cuando solicite este producto y estemos lanzando la producción, NUNCA se reembolsará el cambio, gracias por tomar NOTA
STR Performance es distribuidor oficial de los productos VERKLINE , si está buscando una pieza de VERKLINE que no tenemos en nuestro sitio, no dude en contactarnos a través de nuestra página de Contacto, para que podamos darle un precio y un plazo.
