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🚗 Guide complet des boîtes DSG : DQ200, DQ250, DQ381, DQ400e, DQ500, DL501 + DSG 8 rapports (DL382-8, DL800)
Les boîtes DSG / S-Tronic du groupe VAG (Volkswagen, Audi, Seat/Cupra, Skoda) offrent des passages ultra-rapides ⚡ et un excellent compromis confort/performances. Ce guide détaille chaque référence (fonctionnement, fiabilité, entretien, huiles, compatibilités, préparation TCU) et intègre les DSG 8 vitesses les plus récentes.
🔎 Qu’est-ce qu’une boîte DSG ?
La DSG (Direct-Shift Gearbox) est une transmission à double embrayage. Grâce à deux arbres (pairs/impairs), elle permet des changements de rapports quasi instantanés 🚀, combinant la réactivité d’une boîte manuelle et la douceur d’une automatique.
⚙️ Les grandes familles
- Embrayage sec ➝ plus léger/économe, couples modestes (ex. DQ200).
- Embrayage humide âžť refroidi par huile, encaisse de gros couples (ex. DQ250, DQ381, DQ500, DL501 et les DSG 8 rapports).
📋 Fiches détaillées des principales boîtes DSG
⚠️ Pour toutes les boîtes DSG : vidange tous les 60.000 km ou maximum 2-3 ans. Les huiles OEM sont disponibles sur devis via email 📧.
🔸 DQ200 — 7 rapports sec
~250 Nm • petits TSI/TDI • ⚠️ fragile sur longs trajets.
Entretien : 60.000 km / 2-3 ans (huile + mécatronique).
🔸 DQ250 — 6 rapports humide
~350 Nm • Golf GTI, A3, Octavia RS • ✅ robuste.
Entretien : 60.000 km (huile G 052 182 + filtre).
🔸 DQ381 — 7 rapports humide
~420 Nm • Golf R, S3, Cupra • ✅ très fiable.
Entretien : 60.000 km (huile G 052 529 + filtre).
🔸 DQ400e — Hybride
~400 Nm • Golf GTE, A3 e-tron • ⚠️ complexe.
Entretien : 60.000 km (huile spécifique PHEV OEM).
🔸 DQ500 — 7 rapports renforcée
~600 Nm • RS3, TT RS, Tiguan R • 💪 ultra solide.
Entretien : 60.000 km (huile G 052 182 + filtre).
🔸 DL501 — 7 rapports longitudinale
~550 Nm • A4, A6, Q5 • ⚠️ méca sensible si entretien négligé.
Entretien : 60.000 km (huile G 052 529 + crépine).
🆕 DL382-8 — DSG 8 rapports
~500 Nm • A6, A7, Q7 • ✅ très bon retour.
Entretien : 60.000 km (huile G 052 529 OEM).
🆕 DL800 — 8 rapports haute perf
~1000 Nm • RS6, RS7, Urus • 💪 conçue pour gros couples.
Entretien : 60.000 km (huile spécifique OEM).
đź“Š Tableau comparatif DSG
| Boîte | Rapports | Type | Couple | Applications | Entretien | Huile | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DQ200 | 7 | Sec | ~250 Nm | Polo, Golf 1.4 | 60.000 km / 2-3 ans | OEM spécifique | ⚠️ fragile |
| DQ250 | 6 | Humide | ~350 Nm | Golf GTI, A3 | 60.000 km | VW G 052 182 | âś… solide |
| DQ381 | 7 | Humide | ~420 Nm | Golf R, S3 | 60.000 km | VW G 052 529 | âś… fiable |
| DQ400e | 7 | Hybride | ~400 Nm | GTE, e-tron | 60.000 km | Huile PHEV OEM | ⚠️ complexe |
| DQ500 | 7 | Humide | ~600 Nm | RS3, TT RS | 60.000 km | VW G 052 182 | đź’Ş robuste |
| DL501 | 7 | Humide | ~550 Nm | A4, A6, Q5 | 60.000 km | VW G 052 529 | ⚠️ sensible |
| DL382-8 | 8 | Humide | ~500 Nm | A6, Q7 | 60.000 km | VW G 052 529 | âś… fiable |
| DL800 | 8 | Humide perf | ~1000 Nm | RS6, Urus | 60.000 km | Huile OEM | 💪 très robuste |
🛠️ Entretien & préparation (TCU)
✅ Vidange (huile + filtre) tous les 60.000 km ou 2-3 ans = clé de la longévité.
⚡ Avec une reprogrammation moteur, une TCU remap est recommandée pour fiabilité et performance.
âť“ FAQ
À quelle fréquence vidanger une DSG ?
Toutes les DSG âžť 60.000 km ou 2-3 ans max.
Que se passe-t-il si je ne fais pas la vidange ?
A-coups, patinage, surchauffe, usure prématurée ⚠️.
Puis-je utiliser une huile générique ?
Non ❌. Seules les huiles constructeur sont sûres (disponibles sur demande 📧).
Quelle DSG est la plus fiable ?
Les DQ500 et DL800 sont les plus solides, la DQ200 est la plus fragile.
La DSG 8 vitesses est-elle mieux ?
âś… Oui, plus efficiente et moderne, mais entretien identique : 60.000 km / 2-3 ans.
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