Remplacement du tendeur hydraulique et de la chaîne AAC – 2.0 TFSI EA113

Remplacement du tendeur hydraulique et de la chaîne AAC – 2.0 TFSI EA113

Ce guide complet vous accompagne pas à pas dans le remplacement du tendeur hydraulique et de la chaîne du double arbre à cames sur moteur 2.0 TFSI EA113 (Golf 5 GTI, Audi A3 8P, etc.).

📦 Pièces nécessaires

  • Tendeur hydraulique – Réf : 06F109217A ou D
  • Chaîne AAC – Réf : 06D109229B
  • Joint cache-culbuteurs – Réf : 06F103483D
  • Vis de déphaseur – Réf : N10516701
  • (Option) Électrovanne N205 – Réf : 06F109257C

🛠️ Outils requis

Clé dynamométrique, douilles Torx T30, multipan M8, outils de calage VW (T10171, 3036, T10115), tournevis, bac à huile, chiffon, huile moteur neuve, etc.

🔧 Étapes du remplacement

1. Préparation du moteur

Commencez par débrancher la batterie, vidanger l'huile moteur, puis démontez le cache moteur supérieur et les bobines.

2. Dépose du cache-culbuteur

Retirez les vis Torx T30 du cache-culbuteur. Enlevez délicatement celui-ci pour accéder aux arbres à cames et au tendeur.

3. Mise au PMH et calage des arbres à cames

Amenez le cylindre 1 au Point Mort Haut (repère vilebrequin), puis installez les outils VW T10171 et 3036 pour bloquer les arbres à cames en position.

4. Blocage du tendeur hydraulique

Avec l'outil T10115, bloquez le tendeur en compression pour éviter qu’il ne se détende brusquement lors du démontage.

5. Dépose de la chaîne et du tendeur

Dévissez la vis de la poulie déphaseur, puis retirez la chaîne et le tendeur. Vérifiez leur état (jeu excessif, usure irrégulière).

6. Installation de la chaîne et du tendeur neufs

Positionnez la chaîne neuve et le tendeur en suivant les repères d’origine. Utilisez une vis neuve pour le déphaseur (serrage à 50 Nm + 90°).

7. Repose du cache-culbuteur

Appliquez un nouveau joint et revissez le cache-culbuteur avec un serrage progressif. Nettoyez l’ancienne pâte d’étanchéité si nécessaire.

8. Vidange, remplissage et test

Remplissez d’huile neuve (5W40 VW 502.00), remettez le filtre à huile, redémarrez le moteur. Contrôlez les valeurs d’AAC via VCDS (canal 91/93/94 : entre -6° et +6°).

✅ Conseils pratiques

  • Remplacez systématiquement la vis du déphaseur.
  • Utilisez uniquement des pièces OEM ou équivalentes.
  • Contrôlez la chaîne tous les 100 000–120 000 km.

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