En bref : le filtre à air BMC 728/20-1 se monte directement dans la boîte à air d'origine de votre C4 Picasso 1.6, 1.6 E ou 1.6 HDI FAP. Lavable et réutilisable, il est pensé pour accompagner votre véhicule sur la durée plutôt que pour finir à la poubelle tous les 20 000 km.
Un compagnon durable pour votre C4 Picasso au long cours
Le Citroën C4 Picasso, qu'il soit motorisé en essence 1.6 ou en diesel HDI FAP, est souvent un véhicule familial appelé à parcourir de longues distances année après année. Autoroute, trajets quotidiens, remorquage occasionnel : le moteur tourne beaucoup, et le filtre à air encaisse en conséquence poussière, particules fines et variations de température sous le capot.
Sur un filtre papier classique, cette sollicitation continue se traduit par un colmatage progressif qu'on ne voit pas toujours venir, jusqu'au jour où il faut le changer. Le filtre BMC 728/20-1, avec sa gaze de coton multicouche huilée, est conçu pour être nettoyé plutôt que jeté, ce qui change la logique d'entretien sur un véhicule destiné à rouler longtemps et beaucoup.
BMC ne communique pas de chiffre de gain de puissance ou de couple pour ce filtre, et nous ne relaierons aucune promesse de ce type : l'intérêt du produit se situe avant tout dans sa conception robuste, pensée pour la réutilisation sur le long terme.
Caractéristiques techniques
- Référence fabricant : BMC 728/20-1
- Type : filtre à air sport de remplacement, format identique au filtre d'origine
- Média filtrant : gaze de coton multicouche imbibée d'huile basse viscosité
- Structure : grilles en aluminium traitées époxy, résistantes à l'oxydation
- Technologie Full Moulding : pourtour en caoutchouc souple moulé d'une seule pièce, sans joint soudé aux angles
- Entretien : filtre lavable et réutilisable, nettoyage avec le kit dédié BMC
- Montage : remplacement direct du filtre d'origine, sans modification de la boîte à air
Compatibilité
Ce filtre BMC 728/20-1 est compatible avec les véhicules suivants :
| Marque | Modèle | Années | Motorisation |
| Citroën | C4 Picasso | - | 1.6 HDI 90 ch |
| Citroën | C4 Picasso | - | 1.6 E HDI 115 ch |
| Citroën | C4 Picasso | - | 1.6 HDI FAP 112 ch |
Montage et précautions
- Comparez systématiquement le filtre BMC 728/20-1 avec votre filtre d'origine avant montage pour vérifier la correspondance des dimensions et du sens de pose.
- Le filtre est livré prêt à l'emploi, déjà huilé : il n'y a pas d'opération supplémentaire à réaliser avant le montage.
- Veillez à ce que le joint périphérique porte bien sur tout le pourtour de la boîte à air, pour éviter toute entrée d'air non filtré.
- Pour l'entretien, utilisez exclusivement les produits de nettoyage et de réhuilage dédiés BMC, en respectant les temps de séchage indiqués.
- N'utilisez jamais de soufflette à air comprimé ni de source de chaleur pour sécher ou nettoyer le filtre, au risque d'endommager les fibres de coton.
- En cas de doute sur le montage ou sur l'état de votre boîte à air, faites appel à un professionnel.
Questions fréquentes
1. Ce filtre convient-il à un usage avec beaucoup de kilomètres au compteur ?
Oui, c'est précisément l'un de ses intérêts : conçu pour être lavé et réutilisé plutôt que jeté, il s'adapte bien à un véhicule qui roule régulièrement et sur de longues distances, à condition de respecter un entretien périodique.
2. Faut-il changer le filtre BMC aussi souvent qu'un filtre papier d'origine ?
Non, la logique est différente : au lieu d'un remplacement systématique, le filtre BMC se nettoie avec le kit dédié, ce qui permet de l'utiliser sur une durée bien plus longue qu'un filtre papier jetable.
3. Le filtre reste-t-il efficace après plusieurs nettoyages ?
La gaze de coton et les grilles aluminium traitées époxy sont conçues pour supporter des cycles de nettoyage répétés, à condition d'utiliser les produits BMC adaptés et de respecter les consignes de réhuilage.
4. Ce filtre est-il adapté aux trois motorisations du C4 Picasso mentionnées ?
Oui, la référence BMC 728/20-1 est compatible avec les versions 1.6 HDI 90 ch, 1.6 E HDI 115 ch et 1.6 HDI FAP 112 ch du C4 Picasso, sans modification de la boîte à air d'origine.
5. Dois-je surveiller particulièrement l'état du filtre sur un véhicule à fort kilométrage ?
Comme pour tout filtre, un contrôle visuel régulier reste recommandé, surtout si le véhicule circule souvent en environnement poussiéreux, afin de planifier un nettoyage au bon moment.
6. Puis-je remonter ce filtre moi-même sans risque pour un moteur qui a déjà beaucoup roulé ?
Le montage s'effectue en lieu et place du filtre d'origine sans modification particulière ; il suffit de vérifier la bonne mise en place du joint. En cas de doute sur l'état général de la boîte à air, un avis professionnel reste utile.
L'astuce du chef d'atelier : n'improvisez jamais le nettoyage de votre filtre BMC avec un produit générique. Le kit de nettoyage dédié BMC respecte l'équilibre entre dégraissage et préservation des fibres de coton, puis le réhuilage adapté redonne au média sa capacité de filtration d'origine, cycle après cycle.
Une question sur la compatibilité ou l'entretien de ce filtre avant de passer commande ? L'équipe STR Performance se tient à votre disposition pour vous conseiller.
