En bref : le filtre à air sport BMC 905/20 s'installe à la place du filtre papier d'origine sur la Citroën C4 Spacetourer PureTech et THP, sans modification du boîtier, et se nettoie plutôt que de se jeter à chaque révision.
Préserver un monospace familial devenu rare sur les routes
La Citroën C4 Spacetourer a succédé au Grand C4 Picasso avec des blocs modernes et compacts : le 1.2 PureTech trois cylindres turbo, décliné en 110 et 130 ch, et le 1.6 THP quatre cylindres plus musclé en 180 ch. Ce sont des moteurs à l'admission calculée au plus juste, où chaque composant a été dimensionné pour un usage familial au quotidien. Avec le temps, ces véhicules deviennent progressivement des youngtimers que certains propriétaires choisissent de conserver et d'entretenir avec plus de soin qu'un simple véhicule de passage.
Dans cette logique de préservation, le filtre à air occupe une place discrète mais réelle. Un filtre papier d'origine, remplacé tous les deux ans sans vraiment être regardé entre-temps, ne raconte rien de l'état du circuit d'admission. Passer à un filtre lavable, c'est aussi se donner une occasion régulière d'ouvrir le boîtier et de vérifier que tout va bien autour.
Le filtre BMC 905/20 utilise une gaze de coton multicouche imbibée d'une huile à faible viscosité, prise entre deux grilles en aluminium traitées époxy contre l'oxydation. BMC ne publie pas de gain chiffré de puissance ou de consommation, et nous n'en annonçons pas : l'intérêt de ce filtre tient surtout à sa durabilité et à sa capacité à être nettoyé plutôt que remplacé.
Caractéristiques techniques
- Référence fabricant : BMC 905/20
- Type : filtre à air sport de remplacement, forme directe (plug & play)
- Média filtrant : gaze de coton multicouche huilée (huile basse viscosité)
- Structure : grilles en aluminium traitées époxy, anti-oxydation
- Entretien : filtre lavable et réutilisable avec le kit de nettoyage dédié BMC
- Montage : remplacement direct dans le boîtier d'origine, sans modification
Compatibilité
Ce filtre BMC 905/20 est prévu pour les motorisations suivantes de la Citroën C4 Spacetourer.
| Marque | Modèle | Années | Motorisation |
| Citroën | C4 Spacetourer | - | 1.2 PureTech 110 ch |
| Citroën | C4 Spacetourer | - | 1.2 PureTech 130 ch |
| Citroën | C4 Spacetourer | - | 1.6 THP 180 ch |
Montage et précautions
- Comparez systématiquement le filtre BMC au filtre d'origine avant montage : dimensions et sens d'installation doivent correspondre.
- Le filtre est livré huilé et prêt à l'emploi, aucun ajout d'huile n'est nécessaire à la pose.
- Vérifiez que le joint périphérique porte bien sur tout le pourtour du boîtier pour éviter toute entrée d'air non filtré.
- Pour le nettoyage, utilisez exclusivement les produits BMC dédiés (nettoyant et huile de réimprégnation).
- Ne jamais utiliser de soufflette à haute pression ni exposer le filtre à une source de chaleur pour le sécher.
- En cas de doute sur le montage ou l'état du circuit d'admission, faites contrôler l'ensemble par un professionnel.
Questions fréquentes
1. Ce filtre convient-il à une C4 Spacetourer conservée comme youngtimer ?
Oui, c'est justement l'un des intérêts de ce filtre : sur un véhicule que l'on souhaite garder longtemps, pouvoir le nettoyer plutôt que le jeter s'inscrit dans une démarche d'entretien soigné.
2. Faut-il remplacer le filtre BMC un jour, même sur un véhicule peu roulant ?
Le média en coton est conçu pour être lavé et réimprégné à plusieurs reprises ; sur un véhicule peu kilométré, l'entretien se fait davantage selon le temps écoulé et l'état visuel que selon le kilométrage seul.
3. Le filtre BMC 905/20 modifie-t-il l'aspect sous le capot ?
Son corps en caoutchouc rouge moulé en une seule pièce (procédé « Full Moulding ») apporte une touche visuelle différente du filtre papier gris d'origine, sans gêner la fermeture du capot.
4. Comment savoir si le filtre d'origine de ma C4 Spacetourer doit être remplacé avant de passer au BMC ?
Il suffit d'ouvrir le boîtier et d'observer l'état du filtre en place : encrassement, déformation ou odeur anormale sont des signes qu'il est temps d'agir, quel que soit le filtre choisi ensuite.
5. Ce filtre est-il adapté si la voiture roule peu dans l'année ?
Oui, l'essentiel est de vérifier périodiquement son état plutôt que de se fier uniquement au kilométrage, surtout sur un véhicule stationné longtemps au même endroit.
6. Le montage demande-t-il un outillage particulier ?
Non, le filtre BMC 905/20 se pose en lieu et place du filtre d'origine, dans le boîtier existant, sans modification ni outillage spécifique.
7. Peut-on monter ce filtre sur les trois motorisations listées sans distinction ?
Oui, la référence 905/20 est prévue pour le PureTech 110, le PureTech 130 et le THP 180 ch de la C4 Spacetourer, selon la liste de compatibilité fournie.
L'astuce du chef d'atelier : avant de poser un filtre lavable sur un véhicule que vous souhaitez garder longtemps, profitez du démontage pour inspecter l'intérieur du boîtier et le conduit d'admission : une trace de poussière fine, un flexible fissuré ou un ancien dépôt d'huile oublié se repèrent facilement à cette occasion, et il est plus simple de les traiter maintenant que de les découvrir plus tard.
Si vous avez un doute sur la compatibilité avec votre version exacte de C4 Spacetourer ou sur l'état de votre circuit d'admission, l'équipe STR Performance reste disponible pour vous conseiller avant de passer commande.
