En resumen: el filtro de aire deportivo BMC 157/06 está diseñado específicamente para el Renault R5 1.4 GT Turbo de 115 CV (1984-1996), se instala sin modificaciones en la carcasa original y se limpia con el kit específico, para un mantenimiento duradero adecuado para un vehículo clásico.
Un corazón GT Turbo para conservar a lo largo del tiempo.
El R5 GT Turbo se hizo famoso por su pequeño motor turboalimentado de 1.4 litros y 115 CV, un motor enérgico y exigente que requiere un suministro de aire limpio y estable para funcionar correctamente. Con el tiempo, los filtros de papel originales se endurecen, se comprimen y pierden su capacidad de filtración; un punto delicado en un vehículo que ya no se conduce con la misma intensidad que cuando salió de fábrica, pero que se desea mantener en buen estado.
Para este tipo de coches clásicos, la prioridad ya no es el rendimiento puro, sino la conservación mecánica a largo plazo. Un filtro adecuado, que mantenga sus propiedades con el tiempo y pueda mantenerse en lugar de desecharse, encaja a la perfección con esta filosofía de coleccionismo cuidadoso. El algodón aceitado del BMC 157/06 ofrece esta posibilidad de limpieza repetida, a diferencia de un filtro de papel de un solo uso.
Un punto importante a aclarar: BMC no proporciona cifras específicas sobre el aumento de potencia o par motor de este producto, y no garantiza un rendimiento adicional. La principal ventaja de este filtro reside en su diseño robusto y en su capacidad de reutilización en vehículos con un mantenimiento adecuado.
Especificaciones técnicas
- Referencia del fabricante: 157/06 ( BMC )
- Tipo: Filtro de aire deportivo de repuesto, ajuste directo al original.
- Medio filtrante: gasa de algodón multicapa impregnada con aceite de baja viscosidad
- Estructura: rejillas de aluminio recubiertas de epoxi, antioxidantes.
- Perímetro: moldeo de caucho flexible de una sola pieza (tecnología de moldeo completo), sin costuras soldadas.
- Instrucciones de cuidado: Lavable y reutilizable utilizando el kit de limpieza específico BMC
- Instalación: sustitución directa del filtro original, sin modificar la carcasa.
Compatibilidad
Este filtro BMC 157/06 está diseñado para el siguiente vehículo:
| Marca | Modelo | Años | Motor |
| Renault | R5 | 1984 a 1996 | 1.4 GT Turbo 115 CV |
Montaje y precauciones
- Antes de proceder a la sustitución, compare siempre las dimensiones del filtro BMC con las del filtro original.
- El filtro se entrega ya lubricado; puede utilizarse inmediatamente después de su instalación sin necesidad de ningún tratamiento adicional.
- Compruebe que la junta de goma flexible se ajuste perfectamente a todo el perímetro de la carcasa para evitar la entrada de aire sin filtrar.
- Para la limpieza, utilice únicamente productos BMC destinados a este fin; nunca utilice un soplador ni una fuente de calor que pueda dañar el material filtrante de algodón.
- En un vehículo clásico, si tiene alguna duda sobre el sellado, haga revisar el montaje por un profesional con experiencia en mecánica de vehículos antiguos.
Preguntas frecuentes
1. ¿Es este filtro adecuado para un R5 GT Turbo poco usado, que solo se conduce en verano?
Sí, el algodón engrasado conserva sus propiedades incluso con un uso espaciado, siempre que se compruebe su estado antes de cada reinicio tras un largo período de almacenamiento.
2. ¿Es necesario cambiarlo con más frecuencia en un vehículo antiguo que en un modelo más nuevo?
No, la frecuencia del mantenimiento depende principalmente del kilometraje y las condiciones de uso, no de la antigüedad del vehículo en sí.
3. ¿El filtro BMC conserva su aspecto original bajo el capó?
Su forma reproduce la del filtro original para integrarse en la carcasa existente, sin modificar visiblemente el entorno del motor.
4. ¿Se puede limpiar uno mismo sin riesgo de dañar una pieza valiosa?
Sí, siempre y cuando utilice el kit de limpieza específico BMC y siga las precauciones indicadas, incluida la ausencia de calor o aire comprimido a presión.
5. ¿Este filtro es adecuado para un uso ocasional en carretera?
Sí, está diseñado como un reemplazo directo del filtro original y funciona igual de bien tanto para un uso ocasional como para la conducción habitual.
6. ¿Cuántas veces se puede lavar antes de que sea necesario reemplazarlo?
BMC no proporciona un número exacto de ciclos de lavado; el estado general del material y la ausencia de roturas en el algodón siguen siendo los mejores indicadores.
7. ¿El turbocompresor original del GT Turbo requiere alguna precaución especial con este filtro?
El punto esencial sigue siendo el sellado perfecto del conjunto, ya que cualquier entrada de aire parásita es más sensible en un motor turboalimentado que en uno de aspiración natural.
8. ¿Este filtro es reconocido como un artículo de colección por los clubes Renault?
No podemos pronunciarnos sobre este punto, ya que es una cuestión que corresponde a cada club o preparador especializado del R5 GT Turbo.
Consejo del jefe de taller: antes de instalar un filtro nuevo en una máquina de esta antigüedad, inspeccione el estado de la carcasa y del conducto de admisión: las grietas, las mangueras desgastadas o las abrazaderas sueltas son comunes en estos vehículos y comprometen el sellado, incluso con el mejor filtro del mundo.
Si tiene alguna pregunta sobre la compatibilidad o la instalación de este filtro en su R5 GT Turbo, el equipo STR Performance está a su disposición antes de realizar su pedido.
