Kit Pompe à essence Gros débit BAR-TEK 600cv pour moteur 1.8T 20VT Golf 4 / Audi A3 S3 8L / Audi TT 8N AGU BAM APY

Bartek: de l'entraînement à la Formule 1 jusqu'à la principale boutique en ligne de pièces de tuning

BAR-TEK: faits concrets

Fondé en 1999

15 ans d'expérience dans la course automobile

10 ans de Formule 1

73 courses de Formule 1 ont participé

Entraînement avancé

Bartek a été formé chez Toyota en tant que technicien moteur et a soutenu l'équipe de Formule 1 lors de 73 courses et de nombreux tests sur divers circuits à travers le monde jusqu'en 2009. Il se consacre entièrement à sa société BAR-TEK Motorsport depuis 2010.

Situation risquée

Bartek lors de l'arrêt au stand de Formule 1 de Jarno Trulli à Barcelone en 2005. Malgré l'incendie, Trulli est arrivé deuxième. En 2005, Toyota a atteint la cinquième place du championnat des constructeurs de Formule 1.

Mécanicien moteur pour Ralf Schumacher

Bartek avec passion et joie au travail. À partir de 2004, responsable du moteur de Formule 1 de Ralf Schumacher en tant que mécanicien moteur.

Formation solide

Avec sa formation de mécanicien automobile avec un accent sur les moteurs et la construction d'engrenages, Bartek a commencé sa carrière dans la course automobile. Même en tant que petit garçon, Bartek a démonté des véhicules et les a reconstitués - de manière améliorée. Après avoir obtenu son diplôme du lycée, il avait à nouveau besoin d'huile sur ses doigts.

Un gagnant - Audi 50 (Polo 1)

1,1 L avec injection de carburant de course Kugelfischer. Avec KWL Motorsport, Bartek a célébré la victoire au classement général du Youngtimer Trophy 98/99.

uwe-reichdURVgvR2eShEEbarteks-erster-polo

Suivre l'engagement pour Uwe Reich

1997 au Nürburgring Nordschleife. Audi 50 avec double carburateur par Weber dans le Youngtimer Trophy.

Premier polo

Le premier train de roues: la Polo 1 40 à double carburateur de Weber et 129 ch, avec un poids de véhicule de 650 kg maximum!

Tout d'une seule source - du savoir-faire à l'installation et de ses propres développements à la mesure

Avant de vendre un nouveau produit, nous le testons d'abord dans nos propres véhicules. Ce n'est que lorsque l'installation a réussi et que nous l'avons testé sur notre propre dynamomètre 1000 PS qu'il entre dans notre magasin.