BAR-TEK Kit surtidor alto caudal 600cv para motor 1.8T 20VT Golf 4 / Audi A3 S3 8L / Audi TT 8N AGU BAM APY
Como debe saber, la bomba de combustible es un componente clave que no debe pasarse por alto si desea actualizar su motor 1.8T 20VT a Stage 3 o Stage 2+.
¡Bomba de combustible para alto caudal prevista para 600hp de BAR-TEK !
El problema con muchas bombas de reemplazo con motores sintonizados es que el motor no obtiene combustible por un corto tiempo cuando se llena 1/4 de vuelta.
Esto puede hacer que el motor tartamudee o incluso se detenga. Algunas bombas de reemplazo tienen el problema de que se debe mecanizar el soporte de la bomba de combustible original. Como resultado, la bomba no está lo suficientemente profunda en el tanque.
Tenemos la solución adecuada para este problema.
Kit surtidor BAR-TEK 600cv plug&play alto caudal para motor 1.8T 20VT Golf 4 / Audi A3 S3 8L / Audi TT 8N AGU BAM APY
La actualización de la bomba de baja presión prevista para más de 600 hp para evitar una peligrosa inclinación del motor.
No se requieren otros cambios, por ejemplo, reprogramación, sin embargo, también recomendamos reemplazar la bomba de alta presión.
¡La bomba más potente del mercado con un caudal a 3 bar de 390 L/h!
Versión 1 solo para modelos de tracción delantera FWD 2WD:
- Audi TT 00-06 1,8 T
- Audi A3 8L 1.8T
- Volkswagen Golf 4 99-06 1.8T
- VW Jetta 99-05 1.8T
- VW Escarabajo 98-10 1.8T
- VW Passat 98-05 1.8T
Versión 2 para modelos AWD Quattro con tracción total:
- Solo Audi S3 1.8T Quattro
- Audi TT (8N) 2000 - 2006 - Quattro solamente
Le recomendamos encarecidamente que aumente las secciones transversales del cable de alimentación, por ejemplo, con nuestro kit de cableado, de lo contrario perderá la garantía.
Esta bomba es ideal para conversiones de etanol E85
RECORDATORIO: este tipo de modificación requiere encarecidamente que deje que su preparador realice esta instalación, no podemos responsabilizarnos por el más mínimo problema después de su instalación.
Bartek: del entrenamiento de Fórmula 1 a la tienda online líder de piezas de tuning
BAR-TEK: hechos concretos
Fundada en 1999
15 años de experiencia en automovilismo
10 años de Fórmula 1
Participaron 73 carreras de Fórmula 1
Entrenamiento avanzado
Bartek se formó en Toyota como técnico de motores y apoyó al equipo de Fórmula 1 en 73 carreras y numerosas pruebas en varios circuitos de todo el mundo hasta 2009. Está totalmente dedicado a su empresa BAR-TEK Motorsport desde 2010.
Situación de riesgo
Bartek durante la parada en boxes de Jarno Trulli en la Fórmula 1 en Barcelona en 2005. A pesar del fuego, Trulli quedó segundo. En 2005, Toyota alcanzó el quinto lugar en el campeonato de constructores de Fórmula 1.
Mecánico de motores de Ralf Schumacher
Bartek con pasión y alegría en el trabajo. Desde 2004 responsable del motor de Fórmula 1 de Ralf Schumacher como mecánico de motores.
Entrenamiento sólido
Con su formación como mecánico de automóviles con énfasis en motores y construcción de engranajes, Bartek comenzó su carrera en las carreras de autos. Incluso cuando era pequeño, Bartek desarmó vehículos y los volvió a armar, de una manera mejorada. Después de graduarse de la escuela secundaria, volvió a necesitar aceite en los dedos.
Un ganador: Audi 50 (Polo 1)
1,1 L con inyección Kugelfischer Racing. Con KW L Motorsport, Bartek celebró la victoria general del Youngtimer Trophy 98/99.
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Siga el compromiso de Uwe Reich
1997 en Nürburgring Nordschleife. Audi 50 con doble carburador de Weber en el Youngtimer Trophy.
Primer polo
El primer juego de ruedas: el Polo 1 40 con doble carburador de Weber y 129 CV, ¡con un peso del vehículo de hasta 650 kg!
Todo de una sola fuente: desde el know-how hasta la instalación y desde los desarrollos propios a la medida
Antes de vender un producto nuevo, primero lo probamos en nuestros propios vehículos. Es solo cuando la instalación es exitosa y lo hemos probado en nuestro propio dinamómetro de 1000 PS que ingresa a nuestra tienda.