Détails conseils technique

Bougie d’Allumage : Faut-il Choisir 1, 2, 3 ou 4 Électrodes ? Comparatif Performance, Durée de Vie et Fiabilité

¿Qué bujía es la mejor para ti: de 1, 2, 3 o 4 electrodos? Esta guía completa te ayuda a comprender las diferencias entre cada tipo y su impacto en el rendimiento, la vida útil, la fiabilidad y el encendido del motor. Descubre las ventajas y desventajas de cada configuración, desde bujías precisas de un solo electrodo hasta modelos multielectrodo de larga duración. Ideales para conductores exigentes o para la puesta a punto del motor.

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EA113 vs. EA888 Gen1 a Gen4: Comparación completa de los motores VAG 2.0 TFSI: Códigos, fiabilidad, ajuste y mantenimiento

Compare en detalle los motores EA113 y EA888 Gen1, Gen2, Gen3 y Gen4, los motores 2.0 TFSI más populares del grupo VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda). Encuentre en esta guía completa todos los códigos de motor, sus especificaciones técnicas, ventajas y desventajas, así como su fiabilidad y potencial de ajuste. Ideal para entusiastas del ajuste de motores, esta comparación le ayuda a elegir la mejor base para sus proyectos de Etapa 1 a Etapa 3. Un recurso esencial para el mantenimiento, la reprogramación de motores y la elección de un motor TFSI fiable.

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Transmisión DSG o manual: ¿Qué transmisión debería elegir por su rendimiento, comodidad y preparación del motor?

Descubra nuestra cDescubra nuestra completa comparación de transmisiones DSG y manuales: rendimiento, comodidad, costes de mantenimiento y puesta a punto del motor. La guía ideal para elegir la mejor transmisión para su VW, Audi, Seat o Skoda.ompleta comparación de transmisiones DSG y manuales: rendimiento, comodidad, costes de mantenimiento y puesta a punto del motor. La guía ideal para elegir la mejor transmisión para su VW, Audi, Seat o Skoda.

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Sustitución del tensor hidráulico y de la cadena AAC – 2.0TFSI EA113

Sustitución del tensor hidráulico y la cadena del árbol de levas del motor 2.0 TFSI EA113 para evitar ruidos de detonación y garantizar una sincronización óptima del motor. Intervención preventiva esencial después de 120.000 km para garantizar la fiabilidad y el rendimiento.

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Replacement of the hydraulic tensioner and the AAC chain – 2

La certification ou homologation TÜV, qu’est-ce que c’est ?

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La Rédaction

Comment choisir le filtre de son admission R600 R601 ?

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La Rédaction
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