En resumen: línea crossmember-back Magnaflow Street Series ref. 16842 para Chevrolet Corvette 5.3L de 1968 y 5.7L de 1969 a 1973 según Magnaflow (primeros años del C3). Inoxidable, tubos de 2,5 in (63,5 mm) curvados con mandril, dos silenciadores de paso recto, dos salidas traseras separadas, colas satinadas de pared simple de 2,5 in (63,5 mm) con corte hacia abajo. Moderado fuera, discreto dentro.
Corvette C3 1968-1973: un escape digno de un coche de colección
Los primeros Corvette C3, de 1968 a 1973 con sus aletas en forma de botella de Coca-Cola, son hoy muy buscados por los coleccionistas. Bajo el largo capó, el V8 small-block: 5.3L en 1968 y 5.7L después según Magnaflow. En un coche de esta edad, el escape se ha cambiado a menudo varias veces, a veces con piezas genéricas mal ajustadas que cuelgan bajo la carrocería y desvirtúan el sonido original.
La 16842 se diseñó para poner orden. Sustituye la parte del escape situada detrás del travesaño con elementos de inoxidable, desarrollados con escaneo 3D para montarse en las fijaciones originales. Las dos salidas separadas, con sus colas satinadas y discretas orientadas hacia el suelo, respetan el aspecto de un clásico en lugar de imponerle un estilo moderno. En cuanto al sonido, el grave profundo del V8 aflora con un nivel moderado fuera y discreto dentro según Magnaflow: suficiente para disfrutar de paseos y concentraciones sin cansar a pasajeros ni espectadores.
Hay que decirlo: Magnaflow no publica ninguna cifra de potencia para esta línea y nosotros no anunciamos ninguna. El interés está en otra parte: una línea limpia, duradera y fiel al espíritu del coche.
Una línea crossmember-back: qué significa
Magnaflow llama “crossmember-back” a una línea que sustituye el escape desde el travesaño del chasis hasta las salidas. La parte delantera, de los colectores al travesaño, se mantiene. Dentro de la Street Series, la 16842 se compone de:
- Tubos principales de 2,5 in (63,5 mm) curvados con mandril, sin estrangulamientos en las curvas.
- Dos silenciadores de paso recto, que dejan expresarse al V8.
- Dos salidas traseras separadas, una a cada lado.
- Colas soldadas de 2,5 in (63,5 mm), acabado satinado, pared simple, corte hacia abajo.
- Inoxidable duradero y resistente a la corrosión, muy útil en un coche que a veces pasa largos meses en el garaje.
- Montaje directo, fabricado por robots de control numérico.
Características técnicas
| Característica | Detalle |
|---|
| Referencia Magnaflow | 16842 |
| Tipo de línea | Crossmember-back (desde el travesaño) |
| Serie | Street Series |
| Diámetro de los tubos | 2,5 in (63,5 mm), curvados con mandril |
| Silenciadores | 2 silenciadores de paso recto |
| Salidas | Dos salidas traseras separadas, una a cada lado |
| Colas | 2,5 in (63,5 mm), acabado satinado, soldadas, pared simple, corte hacia abajo |
| Nivel sonoro | Exterior moderado, interior discreto |
| Material | Acero inoxidable |
Compatibilidad
Magnaflow indica la 16842 para los primeros años del Corvette C3:
| Marca | Modelo | Años | Motor |
|---|
| Chevrolet | Corvette (C3) | 1968 | 5.3L V8 |
| Chevrolet | Corvette (C3) | 1969-1973 | 5.7L V8 |
Los Corvette C3 desde 1974 no figuran en la lista de Magnaflow. En un coche de colección, las modificaciones anteriores son frecuentes: compruebe el modelo, el año y el motor realmente montado; ante cualquier duda, nuestro equipo técnico le responde antes del pedido.
Montaje y precauciones
- La línea se une detrás del travesaño y utiliza las fijaciones originales.
- Colectores y tubos delanteros hasta el travesaño se mantienen.
- Juntas y abrazaderas nuevas en las uniones: en un coche de más de cincuenta años, no intente reutilizar las viejas.
- Si antes se montó un escape no original, revise el estado y la posición de los soportes antes del montaje.
- Alinee las dos colas a la misma altura y compruebe las holguras con la carrocería de fibra de vidrio y el diferencial.
- Reapriete en frío tras las primeras salidas.
- En un coche de colección, el montaje por un profesional es una opción tranquilizadora.
Escuche el sonido de esta línea
Vídeo oficial de MagnaFlow de la referencia 16842, en YouTube:
▶ Escuchar en YouTube
Disponibilidad y plazos
Magnaflow fabrica sus líneas en Estados Unidos y mantiene parte de la gama en su almacén europeo, en Italia. Si su línea está disponible allí, la recibimos en pocos días y normalmente se la enviamos en una semana aproximadamente. Si no, llega del almacén estadounidense en contenedor marítimo (una llegada cada seis a ocho semanas): cuente entonces unos tres meses. Le confirmamos el plazo al hacer el pedido; para conocerlo antes, llámenos al +33 1 34 67 70 31.
Importante: esta línea se pide especialmente para usted a Magnaflow. Compruebe bien el modelo, el año y la motorización de su vehículo antes de hacer el pedido (nuestro equipo técnico puede hacerlo con usted): una línea pedida por error no podrá ser devuelta, cambiada ni reembolsada.
Preguntas frecuentes
1. ¿Respeta el aspecto original de mi C3?
Mantiene dos salidas separadas y colas satinadas discretas, orientadas hacia el suelo, sin efectos llamativos.
2. ¿Qué significa crossmember-back?
La línea sustituye el escape desde el travesaño del chasis hasta las salidas; la parte delantera se mantiene.
3. Mi Corvette es de 1975: ¿es compatible?
No, Magnaflow indica la 16842 solo para los años 1968 a 1973.
4. ¿El sonido es adecuado para paseos y concentraciones?
Magnaflow anuncia un nivel moderado fuera y discreto dentro: una voz presente sin excesos.
5. ¿Hay que modificar el motor o el carburador?
No, la línea se monta en lugar del escape existente.
6. ¿Cuánta potencia aporta?
Magnaflow no publica ninguna cifra para esta línea y nosotros no anunciamos ninguna.
El consejo del jefe de taller: una vez montada la línea, escúchela dos veces. Primero en frío, al arrancar: un golpeteo metálico o un silbido en una unión revela una fuga o un tubo que toca, más fácil de oír antes de que todo se dilate. Después, tras veinte minutos de carretera: el sonido debe haberse redondeado y los ruidos parásitos haber desaparecido. Si persisten en caliente, pare el motor, deje enfriar y rehaga la alineación en lugar de apretar más. En un V8 de carburador, espere también a que el ralentí se estabilice antes de juzgar.
¿Restaura o mantiene un Corvette C3 y quiere estar seguro de su elección? Contacte con el equipo técnico de STR Performance antes de pedir: comprobamos con usted la compatibilidad de la 16842 con su coche.
