En resumen: el filtro de aire deportivo BMC 1110 está diseñado para los modelos Renault Clio 5 equipados con motores SCe, TCe y TCe GLP. Se instala en la carcasa original sin necesidad de modificaciones y cuenta con un filtro de gasa de algodón lavable y aceitado en lugar del filtro de papel desechable.
Un motor de tres o cuatro cilindros al que le gusta respirar
El Clio 5 optó por motores turboalimentados pequeños, desde el SCe de aspiración natural hasta el TCe de 140 CV, incluyendo la versión de GLP. Se trata de motores compactos, a menudo de tres cilindros, donde cada detalle de la admisión influye en las revoluciones y el sonido del motor. Con este tipo de motor, el flujo de aire juega un papel fundamental en la experiencia de conducción diaria.
El filtro original, diseñado para maximizar el costo y la discreción, prioriza la estandarización por encima de todo. El BMC 1110 ofrece un enfoque diferente: una gasa de algodón aceitada multicapa intercalada entre dos mallas de aluminio, diseñada para proporcionar una permeabilidad distinta a la del papel. Muchos propietarios de Clio equipados con este filtro reportan un sonido de admisión más pronunciado, especialmente al acelerar, lo que modifica el ambiente del habitáculo sin comprometer el carácter refinado del vehículo.
Seamos sinceros: BMC no proporciona cifras específicas sobre las mejoras en potencia, par motor o consumo de combustible que ofrece este filtro, y nosotros tampoco. Lo que sí podemos afirmar es que el producto está diseñado para funcionar en armonía con el comportamiento natural del motor, ofreciendo un mantenimiento sencillo y una vida útil más prolongada en comparación con un filtro desechable.
Especificaciones técnicas
- Referencia del fabricante BMC : 1110
- Tipo: Filtro de aire deportivo de repuesto directo, con forma adaptada a la carcasa original del Clio 5.
- Medio filtrante: gasa de algodón multicapa impregnada con aceite de baja viscosidad
- Estructura: rejillas de aluminio recubiertas de epoxi, marco de caucho moldeado "Full Moulding" sin juntas soldadas.
- Instrucciones de cuidado: Lavable y reutilizable utilizando el kit de limpieza específico BMC
- Instalación: sustitución directa del filtro de papel original, sin modificación del sistema de admisión.
Compatibilidad
Este filtro BMC 1110 está desarrollado para los siguientes modelos Renault Clio 5, chasis HF, a partir de 2019, según el motor:
| Marca | Modelo | Años | Motor |
| Renault | Clio 5 | Desde 2019 | 1.0 SCe 65 hp, código de motor B4D |
| Renault | Clio 5 | Desde 2019 | 1.0 SCe 75 hp, código de motor B4D 409 |
| Renault | Clio 5 | Desde 2020 | 1.0 TCe 91 hp, código de motor H4D (sistema de filtración Mecaplast) |
| Renault | Clio 5 | Desde 2019 | 1.0 TCe 101 hp, código de motor H4D |
| Renault | Clio 5 | Desde 2019 | 1.3 TCe 131 hp, código de motor H5H |
| Renault | Clio 5 | Desde 2019 | 1.3 TCe 140 hp, código de motor H5H |
| Renault | Clio 5 | Desde 2020 | 1.0 TCe GLP 91 CV, código de motor H4D |
Montaje y precauciones
- Antes de instalar el filtro BMC 1110, compárelo siempre con su filtro original para asegurarse de que las dimensiones y la dirección de instalación sean correctas.
- El filtro viene prelubricado y listo para usar; no requiere ninguna preparación adicional antes de su primera instalación.
- Asegúrese de que la junta de goma haga un contacto adecuado en todo el perímetro de la carcasa para evitar la entrada de aire sin filtrar.
- Para la limpieza, utilice únicamente productos BMC diseñados específicamente para este fin; nunca utilice disolventes agresivos.
- Nunca utilice una pistola de aire comprimido ni una fuente de calor para secar el filtro; esto dañará la gasa de algodón.
- Si no está seguro de cómo desmontar o reinstalar la caja del filtro de aire, consulte a un profesional.
Preguntas frecuentes
1. ¿Este filtro realmente cambia el sonido de la admisión en un Clio 5?
Muchos conductores de Clio 5 equipados con este filtro describen una admisión ligeramente más audible, especialmente al acelerar bruscamente. Es una cuestión de percepción personal, específica de cada oído y configuración del escape, pero cambiar el material filtrante suele contribuir a esta variación en el sonido.
2. ¿El filtro BMC 1110 es compatible con todas las versiones del Clio 5 de gasolina?
Está diseñado específicamente para los motores SCe, TCe y TCe GLP que figuran en la tabla de compatibilidad, con potencias de entre 65 y 140 CV. Por favor, verifique el código del motor de su vehículo antes de realizar el pedido.
3. ¿Es necesario reprogramar el motor para aprovechar este filtro?
No, no es necesaria ninguna reprogramación. El filtro se instala en el lugar de la pieza original, en la carcasa existente, sin ninguna intervención en la electrónica del motor.
4. ¿El carácter del motor 1.0 SCe de 65 CV es muy diferente al del motor TCe de 140 CV en este aspecto?
El motor SCe es de aspiración natural y ofrece una entrega de potencia más lineal, mientras que el TCe turboalimentado tiene una respuesta más ágil a bajas revoluciones. El filtro de aire BMC está diseñado para complementar cada uno de estos motores según sus características de funcionamiento específicas.
5. ¿Se puede instalar este filtro en un Clio 5 que funciona con GLP sin tomar precauciones especiales?
El filtro 1110 está diseñado específicamente para la versión TCe GLP de 91 CV. Su instalación sigue el mismo procedimiento que en las versiones clásicas de gasolina, en la carcasa original.
6. ¿Cuánto tiempo dura un filtro BMC antes de que necesite limpieza?
Esto depende en gran medida del uso y las condiciones de conducción. BMC recomienda un mantenimiento regular con su kit específico, sin especificar un intervalo universal; lo importante es controlar visualmente el estado del filtro.
7. ¿El filtro BMC modifica la experiencia de conducción en el día a día, por ejemplo, en la ciudad?
El objetivo de este filtro no es transformar radicalmente el coche, sino complementar el funcionamiento natural del motor con un flujo de aire diferente al de un filtro de papel. La experiencia de conducción diaria sigue estando ligada principalmente al propio motor.
8. ¿Podemos volver a usar el filtro de papel original después de instalar el BMC ?
Sí, la operación es completamente reversible, ya que no se realizan modificaciones en el colector de admisión. Simplemente reinstale el filtro original si lo desea.
Consejo del jefe de taller: antes de cerrar la caja del filtro de aire, pase el dedo por toda la junta de goma del filtro BMC para comprobar que se ajusta perfectamente al marco, sin arrugas ni desalineaciones. Una junta mal colocada en un lado es suficiente para que pase aire sin filtrar, lo que anula la función del filtro.
Si tiene alguna duda sobre la compatibilidad de este filtro con su Clio 5 o sobre su instalación, no dude en consultar al equipo STR Performance antes de realizar su pedido.
