En bref : le filtre à air BMC 1220 remplace le filtre papier d'origine du Mitsubishi ASX 2 1.3 MHEV (moteur H5H), sans modification du circuit d'admission, et se nettoie avec un kit dédié pour accompagner une préparation moteur progressive.
Le H5H, un moteur hybride léger qui mérite une admission soignée
Le Mitsubishi ASX 2 inaugure une motorisation 1.3 MHEV à micro-hybridation, le H5H, pensée pour conjuguer sobriété et agrément de conduite au quotidien. Ce type de bloc, à la fois compact et assisté électriquement, dépend fortement de la qualité de l'air admis pour maintenir une combustion homogène sur toute la plage de régime. C'est justement sur ce point que le filtre d'origine en papier, conçu pour un coût de fabrication maîtrisé, montre ses limites face à un média plus performant.
Dans une logique de préparation moteur progressive, remplacer le filtre à air est souvent la première étape envisagée, car elle n'implique aucune intervention lourde ni reprogrammation. Le filtre BMC 1220 vient se loger dans la boîte à air d'origine du châssis VSXG3, en conservant la géométrie prévue par le constructeur. Il s'agit d'une évolution mécanique simple, réversible, et cohérente avec une approche par étapes.
Sur le plan du matériau, BMC utilise une gaze de coton multicouche imbibée d'une huile à faible viscosité, encadrée par deux grilles en aluminium traitées époxy pour limiter l'oxydation. Cette conception, héritée des filtres utilisés en sport automobile, vise à stabiliser le flux d'air traversant le filtre. Il convient toutefois d'être honnête : BMC ne communique aucun gain chiffré de puissance ou de couple pour ce produit, et nous ne formulons donc aucune promesse de performance.
Caractéristiques techniques
- Référence fabricant BMC : 1220
- Type : filtre à air sport direct remplacement, forme adaptée à la boîte d'air d'origine
- Média filtrant : gaze de coton multicouche huilée à faible viscosité
- Grilles de renfort : aluminium traité époxy anti-oxydation
- Entretien : lavable et réutilisable avec le kit de nettoyage dédié BMC
- Montage : sans modification du circuit d'admission d'origine
Compatibilité
Ce filtre BMC 1220 est conçu pour les variantes suivantes du Mitsubishi ASX 2 :
| Marque | Modèle | Années | Motorisation |
| Mitsubishi | ASX 2 (châssis VSXG3) | À partir de 2023 | 1.3 MHEV 40 ch, moteur H5H |
| Mitsubishi | ASX 2 (châssis VSXG3) | À partir de 2023 | 1.3 MHEV 158 ch, moteur H5H |
Montage et précautions
- Comparez systématiquement le filtre BMC avec le filtre d'origine avant de le positionner, pour vérifier que les dimensions et le sens de montage correspondent bien.
- Le filtre est livré huilé et prêt à l'emploi : il n'est pas nécessaire d'ajouter de l'huile avant la première pose.
- Assurez-vous que le joint périphérique porte bien sur tout le pourtour de la boîte à air, afin d'éviter toute entrée d'air non filtré.
- Pour le nettoyage, utilisez exclusivement les produits BMC prévus à cet effet, jamais de solvant agressif ni de détergent classique.
- Ne jamais sécher le filtre à la soufflette ni à l'aide d'une source de chaleur, sous peine d'endommager la gaze de coton et de perdre son efficacité.
- En cas de doute sur la dépose de la boîte à air ou la remise en place du filtre, faites appel à un professionnel.
Questions fréquentes
1. Ce filtre est-il adapté à une préparation moteur progressive sur l'ASX 2 hybride léger ?
Oui, c'est l'un des intérêts de ce type de produit : il se monte sans modification et peut constituer une première étape avant d'envisager d'autres évolutions, sans engager de transformation irréversible du véhicule.
2. Le filtre BMC 1220 convient-il aussi bien à la version 40 ch qu'à la version 158 ch ?
Oui, selon les données du fabricant, la référence 1220 couvre les deux déclinaisons du moteur H5H équipant le châssis VSXG3 à partir de 2023.
3. Faut-il reprogrammer le calculateur après la pose de ce filtre ?
Non, le remplacement du filtre à air seul ne nécessite aucune reprogrammation, puisque le filtre BMC respecte la géométrie et le passage d'air prévus par la boîte d'origine.
4. Peut-on envisager d'autres étapes après ce filtre dans une logique de préparation progressive ?
C'est effectivement la logique d'une démarche par étapes, mais chaque évolution ultérieure doit être étudiée séparément selon vos objectifs et les caractéristiques spécifiques de votre motorisation hybride.
5. Le filtre BMC a-t-il un impact sur le système de micro-hybridation du H5H ?
Non, le filtre agit uniquement sur l'admission d'air du moteur thermique et n'interagit pas avec le système d'assistance électrique du véhicule.
6. Combien de temps dure un filtre BMC avant son premier nettoyage ?
Cela dépend fortement des conditions d'usage et du kilométrage parcouru ; un contrôle visuel régulier permet de juger du moment opportun pour procéder à un nettoyage.
7. Le filtre BMC remplace-t-il complètement le filtre d'origine ou vient-il en complément ?
Il remplace entièrement le filtre papier d'origine et se loge dans le même emplacement, sans élément additionnel à installer.
8. Ce filtre est-il réservé à un usage sportif ou convient-il à une utilisation quotidienne ?
Il convient tout à fait à un usage quotidien, puisqu'il reprend l'emplacement et la fonction du filtre d'origine, tout en pouvant s'intégrer à une approche de préparation progressive si vous le souhaitez.
L'astuce du chef d'atelier : investissez dans le kit de nettoyage dédié BMC dès l'installation du filtre, car il garantit un entretien conforme aux préconisations du fabricant et préserve la durée de vie de la gaze de coton, étape essentielle si vous envisagez d'autres évolutions progressives de votre moteur par la suite.
Si vous avez une question sur la compatibilité ou le montage de ce filtre sur votre Mitsubishi ASX 2, l'équipe STR Performance reste à votre disposition avant toute commande.
