En bref : le filtre à air sport BMC 1110 est spécifiquement dimensionné pour le MITSUBISHI ASX 2 1.0 MPI 91cv (châssis VSXG0, code moteur H4D) produit à partir de 2023. Il se monte en lieu et place du filtre papier d'origine, sans modification, et se nettoie plutôt que de se jeter.
Un petit moteur mis à l'épreuve d'un usage quotidien intensif
Le 1.0 MPI qui équipe cette version de l'ASX 2 est un moteur atmosphérique compact, pensé pour la sobriété et la simplicité mécanique plutôt que pour les sensations fortes. C'est justement ce type de motorisation que l'on retrouve souvent sur des véhicules utilisés de façon intensive : trajets domicile-travail répétés, usage familial avec de nombreux petits trajets, parfois une utilisation proche de l'utilitaire léger pour les professionnels qui roulent beaucoup en ville ou en périphérie. Dans ce contexte, le moteur tourne souvent, à des régimes variés, et aspire un volume d'air conséquent sur la durée.
Le filtre à air joue un rôle de protection discret mais permanent : il doit laisser passer l'air nécessaire à la combustion tout en arrêtant poussières, pollen et particules. Sur un véhicule très sollicité, le filtre d'origine en papier s'encrasse progressivement et doit être remplacé à intervalles réguliers. Le filtre BMC 1110, avec sa gaze de coton multicouche huilée, propose une approche différente : au lieu d'être jeté, il se nettoie et se réhuile, ce qui en fait un choix pertinent pour qui cumule les kilomètres sans vouloir multiplier les remplacements.
Nous tenons à rester honnêtes sur ce point : BMC ne communique pas de chiffre de gain de puissance ou de couple pour ce produit, et nous ne nous risquons pas à en annoncer un. Ce que ce filtre apporte, c'est une solution d'entretien différente, pensée pour durer, avec une construction soignée héritée du savoir-faire du fabricant italien.
Caractéristiques techniques
- Référence fabricant BMC : 1110
- Type : filtre à air sport de remplacement direct, format origine
- Média filtrant : gaze de coton multicouche imbibée d'huile basse viscosité
- Structure : grilles en aluminium traitées époxy, anti-oxydation
- Entretien : lavable et réutilisable avec le kit de nettoyage dédié BMC
- Montage : remplacement du filtre d'origine dans la boîte à air, sans modification nécessaire
Compatibilité
Ce filtre BMC 1110 est conçu exclusivement pour le véhicule suivant :
| Marque | Modèle | Années | Motorisation |
| MITSUBISHI | ASX 2 (châssis VSXG0) | À partir de 2023 | 1.0 MPI 91 ch, code moteur H4D |
Montage et précautions
- Comparez le filtre BMC 1110 avec votre filtre d'origine avant montage : les dimensions et la forme doivent correspondre exactement à l'emplacement de la boîte à air.
- Le filtre est livré huilé et prêt à l'emploi, il ne nécessite aucune préparation supplémentaire avant la première pose.
- Veillez à ce que le joint périphérique porte bien sur tout le pourtour du boîtier pour éviter toute entrée d'air non filtré.
- Pour l'entretien, utilisez exclusivement le kit de nettoyage BMC prévu à cet effet, avec le liquide dégraissant et l'huile basse viscosité adaptés.
- N'utilisez jamais de soufflette à haute pression ni de source de chaleur pour sécher le filtre, cela risquerait d'endommager la gaze de coton.
- En cas de doute sur la procédure ou sur le montage, faites appel à un professionnel pour vérifier l'installation.
Questions fréquentes
1. Ce filtre est-il adapté à un véhicule qui roule beaucoup, comme un usage quotidien intensif ?
Oui, c'est précisément l'un des intérêts de ce type de filtre : sur un véhicule qui cumule les kilomètres, pouvoir nettoyer et réhuiler plutôt que remplacer systématiquement représente un vrai confort d'entretien.
2. Faut-il nettoyer le filtre plus souvent en cas d'usage intensif ou utilitaire ?
La fréquence de nettoyage dépend des conditions réelles de circulation : un usage fréquent en ville poussiéreuse ou sur route non goudronnée justifie un contrôle plus rapproché qu'un usage routier classique.
3. Le filtre BMC 1110 convient-il à un ASX utilisé pour de petits trajets répétés en famille ?
Oui, ce filtre est dimensionné pour le 1.0 MPI 91 ch de l'ASX 2, quel que soit le profil d'utilisation, trajets courts et fréquents comme trajets plus longs.
4. Peut-on monter ce filtre soi-même sans compétence mécanique particulière ?
Le remplacement se fait en lieu et place du filtre d'origine dans la boîte à air, sans modification, mais en cas de doute sur la manipulation, il reste préférable de consulter un professionnel.
5. Le filtre reste-t-il efficace après plusieurs cycles de lavage sur un véhicule très roulant ?
La gaze de coton multicouche est conçue pour supporter plusieurs cycles de nettoyage et de réhuilage dans le temps, à condition de respecter la procédure d'entretien recommandée par BMC.
6. Ce filtre modifie-t-il l'entretien courant du véhicule recommandé par le constructeur ?
Il remplace uniquement l'élément filtrant dans la boîte à air d'origine ; les autres opérations d'entretien du véhicule restent inchangées.
7. Existe-t-il un risque si le filtre est mal remonté après un nettoyage ?
Un joint qui ne porte pas correctement sur tout le pourtour du boîtier peut laisser passer de l'air non filtré, d'où l'importance de vérifier la bonne mise en place lors de chaque remontage.
L'astuce du chef d'atelier : après le nettoyage, laissez le filtre sécher à l'air libre, à l'abri de la poussière et loin de toute source de chaleur, avant d'appliquer l'huile BMC en fine couche uniforme sur toute la surface de la gaze. Un filtre encore humide qui reçoit de l'huile trop tôt filtre mal, et un excès d'huile n'améliore rien, il salit simplement le débitmètre.
Si vous avez un doute sur la compatibilité ou l'entretien de ce filtre avec votre ASX 2, l'équipe STR Performance reste à votre disposition pour répondre à vos questions avant toute commande.
