En bref : le filtre à air sport BMC 1217 est spécifiquement conçu pour le MITSUBISHI ASX 2 1.6 Hybrid et PHEV châssis VSE. Lavable et réutilisable, il permet d'espacer les interventions sur la durée de vie du véhicule plutôt que de racheter un filtre papier à chaque échéance.
Un filtre pensé pour durer sur l'ASX 2 Hybrid et PHEV
Le MITSUBISHI ASX 2, décliné en version Hybrid 143 ch et PHEV 159 ch sur châssis VSE, embarque le bloc essence H4M associé à une motorisation hybride. Ce type de groupe motopropulseur, qui alterne sollicitations électriques et thermiques selon les phases de conduite, impose au filtre à air de rester performant dans des conditions d'usage variées, de la ville au trajet routier.
Sur un véhicule hybride rechargeable, le moteur thermique ne tourne pas en permanence : il doit répondre rapidement lorsqu'il est sollicité, ce qui rend l'admission d'air un maillon important du bon fonctionnement global. Un filtre encrassé ou de qualité médiocre peut pénaliser cette réactivité sur la durée.
Le filtre BMC 1217 reprend le format et les cotes du filtre d'origine pour un montage sans modification, tout en proposant une gaze de coton multicouche huilée en remplacement du média papier. BMC ne communique pas de gain chiffré sur ses filtres, et nous n'en avançons aucun : l'intérêt de ce produit réside avant tout dans sa nature lavable et réutilisable, pensée pour accompagner le véhicule sur le long terme.
Caractéristiques techniques
- Référence fabricant BMC : 1217
- Type : filtre à air sport de remplacement direct, format d'origine
- Média filtrant : gaze de coton multicouche imbibée d'huile à faible viscosité
- Grilles de maintien : aluminium traité époxy, anti-oxydation
- Structure périphérique : moulage caoutchouc souple en une seule pièce (technologie Full Moulding), sans joint soudé dans les angles
- Entretien : filtre lavable et réutilisable, nettoyage avec le kit dédié BMC
Compatibilité
Ce filtre BMC 1217 est destiné aux véhicules suivants :
| Marque | Modèle | Années | Motorisation |
| Mitsubishi | ASX 2 châssis VSE | à partir de 2023 | 1.6 Hybrid 143 ch, code moteur H4M |
| Mitsubishi | ASX 2 châssis VSE | à partir de 2023 | 1.6 PHEV 159 ch, code moteur H4M |
Montage et précautions
- Comparez systématiquement le filtre BMC 1217 à votre filtre d'origine avant montage : la forme et les dimensions doivent correspondre exactement.
- Le filtre est livré huilé et prêt à l'emploi, inutile d'ajouter de l'huile avant la première installation.
- Vérifiez que le joint en caoutchouc souple porte bien sur tout le pourtour de la boîte à air pour éviter toute entrée d'air non filtré.
- Pour le nettoyage, utilisez exclusivement les produits détergent et huile dédiés BMC, en respectant les temps de séchage.
- Ne jamais utiliser de soufflette à air comprimé ni de source de chaleur pour sécher le filtre, sous peine d'endommager la gaze de coton.
- En cas de doute sur le montage ou sur l'état du filtre, faites réaliser le contrôle par un professionnel.
Questions fréquentes
1. Ce filtre BMC coûte-t-il plus cher qu'un filtre papier classique ?
À l'achat, l'investissement est généralement plus élevé qu'un filtre papier jetable. L'intérêt économique se construit sur la durée, puisque ce filtre se nettoie et se réutilise au lieu d'être remplacé à chaque intervalle d'entretien.
2. Combien de temps peut durer ce filtre sur un ASX 2 Hybrid ?
Correctement entretenu avec les produits de nettoyage adaptés, un filtre BMC en coton est conçu pour accompagner le véhicule sur plusieurs années, bien au-delà de la durée de vie d'un filtre papier.
3. Faut-il un kit spécifique pour l'entretenir ?
Oui, BMC propose un kit de nettoyage dédié comprenant un détergent et une huile à faible viscosité, formulés pour préserver les fibres de coton sans les abîmer.
4. Ce filtre convient-il aussi bien à la version Hybrid qu'à la version PHEV ?
Oui, la référence 1217 est compatible avec les deux motorisations 1.6 Hybrid 143 ch et 1.6 PHEV 159 ch du châssis VSE, toutes deux équipées du code moteur H4M.
5. Le montage nécessite-t-il une modification de la boîte à air ?
Non, ce filtre reprend les dimensions d'origine et se positionne dans la boîte à air existante sans aucune modification du véhicule.
6. À quelle fréquence faut-il contrôler l'état du filtre ?
Un contrôle visuel régulier, par exemple à chaque révision, permet d'anticiper le moment où un nettoyage devient nécessaire, plutôt que d'attendre un signe de perte de performance.
7. Peut-on continuer à utiliser le filtre après plusieurs nettoyages ?
Tant que la gaze de coton et le joint en caoutchouc restent en bon état visuel et structurel, le filtre peut être nettoyé et remonté à de nombreuses reprises selon la méthode BMC.
L'astuce du chef d'atelier : placez le filtre face à une source de lumière vive. Si vous distinguez des zones plus claires où la lumière passe trop facilement, c'est le signe d'un encrassement localisé ou d'une usure du média qu'il convient de traiter avant qu'il n'affecte l'admission d'air.
Si vous avez un doute sur la compatibilité ou l'entretien de ce filtre avec votre ASX 2, n'hésitez pas à poser votre question à l'équipe STR Performance avant de passer commande.
