En resumen: el filtro de aire deportivo BMC 1220 está diseñado para los motores TCe y SCe de 1.0 y 1.3 litros que se encuentran en los Clio 5, Captur 2, Duster 2, Jogger, Logan 3 y Sandero 3. Reemplaza el filtro de papel original, sin modificar el circuito de admisión.
Un motor de tres o cuatro cilindros al que le gusta respirar
Los motores TCe turbo de 1.0 y 1.3 litros, al igual que el SCe de aspiración natural de 1.0 litros, son motores compactos diseñados para ofrecer versatilidad y placer de conducción. En un Clio 5 o un Captur 2, el pequeño motor de tres cilindros turboalimentado tiene un carácter distintivo: un sonido ligeramente ronco a bajas revoluciones que se vuelve más refinado a medida que el turbocompresor alcanza su máxima potencia. En un Sandero 3 o un Logan 3, el SCe de aspiración natural ofrece una entrega de potencia más lineal, menos dramática, pero igualmente característica.
El filtro de aire desempeña un papel sutil pero fundamental en esta percepción. Un filtro sucio o mal diseñado restringe el flujo de aire, dificulta ligeramente la respiración del motor y puede disminuir el ligero retardo del turbo que le confiere a un motor turbo pequeño su encanto único. El algodón recubierto de aceite del BMC 1220, intercalado entre dos mallas de aluminio, busca proporcionar un flujo de aire más constante que un filtro de papel tradicional, lo que puede resultar en un sonido de admisión ligeramente más pronunciado y una sensación de respiración más libre durante la aceleración.
Seamos sinceros: BMC no proporciona datos de rendimiento específicos para este filtro, y nosotros tampoco. El atractivo de este producto reside más en la experiencia de conducción y la durabilidad de un filtro lavable que en cualquier promesa de rendimiento cuantificable.
Especificaciones técnicas
- Referencia del fabricante BMC : 1220
- Referencia FB: FB1220
- Tipo: Filtro de aire deportivo de repuesto, ajuste directo al original.
- Medio filtrante: gasa de algodón multicapa impregnada con aceite de baja viscosidad
- Estructura: rejillas de aluminio recubiertas de epoxi, perímetro de caucho moldeado ("Moldeado completo") sin juntas soldadas.
- Instrucciones de cuidado: lavable y reutilizable con el kit de limpieza específico BMC
- Instalación: sustitución directa del filtro de papel original, sin modificar la caja del filtro de aire.
Compatibilidad
Este filtro BMC 1220 es compatible con los siguientes vehículos:
| Marca | Modelo | Años | Motor |
| Renault | Captura 2 | desde 2020 | Motor 1.0 TCe de 91 y 101 CV, H4D |
| Renault | Captura 2 | Desde octubre de 2022 | Motor 1.3 TCe de 131 a 158 hp, H5H |
| Renault | Clio 5 | desde 2020 | Motor 1.0 TCe de 91 y 101 CV, H4D |
| Renault | Plumero 2 | desde 2023 | Motor 1.3 TCe de 131 CV, H5D |
| Renault | Persona que practica jogging | desde 2022 | 1.0 TCe 91 y 110 hp |
| Renault | Persona que practica jogging | desde 2023 | Motor 1.0 TCe de 91 CV, H4D |
| Renault | Logan 3 | desde 2021 | Motor 1.0 SCe de 67 CV y 1.0 TCe de 91 a 101 CV, H4D |
| Renault | Sandero 3 | desde 2021 | Motor 1.0 SCe de 67 CV, 1.0 TCe de 91 a 110 CV y 1.0 GLP, H4D/B4D |
Montaje y precauciones
- Antes de instalar el filtro BMC 1220, compárelo siempre con la pieza original: deben tener las mismas dimensiones y la misma dirección de instalación.
- El filtro se entrega lubricado y listo para usar; no es necesario volver a sumergirlo antes del primer uso.
- Compruebe que la junta de goma moldeada se ajuste perfectamente a todo el perímetro de la caja del filtro de aire para evitar la entrada de aire sin filtrar.
- Limpiar únicamente con productos BMC destinados a este fin, nunca con disolventes agresivos ni gasolina.
- Nunca utilice una pistola de aire a alta presión ni una fuente de calor para secar el filtro, ya que esto dañará la gasa de algodón.
- Si tiene alguna duda sobre el montaje o el estado de la caja del filtro de aire, consulte a un profesional.
Preguntas frecuentes
1. ¿Este filtro realmente cambia el ruido de admisión?
Muchos usuarios reportan un sonido de admisión ligeramente más pronunciado, especialmente al acelerar, debido a la estructura del material filtrante de algodón. Esta es una percepción subjetiva, específica de cada vehículo y oído individual, y no una garantía acústica por nuestra parte.
2. ¿El turbocompresor TCe reacciona de forma diferente con este filtro?
Algunos conductores describen una mayor capacidad de respuesta en la aceleración, relacionada con la facilidad de flujo de aire a través del material de algodón. BMC no publica datos al respecto, por lo que recomendamos basarse en el uso real en lugar de esperar un efecto drástico.
3. ¿Este filtro es adecuado tanto para el motor SCe de aspiración natural como para el motor TCe turboalimentado?
Sí, la referencia 1220 está disponible para cubrir ambas familias de motores que figuran en la tabla de compatibilidad, y cada filtro está dimensionado para la caja de aire del vehículo en cuestión.
4. ¿Es necesario reprogramar el motor para aprovechar este filtro?
No, el BMC 1220 se instala en lugar del filtro original sin ninguna intervención en la electrónica del motor ni en el circuito de admisión.
5. ¿El filtro sigue siendo eficaz en climas húmedos o polvorientos?
La gasa de algodón impregnada en aceite retiene las partículas gracias al aceite de baja viscosidad que penetra en las fibras. El mantenimiento regular con el kit de limpieza específico ayuda a preservar sus propiedades de filtración a lo largo del tiempo.
6. ¿Notas alguna diferencia desde el primer viaje?
La percepción varía mucho según el vehículo, el estilo de conducción y el estado del filtro reemplazado. Algunos usuarios notan un cambio en el comportamiento del vehículo en los primeros kilómetros, otros después de varios ciclos de uso.
7. ¿Este filtro influye en el placer de conducir a diario?
En un motor de tres cilindros como los del Clio 5 o el Jogger, la sensación de la respiración del motor contribuye a la experiencia de conducción. El BMC 1220 sigue este principio, sin alterar radicalmente el comportamiento del vehículo.
Consejo del encargado del taller: Después de cada lavado con el kit BMC , deje que el filtro se seque completamente al aire, lejos del polvo y nunca cerca de una fuente de calor. Una vez seco, aplique una capa fina y uniforme de aceite BMC sobre toda la superficie de la gasa de algodón y espere unos minutos antes de volver a montarlo para que el aceite penetre correctamente en las fibras.
Si tiene alguna duda sobre la compatibilidad con su versión exacta o sobre la instalación, no dude en consultar al equipo STR Performance antes de realizar su pedido.
