En resumen: el filtro de aire BMC 153/06 reemplaza el filtro de papel original en una amplia gama de modelos Renault R19, R21, R22 y R25. Su gasa de algodón aceitada y lavable lo convierte en un aliado duradero para quienes conducen a diario y desean conservar su motor a largo plazo.
Un filtro diseñado para acompañar a tu Renault kilómetro tras kilómetro.
Los Renault R19, R21, R22 y R25 fueron durante mucho tiempo la columna vertebral del parque automovilístico francés, con motores de gasolina que iban desde los 80 CV del R19 de 1.4 litros hasta las versiones más potentes de 2.0 y 2.2 litros del R21 y el R25. Estos motores, diseñados para el uso diario (desplazamientos, conducción en autopista o viajes largos), someten constantemente a su sistema de admisión de aire a un gran esfuerzo. Un filtro que se obstruye gradualmente o pierde eficiencia con el tiempo puede afectar al rendimiento del motor a largo plazo.
El filtro de aire de papel original está diseñado para una vida útil limitada antes de ser desechado. A medida que estos vehículos más antiguos envejecen, se benefician de una solución de mantenimiento a largo plazo en lugar de un reemplazo sistemático cada pocos miles de kilómetros. Esta es precisamente la ventaja de un filtro lavable: se mantiene en lugar de reemplazarse, lo que reduce el trabajo repetido en el sistema de admisión.
El filtro BMC 153/06 utiliza una gasa de algodón multicapa impregnada con un aceite de baja viscosidad, enmarcada por dos mallas de aluminio con recubrimiento epoxi para resistir la oxidación. Este tipo de material filtrante captura el polvo y las partículas, manteniendo un buen flujo de aire. Sin embargo, cabe destacar que BMC no proporciona cifras específicas sobre mejoras en la potencia o el consumo de combustible, y no hacemos tales promesas: la principal ventaja de este filtro reside en su durabilidad y compatibilidad directa con la caja de aire original.
Especificaciones técnicas
- Referencia del fabricante BMC : 153/06
- Tipo: Filtro de aire deportivo de repuesto, del mismo tamaño que el filtro original.
- Medio filtrante: gasa de algodón multicapa impregnada con aceite de baja viscosidad
- Estructura: rejillas de aluminio recubiertas de epoxi, resistentes a la oxidación.
- Mantenimiento: filtro lavable y reutilizable, que debe limpiarse con el kit de limpieza específico BMC
- Instalación: sustitución directa del filtro de papel original, sin modificar la caja del filtro de aire.
Compatibilidad
Este filtro BMC 153/06 es compatible con los siguientes motores Renault:
| Marca | Modelo | Años | Motor |
| Renault | R19 | 1988 a 1992 | Motor de 1.4 litros y 80 CV, código B53/C53 |
| Renault | R21 | 1986 a 1993 | 2.0L 102 hp |
| Renault | R21 | 1991 a 1993 | 2.0L 106hp, código de motor L48 |
| Renault | R21 | 1986 a 1988 | Motor de 2.0 litros y 116 CV, código L483 |
| Renault | R21 | 1986 a 1993 | Motor de 2.0 litros y 120 CV, código L48C/K48C. |
| Renault | R21 4x4 | 1990 a 1994 | Motor de 2.0 litros y 135 CV, código B48R/B48Y |
| Renault | R21 4x4 | 1986 a 1994 | 2.2L 107hp, código de motor B48K/L48K/K48K |
| Renault | R21 | 1984 a 1993 | 2.0L 101hp, código de motor B297 |
| Renault | R25 | 1984 a 1993 | 2.0 12V 135 hp, código de motor B294 |
| Renault | R25 | 1984 a 1993 | 2.0 12V 140hp, código de motor B29 |
| Renault | R25 | 1984 a 1992 | 2.2L 103hp, código de motor B29 |
| Renault | R22 | 1984 a 1992 | 2.2L 108hp, código de motor B29 |
| Renault | R22 | 1984 a 1992 | 2.2L 121hp, código de motor B29E |
| Renault | R22 | 1984 a 1992 | 2.2L 124hp, código de motor B29E |
Montaje y precauciones
- Antes de proceder con la instalación, compare siempre las dimensiones del filtro 153/06 con las de su filtro original.
- El filtro se entrega listo para usar, ya lubricado: no se requiere ninguna preparación adicional antes de la instalación.
- Compruebe que la junta del filtro esté bien colocada alrededor de todo el perímetro de la caja del filtro de aire para evitar que entre aire sin filtrar.
- Para la limpieza, utilice únicamente los productos específicos del kit de mantenimiento BMC , sin disolventes agresivos.
- Nunca utilice una pistola de aire comprimido ni una fuente de calor para secar el filtro, ya que esto podría dañar la gasa de algodón.
- Si tiene alguna duda sobre el montaje o el estado de su caja de aire, consulte a un profesional.
Preguntas frecuentes
1. ¿Este filtro es adecuado para el uso diario en la ciudad?
Sí, el filtro 153/06 está diseñado como un reemplazo directo del filtro original y es adecuado tanto para uso urbano como para viajes regulares por carretera, sin ninguna restricción de uso particular.
2. ¿El filtro sigue siendo eficaz después de varios años en estos motores bastante antiguos?
Un filtro lavable como este puede durar mucho tiempo en el vehículo, siempre que se le dé un mantenimiento regular con los productos adecuados, lo que ayuda a preservar sus propiedades de filtrado con el paso del tiempo.
3. ¿Necesito modificar la caja del filtro de aire de mi R21 o R25 para instalarlo?
No, este filtro ha sido dimensionado para encajar exactamente en el lugar del filtro de papel original, sin necesidad de realizar ninguna modificación mecánica.
4. ¿El uso diario desgasta este filtro más rápido que el uso ocasional?
El desgaste depende principalmente del entorno de conducción, más que del número de trayectos: un filtro utilizado con frecuencia en zonas polvorientas requerirá un mantenimiento más frecuente que uno utilizado en carreteras limpias.
5. ¿Se puede instalar este filtro en un motor que ya tiene muchos kilómetros recorridos?
Sí, este filtro se puede instalar sin problemas en un motor con mucho kilometraje, siempre que respete el formato original de la caja de aire de su Renault.
6. ¿Protege el filtro el motor mejor a largo plazo que un filtro de papel convencional?
Sin anunciar ninguna ventaja específica, un filtro de algodón lubricado y bien mantenido garantiza una filtración constante a lo largo del tiempo, lo que contribuye a una entrada de aire estable para el motor a lo largo de los kilómetros recorridos.
7. ¿Hay algo más que deba controlar además del filtro para proteger mi motor durante el uso diario?
El filtro de aire es solo uno de los muchos elementos: el aceite del motor, las bujías y todo el sistema de admisión también merecen una atención regular en un motor que se usa a diario.
8. ¿Es este filtro adecuado si mi vehículo se utiliza principalmente en autopistas?
Sí, el uso habitual de las autopistas no impone ninguna limitación en particular, ya que el aire suele estar menos polvoriento que en las zonas rurales o urbanas densamente pobladas.
Consejo del jefe de taller: adapte la frecuencia de limpieza a su tipo de conducción. Si conduce principalmente por autopista o carreteras abiertas, el mantenimiento será menos frecuente, mientras que si conduce habitualmente por zonas rurales polvorientas o caminos sin pavimentar, necesitará una limpieza más frecuente para mantener la eficacia del filtro.
Si tiene alguna duda sobre la compatibilidad con su motor o sobre el mantenimiento de este filtro, el equipo STR Performance está a su disposición para responder a sus preguntas antes de realizar cualquier pedido.
